自剎什麼意思

不愧是“偏執王”，採用硼鋼材質，全新的自動剎車系統，現在很多車型都強調“越級”，但詳細追求其配置水平的，只不過是推出了很多無所謂的配置而已，這些配置在同一級別的車型中也同樣相似。

真的有30萬元級別的車型，根據各方面的配置，直接秒殺百萬級的豪車，我覺得這樣的說法可以對應市場上大部分的車型，但不包括沃爾沃S60，一起來看看它吧。

第一

“偏執”以達到極致的安全保障

在瞭解其他品牌的車型時，首先要考慮的可能是該車型的效能、配置或者其他什麼，但是，在沃爾沃，人們往往會有意識地關注這輛車的安全性，安全性永遠是沃爾沃給市場帶來的驚喜，我想看看這個企業到底能達到什麼樣的車的安全性，就像叱吒手機業界的黑莓一樣，其獨創性的搭配令人好感。

因為黑莓隨著時間的推移沒有進展，所以被智慧化的浪潮所吞沒了，沃爾沃在汽車行業借用了這一“東風”，使汽車的安全達到了新的高度。

沃爾沃標準配備了包括S60在內的各車型的CitySafety城市安全系統、防止道路偏離和保護系統、支援LKA車道維護、DAC疲勞警告系統，其中CitySafety城市的安全系統更是業內獨一無二的存在。

可以理解這個系統是自動緊急剎車的升級版本，包含全速度範圍的自動剎車、緊急迴避補助、緊急剎車燈的閃爍三個功能，當車輛雷達、照相機檢測到前方有碰撞危險時，系統首先警告司機，如果駕駛員不及時剎車，車輛就會自動剎車，但是，如果制動距離不夠，為了避免碰撞的危險，這個系統還可以介入車輛的轉向系統，完成自動變道以避免危險。

此外，車輛緊急剎車時，後方的剎車燈會進行高頻閃爍，注意不要讓司機追尾，沃爾沃充分考慮到這一系列緊急剎車的應用，將第一決定權交給司機，儘量避免誤判現象，同時也考慮到剎車距離不足的威脅，在BBA等豪華品牌的車型中，不僅可以實現自動緊急剎車的一個功能，還可以選擇中、低配的車型，費用一般是上萬元。

關於沃爾沃安全性的獨特標誌不僅限於此，在S60中，沃爾沃設計了特別高強度的箱式車身結構，並應用了波隆鋼的材質，其最高強度達到1600 MPa，是高強度鋼的4倍左右的強度，每平方釐米可承受10噸以上的壓力，這種材料的應用程度在汽車界是絕無僅有的，為什麼其他品牌沒有應用呢？這種材質幾乎都應用於軍事用途，恐怕只能得到像沃爾沃那樣的“偏執狂”。

同時，在高強度的籠子式車體中，沃爾沃側面豎立柱子，強化光束，在車體的底板等位置追加緩衝能源箱，車輛碰撞後，可以最大程度減輕外界的衝擊力，給駕駛室帶來傷害，車輛座椅的靠背、坐墊採用了特殊的吸能設計，防止碰撞後對車內乘客造成永久性的脊柱、頸椎損傷，根據沃爾沃汽車交通事故研究小組的研究，如果發生追尾事故，永久性的頸部損傷的危險可以減少一半，這種設計基本上是百萬級高階車中罕見的東西，最重要的是這些在關鍵時刻可以保護生命，其價值感自然成為許多奢華的配置。

在中保研的測試中，與S60相同平臺製作的XC60，在不斷翻覆帕薩等神車的“正面25偏置碰撞測試”中，XC60在車身構造和乘客保護相關專案中都獲得了G級的最高評價，這是沃爾沃的車身充分說明了安全配置方面的辦法。

第二

按高標準製作“百萬級”的健康座椅

對於沃爾沃來說，乘客的健康同樣是無形的安全保護，在S60內部裝修的材料選擇中，沃爾沃絕對是“死亡”型，我們都知道，有時車會過度裸露，進入車裡經常會聞一些臭味，因此，沃爾沃對車內材質極為嚴格，確保車內裝修在65度高溫驗證下不能釋放任何有害氣體，對此國家檢查標準為25度，沃爾沃在材料方面被認為遠遠高於市場上大部分車型。

根據《國家紡織產品質量監督檢查中心（CTTC）》的認證，所有內部裝修都達到了可以直接接觸面板使用的標準，覆蓋了車內材質，幾乎沒有檢測出甲醛，意味著嬰幼兒直接接觸沒有危害，這才是真正的“北歐範兒”。

車裡的臭味問題是消費者在選擇車過程中很難檢查的標準之一，過了買車的時間，我才發現車內的味道很重，銷售價格在30萬元以上的BBA車型中也是如此，沃爾沃內部特別設立了“鼻子組”，每個產品都進行一級氣味測試，即使車內的空氣無毒，無法接受氣味，也要追溯到原來的位置進行修正，我相信對於很多汽車公司來說，這樣的高成本審查制度是不被接受的，但是，同業者越做越難理解的事，就越能製造出與沃爾沃不同的品牌精神，對於製造汽車，沃爾沃沒有把利益放在第一位。

儘管如此，BMW 7系列車內沒有保證車內空氣質量的負離子發生器，也沒有提供選項，對車內的空氣沒有任何保障，目前，沃爾沃所有型號中都配備了CLEANZONE的潔淨駕駛室功能，其效果遠遠超過了市場上常見的負離子發生器。

第三

短米冠軍或長跑冠軍？

安全豪華，健康即豪華，在沃爾沃的認知方面，環境保護也是豪華的一種體現，除了S60，已經找不到可以提供插電式混合動力車型的車型了，現在充電樁裝置還不完善，在電池技術還不成熟的環境下，混入可以說是綠色旅遊的絕好解決方案，城市的上下班代行完全可以用純電出行，長距離巡航又沒有續航的焦慮，即使在沒有木樁的條件下，也完全可以用汽油機驅動。

S60T8的最大功率達到390Ps，最大扭矩為640Nm，100公里加速為4。6秒，這樣的動力水平可以與馬塞蒂Ghibli、保時捷卡米拉等豪華效能車匹敵，在這樣的基礎上，沃爾沃可以將S600T8 100公里的耗油量降低到1。9L，這句話聽起來像是100米的選手參加了5000米的比賽而獲得了冠軍，真不可思議。

這種實際效能在沃爾沃強大的電動四驅技術支援下，ECU控制前後橋的扭矩分配，結合發動機和電動機的動力輸出，保證了車輛前輪的最佳效果，現在，混合動力車的電力四驅技術只有極少數企業掌握，不同結合的動力源已經很麻煩了，當時，豐田經過幾年的研究終於製造出了行星的齒輪。

對於波爾博來說，離線只不過是友商的視野，真正遵守了它的極致，能夠將至今為止所追求的全部表現在產品中，這是事實，當BBA強調豪華、強調運動感時，沃爾沃已經將健康、安全、環保的理念深深地刻在了人們的心中。

沃爾沃可以說是“不太會賺錢”的汽車製造商。

個人不是很喜歡這款沃爾沃，你們喜歡嗎？歡迎到評論區來和我討論。