金牛座車好嗎

大家好，聽說金牛座的男生非常的務實、非常的顧家，不知道金牛座的車型是不是也是這樣的，所以今天給大家帶來了一款來自福特金牛座1。5T，它是全系當中最小的排量，1。5T的發動機，大家聽到排量不要驚訝，連寶馬七系都是2。0T的車型了，所以小排量一定是個趨勢，那麼今天就一起來看一下這臺小牛能否拉動大車吧。福特金牛座這車好不好開？車主試駕後說出實話。

1。5T的金牛座官方稱之它為Ecoboost180，而且會有兩個配置，一個豪華版，一個至尊版。今天主要為大家介紹的是一款至尊版本。在外觀方面配置方面，它會配備全led的前大燈，並且輪胎配備的是18英寸的輪胎，如果是最低配的話，就是圓圓的鹵素燈加上17寸的輪胎了，所以會看起來更加的有氣場。

來到車身尾部，這臺車也是非常兼顧了後排乘客的隱私。整個後窗都是貼著隱私玻璃，而且車位也是保留了雙出的排氣，更加的有氣場了，並且最重要的一點是，這臺車在車尾並沒有貼上任何關於它1。5T排量的數字的標識！金牛座的外觀給我帶來那種低調中帶著典雅的感覺，內飾的氛圍也是這樣的，所以它主要的區別還是集中在配置方面。做工用料方面我覺得也真的沒什麼可挑了！

說一下配置，即使是1。5T也給我們配備了最新的C3系統，操作起來非常的流暢，而且在設定裡面功能很齊全，支援安卓、蘋果的手機互聯，下方是雙區獨立空調、索尼的音響，整個金屬的旋鈕質感很棒，也換成這種旋鈕式的換擋方式了，雖然可能有點不習慣，但是就整個車內質感的高階感而言，我覺得算是提升了檔次了。方向盤多功能的功能很齊全1。5的是手動的，可以前後上下調節。如果是2。0T的話就換成電動了。前方的儀表跟2。0T會有一點區別，2。0一邊是轉速，一邊1時速，而1。5T中間是大的時速表，轉速比較小，但是功能是我最喜歡的，並且它是全系標配。發動機啟停跟AUTOHOLD這兩個功能在我們在等紅綠燈的時候絕對是一對天生的搭配，我非常的喜歡。

接下來就是儲物空間了。儲物空間比較常規，前方可以放手機錢包，而且有兩個USB介面，中間兩是個杯架。後排的商務氣息比較豐富，我覺得1。5T的金牛座它的定位可以自己私家當家用車開，但是也可以注重它後排的偶爾的一些商務用途，所以我覺得這一點挺好的。

空間就不用多說了，非常的夠用，而且非常注重後排乘客的隱私。玻璃以及後排都是全部都是隱私的玻璃，後排單獨的出風口以及下方還會有150瓦的插座，還有點燃器，這些地方非常的不錯。但是，我覺得重點還是放在中央的扶手那裡，前方是兩個杯架，前方是多媒體系統，可以調電臺、調音量，都沒問題。兩邊後排座椅的靠背可以電動調節，你想一下在這個價格有後排電動調節，我覺得已經是非常的少見了，所以功能非常的棒。中間的儲物盒還會有兩個USB的介面，所以全車一共有四個USB藉口，中間還有小按鈕，開啟之後就直接可以通向後備箱了，真的不錯！

今天的這臺福特的金牛座是全系當中排量最小的一款車型了，它是1。5T加6at的動力組合，這套動力組合在福特家族中也非常常見了，比如說像它的福克斯蒙迪歐還有翼虎等等都是出現過的，所以其實大家很熟悉。但是，站在另外一個角度上，一臺五米大的中大型的轎車搭載1。5T的小排量，肯定會會有一種小馬拉大車的感覺。然而站在廠家的角度上想，它既然推出小排量的發動機，肯定不是為了強調它動力有多澎湃，而是為了拉低它的入門門檻和以及它燃油經濟性，不然的話金牛座還有個2。0T的呢。而且還有2。7T的V6要它們來幹嘛，所以這臺1。5T肯定是為了降低它的燃油經濟性，我覺得日常駕駛當中只要能夠保證它的動力不拖沓，夠用就足夠了。

發動機的引數最大功率是181匹馬力，最大扭矩是240牛米，與君越的1。5T相比功率會大那麼一點點。其實日常駕駛當中我覺得它的整體的油門調校初段也是比較偏敏感的，而且低速行駛起來挺輕快的，整體的價值感受在城市當中穿梭是非常靈活的，因為畢竟金牛座它的整體的車重是超過了1。7噸多一點的，所以這臺排量雖小所以它開起來就會靈活很多，這是它的優勢；但是如果說要小缺點的話，這臺車它可能在急加速的情況下，發動機的噪音就會稍微大那麼一點，可能就沒有2。0T控制的那麼好了。

今天為大家帶來的我身邊的來自Ecoboost180版本的金牛座兩個版本兩個售價分別是23。48萬元和25。48萬元，雖然大家覺得價格同級別同價位的選擇性還有很多，但是我覺得拿這樣的只能買到中型家用的價格，卻可以買到一臺又可以兼顧它的商用用途的中大型車型，還是可以列入你的計劃當中的。