作為車主，說起最讓人煩惱的事，莫過於年檢。而在小編而言，所有需要與相關部門打交道的事情都讓我感到萬般懊惱，從車輛上牌、到駕駛證換領、再到車輛過戶、變更等等，每一次都需要特意請假，然後抱著緊張的心情去應付各種刁難和各種高傲的嘴臉，一不小心就會以為自己是否犯了什麼事需要受罰似的。

不久以前有人大代表提議取消汽車年檢制度，全國網友歡呼聲一片，大讚這是人民的好代表，真正為群眾發聲。結果。。。當然是不了了之，我們也知道制度不是隨隨便便就能打破的，但是目前所存在的問題我們也必須正視。關於年檢，我想大家都有千千萬萬的苦水要吐，今天就為大家總結了一下，看看有沒有說出您的心聲？

排隊時間長

工作人員態度差

檢測手段不科學

檢測結果造假

黃牛亂要價

……

私家車年檢制度的初衷，本應是透過年檢的方式來提前發現並排除各種私家車的病患，以防止各種由病患車輛所造成的交通事故產生。但現行的私家車安全檢驗卻流於形式，技術落後，形式粗暴，為檢而檢，漏洞巨大，沒有達到制度設定的目的並且存在很多弊端。

此外，現在全國很多負責年檢的機構是從相關政府部門的手裡承包的，因此承包者的最大目的不是要維護車輛安全效能，而是最求利潤最大化。這也導致黃牛的滋生，在車輛年檢過程中遇到問題幾乎都可以交錢擺平。

網路上流傳關於年檢的慘痛遭遇

前不久我開車去年檢，龍崗深惠路1號檢測站，車輛排隊長達2公里多！其實檢測很快的，若上午開始，到中午兩點，180輛車就檢測完畢。於是剩下的時間只能歇業。為什麼？因為政府一天限制一個檢測點只檢測180輛車！週六、日他們是休息的。所以排長隊的情況根本不可能緩解。為了機動車年檢，有的車主在前一天下午就開始排隊。何其可悲！

我第二次去年檢站，一文員告訴我要到交警大隊更新，我問為什麼要更新？我的違章都全部處理了，需要更新什麼內容，需要反饋什麼憑證嗎？到交警大隊，她們說受理違章後會及時更新，不需要跑來跑去。

已經有不少媒體報道稱，剛剛從車企開出來的新車，過安檢也會存在這樣那樣的問題，而解決這些問題的辦法就是所謂的安檢人員手持螺絲刀調調這裡、擰擰那裡，然後交上所謂的費用，就算完事了。而事實上，所有出廠的新車都已經做過嚴格的測試，各項效能都是符合國家乃至國際標準的。就算是出現什麼問題，又豈能是一把螺絲刀能夠解決的？

在車輛年檢過程中，排隊長、手續多、成本高、工作人員態度冷漠粗魯等問題一直存在，而且沒有任何監管部門處理類似問題，就連投訴的地方都沒有，這更加縱容了相關工作人員的惡劣工作態度。

有個朋友排了兩三天的隊搞不定，檢測不合格，但在檢測站旁邊有人說出600—800元就可搞定，這是一個很嚴重的問題。經常會有人還要複檢，很多人都說6年以上的車輛基本都過不了關，然後就去修，維修回來還是無法透過！

