探嶽怎麼樣？車主目前行駛了一萬多公里，想和大家分享一下自己的實際感受。下面一起看看吧！

現代又有品質的內飾

讓我們坐進車內感受一下，探嶽採用環抱式的座艙設計，內飾配置相對於同級別車型要豪華很多，主要是配置特別豐富，透過諸多細節化的設計，賦予內飾“家”的感覺。進入車內，中控臺的Floating設計簡約大方，配合多處幾何切割折線設計，更加突出了車型的力量感，4處內飾氛圍燈，10種顏色可調。同級別領先的全液晶數字儀表+9。2英寸中控屏，科技感極強，車內大面積採用了軟性皮質材料包裹，有效提升車內質感與豪華程度。

外形動感又穩重

從外觀來看，探嶽延續了大眾家族設計風格，突破大眾汽車以往沉穩的印象。前格柵與前大燈的一體化設計打造出硬朗X型前臉，這款車從側面看去是最好看的，無論是線條仍是輪眉，都很有力量感，車燈與前臉搭配還算協調，車型都採用的是LED光源，晚上非常的亮，使用壽命更長，其次就是車頂貫穿全鋁飾條並搭載車頂行李架，尾部的立體化設計更具層次。

空間可靈活多變

作為一款中型SUV，探嶽車長4595mm，車寬1860mm，車高1660mm，軸距2731mm，得益於MQB平臺高度靈活的可拓展性，探嶽的空間設計遵循全新的“黃金結構準則”，配合短懸長軸、座椅前後可調等創新設計，實現最大化的內部空間，通過後排座椅前後18cm可調、靠背角度可調、4/2/4可分摺疊以及可上下2級調節的行李箱底板，能靈活分配後排和後備箱空間，既滿足日常後排的乘坐舒適性，打造出靈活多變的空間佈局。

探嶽的空間非常寬裕，豐富多樣的儲物空間，數量多，容積大，超越同級別SUV，我家人身材普遍1米7左右，正常體重平時坐四個人很舒適，坐五人的話也沒有問題，探嶽的後排是更靈活的，並沒有很高的凸起，這裡可以加分！

動力有兩款發動機可選

動力方面，探嶽採用全球技術先進的第三代EA888 2。0T發動機，發動機轉速在1500轉時爆發最大輸出扭矩350N·m，帶來澎湃的動力輸出和順暢換擋感受，起步很快，秒殺同級別的車型。1。4T車型則搭載大眾最新EA211發動機，最大輸出扭矩250N·m，以限速內的任何速度行駛在公路上，只要深踩油門，都能夠感受到儲蓄的力量被釋放出來，這個油耗在同級別的其他車之間算是油耗低的了。

最後，一汽-大眾作為具有國內市場活力的合資品牌，不僅依靠純正的系統傳承技術，而且對國內市場也有著不可動搖的市場信任感，在眾多車裡邊，探嶽的表現還是蠻出眾的，它的外形設計蠻到位，呈現出了極強的運動氣息。