相信大家對於直升機都是非常的瞭解了，直升機能夠在一個區域裡面一直停留下來，能夠在某一個空中長期的停留在那個地方。

但是直升飛機很難在水裡面正常的停留，也許是為了能夠適應各種各樣的環境，所以有一些直升機就做出了全新的改進，有些直升機竟然能夠在水裡面正常的停留，而且還能夠漂浮在海上，確保整個飛機安全平穩，在任何一個環境裡面都能夠正常的進入到使用狀態。

但是有些直升飛機卻沒有辦法在海里面停著，一旦他接觸到海面之後，隨時都有可能會下沉，為什麼會有如此大的差距呢？

首先我們要知道直升飛機的設計模型，絕大多數的直升飛機重力都是在他們的螺旋槳和發動機上面，所以只要把這兩個地方的問題給解決了，就能夠更好的去控制住他的重心。但是隻要是瞭解直升機的人都非常的清楚，大多數直升機的發動機都是在直升機的頭頂上面，螺旋槳就更不要說了，所有的飛機螺旋槳都是在他們的頭頂上面，有些在尾巴還會有一個小型的螺旋槳。

所以一個直升飛機如果想要在水上面正常的停留的話，那麼它的重心一定要成功的超過赤水線，不過這樣的情況也有一個非常大的危險，那就是直升機的尾巴是沒有重心的，所以很有可能會導致尾巴開始不斷的下沉，最終把整個直升飛機都拖入到海里面。

那麼問題來了，如果在直升飛機上面安裝一些漂浮的裝置，能不能夠解決這個問題？相信很多人也會有這樣的想法，就好像是我們的浮漂原理一樣，在旁邊弄出非常多充滿空氣的浮漂，然後強行把直升飛機的浮力給增加。

這樣的做法確實是可以，但是整體的效果並不是特別的好，因為他只能夠為直升飛機爭取到一點點時間而已，長期下來直升飛機還是要從陸到海里面。

因為海里面的水是不停拍打的，所以隨時都有可能會導致直升飛機的重心漂浮不定，一旦直升飛機的尾巴再一次進入到海里面，就會導致直升飛機再一次下沉。

所以有些武器專家專門研究了一些能夠停留在水面上面的直升飛機，這裡面就包括了大家非常熟悉的ch-47支奴幹直升飛機以及ch-53海水種馬直升飛機。

這兩款直升飛機在設計的過程當中就已經做好了全方位的準備，他們為直升飛機底下弄了一個非常大的空倉，所以整個直升飛機在水裡面的時候，也擁有了一個非常大的浮力。最重要的是，它的兩邊是非常平衡的，就好像是一個行走在水裡面的輪船一樣，無論海水怎麼拍打，它都能夠非常完整的停留在水面上。

在這樣的設計情況之下，直升飛機就能夠自由的停留在海上，而且還能夠停上很長一段時間。

不過這種設計的直升飛機數量並不是特別的多，所以有些飛機還是沒有辦法正常停留在海上。