現行檢車制度是個勞民傷財的玩意兒，弊大於利（豈止弊大於利簡直是百害而無一利）。車託、檢測公司的人、穿警服的構成了一條利益鏈，檢車成本高昂且效率低下。

網路上流傳檢測站員工大爆內幕

我是檢測站做的，我在這裡跟開車的朋友說說黑幕。因為我實在是看不下去了。好好的一輛車都要300左右至500才能驗出來，實在暴利。 其實檢測站就是流氓，但是沒有人來管這些流氓。 這裡我們就不說社會營運車輛，就說說我們大家的私家轎車， 現在的私家車都是保養的很好，但是為什麼每年年檢都要被查出來這裡不好那裡又有毛病呢。這是因為如果你們的車沒毛病，檢測站就賺 你們80元，（80元是國家規定的），就賺80元他們會放你走嗎，當然不會。車沒毛病他們總會想辦法讓你的車有毛病。 現在在這裡我跟大家說說你的車到了他們那裡毛病是怎麼出來的。先說說測速，這是上檢測的第一關，一般是不會在這裡給你們找茬的。 第二關，排放，現在私家車的排放大多也是沒問題的，也一般情況都是過的。第三關，這是很關鍵的一關，車子問題就出來了，明明在高速路上遇到緊急事情都能從容應對，剎的穩穩的，而去年檢到了他們那裡剎車就出問題了，當檢測員在制動臺上踩完剎車，大螢幕上會顯示×，這×是什麼意思呢，我相信大家都看得懂，不合格。前制動不合格，後製動不合格，手剎不合格，這三項就可以讓你多花個200元，這時很多車主都會送上一根香菸要師傅幫幫忙，他們會說，要修一修，剎車要除錯一下， 你為了能透過就去他們裡面的修理廠裡花個一兩百修理費，其實說實話，根本就沒修，好的怎麼修，修理廠也就幫你把輪子拆下來，做做樣子 ，你花了錢，再去驗，馬上透過，這是為什麼，因為你花了錢，他們的目的達到了，車主們，他們是明著搶你的錢。因為你們沒辦法，只能在他們這裡驗，因為每個區的車只能在自己本區裡驗車，不過你們不要太開心，這裡驗不出，我們到那裡去驗，我跟你們說吧，是一個老闆開的，這是壟斷，你們是弱勢群體，到了那裡他們早就知道了，到哪裡你也是驗不出來的。說了這麼多我跟大家說說 為什麼不出來的原理吧，首先前後制動（剎車）為什麼出不來，檢測員踩剎車沒用力，沒踩到底，你說能出來嗎，駐車制動（手剎）的原理是 一樣的，沒拉到底只拉了一格或二格，你說能出來嗎。（這裡我教車主們一個很簡單的辦法，就是當你們的車第一次上線剎車沒出來，先不要 急於修，先問他們要那張沒有出來的那張檢測報告單，你有權問他們看，看看制動那一項上面制動力資料旁有沒有※這個記號，如：1500※。 如果沒有這個※就說明他們踩剎車沒用力沒踩到底，他們在作弊，因為電腦是死的，都是設定好的，踩到底了都會出現※，如果他們說剎車沒出來，單子上制動力這一項資料旁又沒有出現※你有權要求他們重新給你上一次，而且是免費的，不用多付臺次費，如果你看報告單如果出現 了※還是制動沒出來就只有說明兩個情況，第一就是你的制動真的有問題，要修一下。第二就是你的制動沒問題，他們在阻滯力上給你玩花樣了。這裡給大家介紹一下什麼是阻滯力，這是在檢測線哪個工位上，這一工位就是踩前後制動包括駐車制動（手剎）前，車輪在制動臺上空滾的時候就是在測量阻滯。 阻滯力（首先我先介紹一下什麼是阻滯力，就是車子輪子和剎車片在沒有采取制動的情況下產生的磨擦力，這種 磨擦力系數如果到了一定的數值也會不合格的。）一般車子都是沒問題的，檢測站檢測員在這一工位上是怎麼讓你的車在這一工位上不合格的呢，事情很簡單，他們稍微踩了點制動（剎車），這樣，你這一工位就不合格了。細心的朋友其實很容易看出來，為什麼，因為這一工位如果 剎車燈亮了就說明檢測員在做手腳了，因為他們的腳在踩制動。 接下來就是喇叭，不用說了，檢測員按的輕點當然就出不來了，一般車的喇叭都是沒問題的，你就提出你們沒力氣按我給你按，看他們怎 麼說，這東西都是死的響就響不響就不響。儀器不會做假，儀器每半年都會有上海專門的部門來除錯的，不會有問題，問題就是沒用力按。 接下來說說燈光，燈光一般車子都是不好的，很少一次性透過，不是說燈不亮是因為國家有一個標準數值，很多車子的燈光高低左右都會 有偏差，就會不合格，沒關係，國家規定，燈光不好檢測站有義務幫你除錯好，一個燈10元兩個燈就20元，這樣下來檢測費也算80+20=100元錢檢測費。 還有最後就是底盤，這一項只要你的車不漏油不漏水，都是可以透過的。 這裡我這什麼要這麼詳細的跟廣大車主朋友說呢，是因為我覺得現在這個已經有點氾濫了，檢測站應該是個服務企業，而現在不是在給廣 大車主服務，反而在利用手上的權力明著敲詐，因為他們不是屬於公務員，不是國家發錢，他們是企業，企業就是要賺錢，他們賺錢的途徑只 有做手腳，賺暴力錢，但是現在國家主管部門也管不過來，不可能天天來查，你投訴，你花得起錢但花不起這個時間，所以你只能讓他們宰。 希望廣大車主看了之後看了心得來，也不至於不懂被宰了還要幫他們數錢，還要跟他們笑著說謝謝。說實話我也希望這事**部門能管管 ，給他們電視上曝曝光。

寫在最後

汽車年檢的出發點是好的，關鍵在於如何實施。有網友提出應授權符合資質的維修機油或4S店開放車輛檢測業務，瓦解目前壟斷情況，緩解車輛過度集中，排隊時間長等問題。私家車主自行前往檢測，相關機構只對車輛顏色、車架號、發動機號進行查驗，簡化流程，以人為本。

大家都應該清楚，完全取消年檢制度是不可能的，萬一取消了，帶來多少負面影響也不難想象。我們期盼的是如何科學合理的進行改革，打破舊有模式，防止壟斷和舞弊，真正做到既方便又公正。

關注“有車”，回覆“母親節”，有好禮相送，快快來領取~