隨著印度首艘自建航母“維克蘭特”號的正式服役，印度成為了全亞洲繼中國之後第二個擁有雙航母的國家。儘管號稱“完全自主生產”的“維克蘭特”號航母還只能拖著光禿禿的甲板和艦島出海航行做做樣子，但雄心勃勃的印度海軍已經做好了更遠的“未來規劃”。

（宣稱“服役”的“維克蘭特”號依舊缺少關鍵裝置）

據印度國防研究所網站報道，印度海軍公佈了9項現代化升級計劃，包括建造裝備“布拉莫斯”導彈的新一代導彈驅逐艦6艘、新一代護衛艦若干、掃雷艦12艘、綜合保障艦；從國外購買潛艇和船塢登陸艦，以及規劃裡的重中之重——建造10艘13000噸的國產新一代大型驅逐艦。

（055首艦南昌艦）

印度新驅逐艦排水量直接對標055的13000噸，055第一批次建造了8艘，印度就要搞10艘，大有彎道超車勇奪“亞洲第一艦”的意味。或許是“國產航母”的服役給了印度海軍無窮的信心，印度國產驅逐艦也開足馬力準備駛入萬噸時代。

（加爾咯咯噠驅逐艦）

實際上在上個世紀末，印度海軍也曾發展過自己的“先進國產驅逐艦”——P15A型“加爾各答”級驅逐艦。1987年印度開始建造自己的第一型國產驅逐艦P15“德里”級驅逐艦，雖然名義上是“國產”，但主體設計工作還是由蘇聯北方設計局完成，原定於1992年服役。但由於印度海軍高層在技術路線上的左右搖擺，導致P15型驅逐艦的設計方案一再改變，再後來蘇聯解體導致先前的大量子系統訂單無法交付，以及印度造船廠低下的效率，P15型驅逐艦直到1995年才下水，1997年才服役，中間浪費的這5年導致“德里”級

服役即落後

。

（印度海軍“德里”級驅逐艦）

印度海軍在意識到這個問題後，隨即就開始了新一代國產驅逐艦P15A型驅逐艦的設計建造工作，致力於把P15A打造成一款真正的世界先進驅逐艦。P15A型驅逐艦滿載排水量7500噸，子系統集眾家之所長整合引進自多個國家。P15A型設計工作開始之初，美國曾同意出售LM2500G4燃氣輪機，但在1998年以印度核試驗為由取消了先前的出口協議，無奈之下印度轉而求助烏克蘭，得到了烏克蘭的DT-59型燃氣輪機才算解決了動力系統的問題。

（P15A型首艦“加爾各答”號）

絲毫不出意料，同樣的窘境接連出現在了P15A的設計工作中。在防空系統的選型上，印度海軍最早考慮和俄羅斯合作，但卻臨時改用了以色列EL/M-2248 MF-STAR四面固態有源相控陣雷達和“巴拉克-8”防空導彈的組合。然而以色列方面因為技術原因，交付日期一拖再拖，著實給印度海軍澆了一盆冷水。

看到舉步維艱的印度新驅逐艦，美國放出了可以考慮出售“宙斯盾”系統的風聲，印度也索性放慢了P15A型的建造速度，以等待“宙斯盾”的到來。但三年的時間裡，談判進行了一輪又一輪卻根本沒有任何實質進展，等印度意識到被坑的時候，P15A已經在馬紮岡造船廠吃灰三年，到頭來印度海軍還是隻能等以色列的防空系統交付。

俄羅斯也與美國一道向印度伸出了“援手”，推銷其最新型的“施基利”垂髮系統，但這款防空系統俄羅斯直到2015年才裝備自家海軍。俄羅斯不過是想宰印度這隻“肥羊”一刀而已，除了嘴上提提後來沒有任何下文。

（印度最新的P15B型維沙卡帕特南號驅逐艦在去年年底服役）

在經歷了這麼多的坎坷之後，2014年P15A型首艦“加爾各答”號終於下水服役，歷時17年；後續追加的4艘P15B到現在都沒造完，首艦“維沙卡帕特南”號去年11月底才剛剛服役。總而言之，P15A和P15B兩型驅逐艦依舊沒能避免P15型服役即落後的命運，如果它們能像印度海軍規劃的那樣在21世紀初服役，也不失為一款不錯的驅逐艦。但如今大型相控陣和高效能垂髮已經成了驅逐艦標配，就連韓國也搞出了萬噸級驅逐艦，在055面前P15A、B型根本不值一提。

（印度海軍的志向和能力向來不成正比）

這樣的劇本，幾乎在印度的大型艦船上輪番上演，這一幕幕都暴露出印度海軍高層的好高騖遠和造船工業效率低下的問題。如果這些最根本的問題都沒有得到解決，印度的13000噸驅逐艦也只會是空中樓閣，最終難逃重蹈P15系列和“維克蘭特”號的覆轍。