【軍武次位面】作者：樂樂

在分兩批完成共11架殲-10CE的交付後（另有說法是10架），巴基斯坦空軍採購殲-10CE專案，近日又出現了新動作。按照巴基斯坦社交媒體上的訊息，巴空軍有意擴大殲-10CE的裝備規模，初期預計增加到70架，最終則有望達到90架的高度。對於中航工業來說，無論是70架還是90架，其實都是此前難以想象的規模。而一旦最終交易完成，不僅僅意味著豐厚的經濟收益，也代表殲-10CE將真正成為巴空軍的絕對主力，美製F-16戰機服役40年帶來的影響力基本煙消雲散。

▲引起熱議的殲-10CE加購訊息

作為一個自誕生就與宿敵大戰一場的國家，巴基斯坦向來重視其國防力量發展，而空軍也一直是重中之重。其最早以英制戰機為主力，隨後又因為印度與蘇聯關係升溫，轉而大量採購美製先進戰機。在1979年蘇聯正式進入阿富汗後，巴基斯坦隨即成為美國遏制蘇聯南下的橋頭堡，在地位水漲船高的同時，也收到了美國提供的大量資源，其中40架F-16A/B就是最關鍵的一部分。從1986年起，巴空軍F-16機隊開始在西北部邊境執勤，多次擊落入境的蘇聯或阿富汗攻擊機、戰鬥機，這種耀眼的表現讓巴空軍大為驚喜，也堅定了進一步採購F-16的決心。

▲巴空軍裝備的F-16A戰機

在1988年，巴空軍分兩批採購了71架F-16A/B，意圖最終組建一支超過110架的龐大F-16隊伍，以應對開始裝備米格-29的印度空軍（之前就已經採購法制幻影-2000）。然而，這個原本將是巴空軍騰飛的起點，最終卻變成其苦難的開始。在1990年，受蘇聯撤離阿富汗以及巴基斯坦發展核武器影響，美國拒絕再提供F-16，並扣押了巴方支付的近7億美元費用。在之後的15年中，巴空軍眼睜睜看著印度空軍與俄羅斯合作開發重型蘇-30MKI，自身卻只能以與中國合作的輕型“梟龍”作為應對。

▲印度規模龐大的蘇-30MKI機群是巴空軍的巨大威脅

好不容易等到美國重入中亞，願意再度提供F-16，巴基斯坦的經濟發展卻已經與印度徹底拉開差距，憑藉一己之力採購上百架F-16應對蘇-30MKI的豪氣，早已不復存在。最終，在高價購買18架F-16C/D後，只能又從約旦買了一批二手F-16擴充數量。最重要的是，當巴基斯坦在2016年試圖增購8架F-16C/D時，遭到了美國的果斷拒絕，轉而求其次引進約旦二手F-16時，又再一次遭到美國阻攔（不管幾手F-16，在出售時都需要獲得美國許可，否則不提供後勤、彈藥支援）。相比於當時印度正與法國談判購買“陣風”F3的動作，巴基斯坦真真是“悽慘”到了極點。

▲巴空軍購買F-16的過程並不順利

唯一讓巴空軍感到慶幸的是，與中國合作發展的“梟龍”專案，在2014年後進入第二階段，量產的“梟龍”Block2雖然無法正面對抗蘇-30MKI，但也真正邁入了四代機門檻，其服役數量的增長顯著提升了巴空軍裝備實力。正是在這種艱難成長中，巴空軍堅持到了2020年，這時中航工業的殲-10C終於換上了國產渦扇-10，其本身裝備數量也極為可觀，正式具備大量對外出口的能力。經過談判和交流後，雙方在當年正式達成殲-10CE出口協議，並在2021年12月由巴基斯坦政府高階官員對外公佈，瞬間震動全球。

▲殲-10CE出口巴基斯坦意義重大

雖然背後存在種種隱情，但巴空軍最終確實是在一定程度上，舍美國F-16取中國殲-10，這對西方世界的震動是不言而喻的。事實上，中航工業早在2016年就將殲-10C推向外貿市場，但巴空軍當時一直按兵不動，寧願將採購經費握在手中，也不願在局勢不明朗時引進殲-10C。這種寧缺毋濫的態勢，真實反映了一款主力戰機，對巴空軍這種處於戰爭邊緣的國防力量的重要意義。直到今天，仍然有觀點對巴空軍當時採購F-16時屢屢遭拒，卻仍然沒有直接引進殲-10C大肆抨擊。但平心而論，巴空軍在久經考驗且親自裝備的F-16，與當時只有中國空軍裝備的殲-10C之間，做出的選擇並不離譜，甚至稱得上是非常理智。

▲首批交付的6架殲-10CE

有趣的是，當巴空軍實戰堅持不下去，中航工業在“梟龍”Block3和殲-10CE專案上，又給予前者極大信心，促使其下單採購36架殲-10CE後，巴空軍對殲-10CE的態度隨即就發生巨大轉變。特別是在首批6架殲-10CE交付後，巴空軍在多個場合大肆讚美來自中國的殲-10CE，而增購殲-10CE規模的傳聞也是從這一時期開始出現，提到的最終裝備數字從60架一路增長到如今的90架。這種在不到一年時間裡，就痛下決心大幅增加殲-10CE購買數量的做法，與當年磨蹭近10年才選擇採購第二批F-16，以及幾年前僅僅嘗試購買8架F-16的做法，呈現出強烈對比。

▲“梟龍”Block3也能與殲-10CE建立良好配合

如今巴基斯坦空軍裝備發展又一次走到十字路口，具體來說，其裝備數量最多的“梟龍”系列單機效能有限，只能作為輔助型號使用。而當下仍有約75架的F-16則是其絕對主力，但除了18架2010年交付的F-16C/D外，其他F-16都是80年代下線的早期型號，如今使用壽命已經瀕臨極限。在這時，巴空軍大幅增加殲-10CE採購數量，無疑是希望其快速服役並取代F-16的主力地位，與80年末期巴空軍滿心憧憬71架F-16交付，與印度空軍爭雄南亞的狀態，堪稱是如出一撤。只不過，與當年美國反覆無常，最終造就巴空軍10多年悲劇不同，中巴兩國多年合作積累下的關係，以及高度重合的戰略利益，使得殲-10CE的貿易快速又穩定。對巴空軍來說，未來無疑是光明的。