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混凝土路面構造和特點

簡介對路基的要求:穩定性影響因素:穩定性不足→不均勻沉陷→過大的彎拉應力→破壞原因:填料的不均勻、溼度不均勻、膨脹土凍脹、溼軟地基未達充分固結、排水設施不良、壓實不足或不當,以及新老路基交接處、填挖交界處處理不當等(2)基層和墊層作用:防卿泥、

二灰碎石多少錢一立方

1、水泥混凝土路面構造和基本要求

(1)路基

水泥混凝土的彈性模量為

有很高的剛度和擴散荷載的能力,透過面板傳到路基頂面的荷載壓應力值很小,一般不超過0。05Mpa。對路基強度和承載力要求不是很高。

對路基的要求:穩定性

影響因素:穩定性不足→不均勻沉陷→過大的彎拉應力→破壞

原因:填料的不均勻、溼度不均勻、膨脹土凍脹、溼軟地基未達充分固結、排水設施不良、壓實不足或不當,以及新老路基交接處、填挖交界處處理不當等

(2)基層和墊層

作用:

防卿泥、防水、防冰凍,減小路基頂面壓應力,緩和路基不均勻變形對面層的影響,為面層施工(如立側模、運送混凝土混合料等)提供方便,提高路面結構承載能力,延長使用壽命。

基層材料:

剛性:貧混凝土,碾壓混凝土等

半剛性:水泥穩定、二灰穩定、石灰穩定

柔性:瀝青穩定粒料、粒料

排水基層:多孔隙水泥穩定碎石、多孔隙瀝青穩定碎石

水泥混凝土路面對基層結構的要求

剛度(當量回彈模量):必須限制板的彎沉量,從而減少卿泥和錯臺等病害的產生。

防凍脹:

在季節性冰凍地區,路面結構的總厚度(包括面層、基層和墊層)應占當地最大冰凍深度的一定比例,以防止或減輕路基不均勻凍脹對路面的不利影響。

厚度:

不得小於15cm,要滿足基層頂面當量回彈模量要求。在季節性冰凍地區要滿足抗凍層最小厚度要求,按此調節墊層厚度。

寬度:

寬度應大於面層寬度,以便有足夠的位置供立側模用。較寬的基層和墊層有利於改善面層板邊緣的受荷條件。通常墊層比基層每側至少寬出25cm,或與路基同寬。基層應比混凝土面層每側寬出20~35cm(採用小型機具或軌道式攤鋪機施工),或50~60cm(採用滑模式攤鋪機施工),或與路基同寬。

(3)排水和路肩

透過接縫、裂縫和外側邊緣下滲的水會積滯在路糟內,會造成路基的浸溼,基層或墊層的侵蝕,從而出現卿泥和錯臺等病害。

措施:可採用開級配粒料作基層(或墊層);設定過濾層;路肩下設定排水層

路肩設定排水土工布

2、特點

(1)強度高。

(2)穩定性好。

(3)耐久性好。能使用20~40年。

(4)養護費用小,經濟效益高。

(5)抗滑效能好。

(6)利於夜間行車。

但也存在以下缺點:

(1)水泥和水的需要量大。

(2)接縫較多。

(3)開放交通較遲。

(4)養護修復困難。

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