藍鳥（Bluebird）是日產汽車在1959年推出的一個轎車系列。在戰後經濟復甦的日本，藍鳥很快成為市場上熱銷車型之一，日產藍鳥和豐田光冠、花冠系列一樣，成為日本汽車進軍美國市場的主力軍，也是日產歷史上生產週期最長、累計生產數量最多的車型系列。小夥11萬買輛日產藍鳥，卻被老家朋友嘲笑

藍鳥轎車被日產汽車公司稱之為“歷史之久、生產數量之多、技術之先進、可靠性之高，從任何方面而言，是一直領先於其它日產車。” 風神藍鳥是日產車系在中國投產的第一款車。“藍鳥”前面加上了“風神”‘賦予了中華民族的神秘色彩。車身由誘人的弧線勾勒而成，前臉、頭燈、後視鏡、溜背，還有尾翼創造出良好的氣動性。藍鳥一共經歷14代，在日產汽車中實屬稀有。

不久前，皖南一位農村小夥向我們曬出了自己在年前花了11萬元買到的日產藍鳥，這是小夥買到的白色日產藍鳥，小夥表示買這輛車的時候瞞著家人的，是我自己賺錢買的，春節的時候開回了老家，但是卻不受家人們的喜歡，他們總覺得此車看不上眼。

優點：外形大氣，配置較高，價效比好。藍鳥的外形經過改款後更顯大氣，特別是車頭部分，隱約透著天籟的勁頭，十分唬人。而車內眾多的E配備是藍鳥最大的賣點，配以相對較低的車價，使藍鳥的價效比顯得十分突出。小夥說：“其實本來打算買輛大眾朗逸、寶來的，但是考慮還是日產的車子省油，於是就選擇了價格較為適宜的日產藍鳥，覺得此車造型較為年輕運動化，於是就入手了，而且此車的優惠力度當時也很大，11萬元全部落地，還贈送了很多禮物。”

日產藍鳥的車身線型看起來很流暢，小夥表示家人們看到此車的車頭造型還覺得此車很年輕運動化，但是當他們看到此車的車尾造型時都不淡定了，他們都表示此車的C柱設計太不好看，當然每個人的審美觀不同，對此車的態度都不同。缺點：由於是小馬拉大車，發動機動力不足，油耗較高。雖然SR20發動機技術十分成熟，但用在藍鳥近一噸半的車身上就顯得有些力不從心了。

日產藍鳥的車尾造型顯得很動感，當然每個人的審美觀點是不同的；在動力上此車搭載著1。6L 126馬力 L4發動機，作為緊湊型轎車，此車的車內空間還算寬敞。

小夥開啟車門讓我們看到了這輛2016款的日產藍鳥 1。6L CVT智酷版的駕駛室，駕駛室較為寬敞，座椅的舒適度還行，此車的前懸為麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定杆，後懸為帶穩定杆扭力梁式後懸架。

作為緊湊型轎車，此車的車廂空間還算可以滿足一般家庭的實用了，不過可惜的就是很多車友不喜歡日產藍鳥的車尾造型。

無論是藍鳥還是陽光退市，都和東風日產推出的戰略車型軒逸密切相關，“軒逸”是日產開發的一款全球全新車型，英文名為 Bluebird Sylphy，是藍鳥的全新換代車型，已正式投入國產，逸從一開始就是為取代藍鳥而準備的產品，它的市場定位介於中高階車天籟和中級車TIIDA之間，構成了東風日產從中級車到中高階車的產品線，小夥11萬買輛日產藍鳥，卻被老家朋友嘲笑