大家好，這期分享的是《傳祺GS4到底怎麼樣？開了4個月後，車主說了用車感受》。

如今汽車市場可謂血雨腥風，絲毫不輸於戰爭的無情，一代又一代的神車橫空出世，衝擊著汽車愛好車的購車需求。“移動高鐵”傳祺GM8，是當之無愧的車界“當家花旦”。“撩妹王”賓士C級，儼然成為成功人士的標配座駕。在注重生活品質的今天，買車需求正在發生改變，一款成功的汽車品牌除了需要享有極高的價效比以外，更要明晰自身的價值定位。正如傳祺GS4。

傳祺GS4是廣汽傳祺在SUV中的一次重要戰略定位，善於運用它大氣時尚且及耐看的外觀造型，充分考慮購車者購車首先看外觀的需求，從而得到眾多車主的青睞及好評。現在人們對精神境界的需求頗高，汽車愛好者也對小車百般挑剔，腳踏、油門踏板、剎車踏板、掛擋手感等等，一項單一特色無法讓汽車品牌取得長足進步。

為了深入瞭解它，我們採訪了陽先生，他曾用過吉利博越，最近自己買了新車，正是傳祺GS4，現在他提車4個月，開了9600公里，他透露：其實這兩輛車差距不小。究竟是何原因讓他選擇了傳祺GS4？兩車比較，究竟差距在何處？一起來聽聽他的心聲吧！

外觀是我最滿意的一個方面，車身構型獨具一格，不隨波逐流，彰顯設計師強大的創新力。銳利大燈與獨樹一幟的中網有機銜接，使得前臉犀利側漏，而尾部設計比較謹慎，謙虛而不張揚。不得不說，吉利博越的外觀著實跟傳祺GS4沒法比。外觀促使我選擇這款車，給人一種和諧宜人的造型之美。前臉加入未來科技語言，讓人總想多看幾眼，，尾部設計很有韻味，和整車腰線完美融合。吉利博越和傳祺GS4的外觀都很美觀，但傳祺GS4更具韻味。

不過，傳祺GS4在內飾這點上，沒有外觀這麼有特點。中控佈局所顯的層次感稍顯不足，按鍵質感不佳，內飾材料仍然以大面積的硬塑膠為主，缺少檔次感，門邊以及中控臺的色調比較專一，但卻給人一定的壓抑感。不得不說，傳祺GS4的內飾檔次還是不如吉利博越。

說到動力，根據我的價格，我提了“傳祺GS4 2020款 270T MT舒適版”，傳祺GS4的動力發動機是排量為1。5的渦輪增壓發動機，最大限度馬力為169Ps，從實際駕駛感受來說，傳祺GS4的動力輸出能力一般，但總體表現還算平穩，上坡和起步的時候略顯吃力。傳祺GS4配備6擋手動變速箱，雖然變速箱總體表現平穩，但響應時間略長，但是變速箱變換檔位不夠積極，有略微頓挫。在這一小點上，對照同吉利博越的確有差距。

就空間來說，表現上的確欠缺優點，基本無太大特色。除了資料，從實際駕駛感受上看，頭部空間表現差強人意，177cm的車主頭部僅剩一拳兩指上下。後一排難以容納三個身材偏胖的高個子。在前排將座包位置調整好後，最後排乘客腿部空間餘量較小。不過傳祺GS4卻有非常不錯的隔音和舒適配置，空調的恆溫成效非常理想，最值得稱讚的是隔音降噪方面，關上門幾乎聽不到外面的人說什麼。不可置否，傳祺GS4的空間跟同類車有差距，但舒適性還好。

再來看看油耗，油耗成為了傳祺GS4在市場上的缺點之一。在街市道路65%和高速路35%的情景下，實質油耗就有9。3L，其中高速公路油耗為7。8L，城區油耗也是達到了12。1L，按車體重量和SUV來說，傳祺GS4確實沒有吉利博越省油，油耗高也好，低也罷，我都無所謂啦。

總之，傳祺GS4對我來說再適合不過了，我特別喜歡它的奢華感和犀利的外觀。即使有些方面比不過吉利博越，而傳祺GS4更深得我心。現在許多人都認為傳祺GS4是個不錯的車子，它既然獲得車友肯定，肯定是好車，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！駕駛至今，我心情這樣形容：買它不會後悔！

聽完駕駛者的分享，我覺得，享有強勁競爭力的傳祺GS4，只靠外觀明顯是不現實的，其他方面表現也傑出，滿足了消費者最迫切的需要。在安全配置和高科技配置上，這款車裝有駕駛位安全氣囊、副駕駛位安全氣囊、-等。可知傳祺GS4在同檔次車中有不錯的價效比。那麼對於優點許多的傳祺GS4，不知各位有何想法呢？