在某軍港的深水區，有一個建成多年的奇異裝置。這個裝置外表看像一個不小的幹船塢，但是卻沒有和陸地大範圍的接觸。因為所有船廠的幹船塢不但有塢體本身，還要有生產準備區，這樣才能完成大型船體的模組吊裝入塢前的運輸和預舾裝作業。因此大型幹船塢都需要在自己的旁邊，至少有一塊不小於船塢本身面積的生產準備區。而這個裝置離開陸地，只有一條不寬的道路和碼頭連線。而且也看不到龍門吊等幹船塢上正常的設施。最明顯的是。這個“船塢”居然沒有塢門，三面之外，居然有一面是面向海水直接貫通的，內部水面自然會隨著潮漲潮落。但是如果實際估量一下，這個裝置又非常的巨大，僅僅其內部長度，就超過了254米，淨寬度有30米，足夠進入任何3萬噸級以下的艦船。而且在其出口方向的一側。

又有一串150米以上的奇異的延伸段，也是正常的幹船塢上沒有的。那麼在軍港深水區建設這麼一個巨大的裝置，少說投資也要十幾億，明顯不是幹船塢，到底是做什麼用？現在才明白了。原來這是為本港的潛艇和神盾消磁用的專用消磁碼頭。瀚海狼山（匈奴狼山）個人認為在緊急情況下，如果臨時增加船塢門，也可以作為3萬噸級以下潛艇和神盾的搶修船塢，可謂一舉兩得。過去看新艦在交付前，不論是1500噸級的輕護還是6萬多噸的載機大艦。都要提前進行消磁作業。大多數採取的是用電纜把全艦從頭到尾圍上好多圈。而專門的消磁碼頭，則只需要把潛艇和水面艦艇直接開進這種消磁碼頭或者消磁專用塢即可。不需要再額外的用電纜纏繞艦體，費時費力。可以說是一種非常高階的艦艇消磁措施。

除了這種專用消磁碼頭，還有專門的大型消磁船，也是和浮船塢一樣把軍艦裝入內部，然後再消磁。消磁作業的基本目的，在於消除艦船在生產過程中，有磁性的建造鋼材本身具備或者感應到的雜亂的磁場。雖然這種磁性並不強，但是卻能夠讓反潛機的磁探測儀器，或者磁性魚雷和水雷感應到而造成危險。因此不論潛艇還是水面軍艦在建成後必須消磁。雖然現在建造潛艇的外殼和耐壓殼，採用越來越多的含銅和鎳的無磁鋼材，但是潛艇內部的高強度支撐肋骨的用鋼仍然會有一定的磁性。這種磁性很弱也能被高度靈敏的反潛裝置探測出來。而且地球本身有磁場，艦船在海上航行，就會穿越地球的磁力線。服役幾年後，基本無磁性的艦船也會產生感應磁性，因此也需要定期的消磁。如果大型艦船本身磁性較大。

在穿越地球磁場時甚至會有一定的阻力產生。這種多餘的阻力不明顯，但是儀器卻可以測出來。反過來說，如果一艘25萬噸的有磁性的大船高速穿越地球磁力線，甚至會干擾很大範圍的地球磁場。軍艦消磁，就是把消磁塢或者消磁船的線圈透過高頻交流電，最終將艦船的磁場整體消為接近零。