您現在的位置是:首頁 > 網頁遊戲首頁網頁遊戲

湖南船舶汙染防治“零排放”全覆蓋保護碧水清波

簡介付敬懿 攝智慧接收 船上垃圾全“打包”在湘江的湘潭段,軍航環保、永昌公司兩家企業的多功能船舶汙染物接收船每天上午、下午固定出航,保障船舶汙染物應收盡收

船類有什麼船

湖南船舶汙染防治“零排放”全覆蓋保護碧水清波

湖南持續開展船舶垃圾汙染整治,確保汙染物“零排放”。付敬懿攝

中新網長沙12月2日電 (付敬懿 禹志明)“剛接到興豫6888號船資訊,需要我們出發去收船上垃圾,現在已經準備完畢,隨時可以出發。”上午9時,船舶汙染物接收船“軍航環保01”船長黃幹新接到資訊後,向湘潭市軍航水上環保科技有限公司肖煉軍報告。很快,這艘船就從湘潭十六總倉門前碼頭向湘江中駛去,將船舶生活垃圾、生活汙水和油汙水全部接收。

這只是湖南聚焦船舶汙染物零排放,守護一江碧水的一個縮影。為了保護碧水清波,湖南省近年來持續開展船舶垃圾汙染整治,採取一系列強化防水汙染保障措施。

湖南船舶汙染防治“零排放”全覆蓋保護碧水清波

“船E行”智慧接收,船舶垃圾全“打包”。付敬懿 攝

裝置改造 船舶汙染物“零排放”

早在2011年開始,按照國家標準,湖南省新造船舶均配備了生活汙水處理或儲存裝置,嚴格落實水汙染物排放控制要求。2016年至2020年,湖南又針對2011年前建造船舶汙染物排放控制設施裝置的“舊賬”,全面開展汙水處理系統改造,全省共完成3028艘貨船生活汙水處理裝置加裝。

郴州市水運事務中心主任譚祥軍介紹,郴州東江湖率先對客船加裝汙水儲存系統,2016年就實現了“零排放”,在全省率先實現了生活汙水入船舶、進躉船、再上岸的“零排放”目標。

2021年《長江保護法》正式實施後,湖南按照要求擴大“零排放”工作範圍,對全省892艘長江航行船舶排水系統實施“鉛封”,並自主推進省內522艘“一湖四水”航行船舶“鉛封”改造。益陽市水運事務中心主任黃益軍介紹,益陽不僅是“鉛封”改造,還進一步採取了拆除、截斷汙水排放管等有效手段,有效阻斷了汙水直接進入江河的通道。

岳陽市水運事務中心副主任陳雄介紹,2021年按照標準在化工產業較為集中的岳陽云溪港區,高標準建成了長江危化品洗艙站,為到港船舶提供洗艙服務。

湖南船舶汙染防治“零排放”全覆蓋保護碧水清波

全面接收,湖南船舶垃圾處理全免費。付敬懿 攝

智慧接收 船上垃圾全“打包”

在湘江的湘潭段,軍航環保、永昌公司兩家企業的多功能船舶汙染物接收船每天上午、下午固定出航,保障船舶汙染物應收盡收。船舶汙染物接收船實現了智慧接收,生活垃圾可以自動稱重,生活汙水、含油汙水可以自動計量,並及時上傳資料,在“船E行”APP上形成記錄,船舶汙染物接收的地點、種類、數量一目瞭然。

湘潭市水運事務中心副主任陽建國說,2021年9月湖南首套船舶垃圾智慧接收裝置在湘潭投入使用。2021年年底,湘潭市水運事務中心採取政府購買服務的方式,透過公開招投標確定了永昌公司、軍航環保兩家中標單位承擔接收工作。兩家公司對接收的各類船舶汙染物,嚴格按環保要求交由有資質轉運、處置單位進行轉運處置。

“現在,船舶汙染物智慧接收系統加裝了智慧資料採集終端和流量計量表,生活垃圾可自動稱重,生活汙水、含油汙水可自動計量。”肖煉軍說,透過智慧接收系統,接收、轉運、處置嚴格按照環保規範收集、申報、轉移、處置流程,都必須有過磅單、危廢轉移聯單和智慧計量器計量,並透過“船E行”及時進行填報,實現船上垃圾全“打包”。

據湖南省水運事務中心資料顯示,2017年以來,湖南省配合船舶防汙染改造,共建成船舶汙染物接收站70個、組建30家接收企業、配置54艘船舶汙染物收集船,為船舶水汙染物上岸提供基礎條件。

針對接收上岸的船舶汙染物,湖南省交通部門與住建、環保等部門密切協作,共同推廣船舶水汙染物監管聯單和聯合監管資訊系統,對汙染物接收後的轉運、處置資訊實行跟蹤管理、閉環管理。

湖南船舶汙染防治“零排放”全覆蓋保護碧水清波

郴州東江湖率先對客船加裝汙水儲存系統,保護碧水清波。禹志明 攝

全面接收 垃圾處理全免費

在夯實基礎的同時,湖南省堅持問題導向,積極創新工作模式,最佳化汙染物接收配套服務工作,確保汙染物得到全面接收處置。

針對此前船舶垃圾、船舶生活汙水、船舶油汙水三種水汙染物中僅船舶垃圾免費接收,其他兩種需收費,船主船員移送汙染物意願不強的情況,湖南將免費接收範圍由一種擴大至三種,消除了船主船員移送汙染物的經濟成本。

針對船舶汙染物接收作業需預訂、增加船主船員工作量的情況,湖南實行汙染物移動接收為主、固定接收為輔的工作模式,汙染物接收船主動上門服務,最大程度壓減了汙染物上岸的時間成本。

目前,湖南省14個市州均透過政府採購的形式,實現了汙染物移動免費接收服務的全覆蓋。在益陽市沅江市,當地還結合機構改革,試點探索水運事務中心直接開展汙染物接收的工作模式。不管是政府採購,還是水運事務中心直接操作,無一例外地是對船主實行全免費,目的是不給船主增加成本,促成應收盡收。(完)

Top