稿源：快科技

2022卡達世界盃正如火如荼，中國除了足球隊沒去，基本上其他都去了。而且，中國企業此次還是世界盃最大的贊助商，有資料顯示，中國企業贊助費高達13。95億美元，超過美國的11億美元。

其中，雅迪作為全球電動車銷量王者，成為此次世界盃的三級贊助商，在足球賽場圍擋上，也時不時能夠看到雅迪的身影。連續兩度贊助世界盃，雅迪為此花了多少錢？

據“南方都市報”報道，國際足聯對各級贊助商明碼標價，分為國際足聯合作夥伴、世界盃贊助商、區域支持者，分別對應頂級、二級和三級贊助權益。級別越高，權益（如媒體和廣告權利）越多，價格也越高。

雖然雅迪沒有對外披露贊助世界盃具體所花費的金額，但能從世界盃贊助門檻，和雅迪財報中略知一二。

國際足聯財報資料顯示，2014年、2018年兩屆世界盃，一級贊助商即國際足聯合作夥伴，平均向國際足聯支付的費用分別為8。4億元、11。4億元；

二級贊助商即世界盃贊助商，平均支付費用為4。7億元、5。2億元；上屆世界盃，三級贊助商即區域支持者平均支付費用為1。36億元。

可以看出，世界盃的贊助門檻也越來越高，一級贊助商均價約11億元，二級和三級分別約為5億元和1。3億元。

此外，雅迪財報顯示，2018年-2021年，也是雅迪銷售費用大幅上升的時期，從每年5。82億元增長至每年12。83億元，年均複合增速為30。2%。2022年上半年，雅迪銷售費用為6。36億元，同比增長6。7%。

事實上，雅迪贊助世界盃，也與提升其海外知名度有關，雅迪近些年的海外銷量同步攀升。

雅迪雖然未透露其具體的海外營收幾何，但其官網顯示，雅迪電動車2021年全球銷量達1380萬輛，產品出口到美國、德國等100個國家和地區，全球使用者超6000萬。對雅迪而言，海外龐大的使用者群體，也是其不得不重視的市場。