什麼是新的

基於福特探索者的全新車型

為2020年款推出的第二代飛行員的一部分

優點缺點

由內而外的高檔設計

驚人的加速

許多高階功能

內部非常安靜

沒有足夠的淨空

過度柔軟的處理會降低駕駛員的信心

低於前後可見度

從電力到天然氣的笨拙過渡

自從林肯的三排SUV被命名為Aviator已有一段時間了，十多年來，它一直是MK…之類的東西。但是，透過引入完全重新設計的福特資源管理器，林肯看到了一個使醒目的飛行員飛行員綽號復活的機會。

全新的Lincoln Aviator有很多讓人喜歡的地方。一流的內飾，現代技術和出色的乘車質量都很棒。但是插電式混合動力版本有點奇怪。與標準的飛行員相比，它具有有用的電動範圍，驚人的直線速度和更高的燃油經濟性。但是，它也僅作為頂級Touring內飾提供，這將花費您很多額外的錢。

駕駛動力如何

得益於強大的混合動力總成，相當笨重的Aviator Hybrid的加速速度超出了我們的預期。在我們的測試賽道上，它在5。7秒內從停止速度降至每小時60英里/小時，對於家庭搬運工來說，這是相當快的。制動效能也令人印象深刻。雖然它不是運動型SUV，但Aviator確實在轉彎處移動得比較好。

Aviator Hybrid的不足之處在於其低速行駛動態。從電力到汽油的轉換很麻煩。儘管我們享受全速行駛時10速自動擋的快速，順暢的變速，但當您外出遊覽城鎮時，它們的透明性就降低了。

舒適如何

舒適性是Aviator Hybrid的強項，我們的測試儀配備了具有按摩功能的林肯30向前排座椅，它們非常豪華，飛行員還擁有舒適的第二排座椅以及非常有效的通風和加熱第一排和第二排座椅，第三排也不錯-儘管坐墊相對較平一些，但舒適度仍然很高。

得益於自適應懸架，高速公路上的行駛通常都很平穩，它可以很好地軟化較大的衝擊力，但有時在較小的破碎路面上會有些晃動，但是無論您是處於閒置狀態還是以70 mph的速度巡航，機艙都非常安靜。

內部如何

寬敞的客艙足以容納任何大小的成年人，而且30向前排座椅似乎可以進行無數次調整，再加上傾斜和伸縮式方向盤的較大範圍，這意味著您幾乎總是可以找到自己喜歡的駕駛位置。然而，調整那些30向座位是一個過於複雜的過程。

機艙控制元件易於觸及且易於閱讀。得益於大開門和適應性懸架，當您帶著口袋裡的鑰匙進近時，進入和離開機艙也輕而易舉。

低於平均水平的能見度會影響整體得分，後窗較小，盲點較大。盲點監控是標準配置，並且可以提供出色的360度停車攝像頭。

科技技術如何

配備標準Apple CarPlay和Android Auto的Aviator儀表板上的中央舞臺是10英寸大型觸控式螢幕，藍芽連線在我們的車輛測試中沒有錯誤。28揚聲器的Revel立體聲可提供發燒友認可的聲音質量，即使最大音量未達到我們預期的聲音也是如此。

飛行員的清晰螢幕意味著易於檢視的導航指南和各種資訊娛樂控制元件，自適應巡航控制效果很好，在最接近的設定下保持保守但可觀的距離。但是，車道保持輔助系統會使這款SUV在車道線之間徘徊的幅度超出我們的期望。平行和垂直停車系統有效且準確，但是這種大型車輛需要相當大的位置才能發揮這些功能。

儲存空間如何

飛行員在第三排後面的儲存區中領先於競爭對手。第二排後面的空間是平均的，許多競爭對手提供的最大貨物量更多。小物品儲存令人印象深刻，有很多大的餐具箱，杯託和各種儲存裝置的區域。大多數汽車座椅都可以輕鬆地排入第二排，而尺寸合適的座椅可以輕鬆進入第三排。

可用的IV類拖車套件意味著您可以使用Aviator Hybrid牽引多達5，600磅的重量。它還為盲點監控和交叉交通警報系統增加了拖車覆蓋範圍，這是該班級的獨特功能。

是否物有所值？

Aviator插電式混合動力車的額定總輸出為23 mpg，比全輪驅動的非混合動力版好3 mpg，比後輪驅動模型好2 mpg。它比一些豪華的插電式越野車（如攬勝）擁有更好的數字，但不及沃爾沃XC90 T8。

不過，您在Aviator上獲得的是真正的插入式電源，可以在城市交通中使用（即使速度較慢），並且可用電程約為21英里。不幸的是，在我們的測試中，我們的混合動力測試車甚至很難達到標準的飛行員EPA等級，因此我們對混合動力在這一類別中的得分並不樂觀。

Aviator Hybrid僅適用於最高的Aviator內飾級別，即Grand Touring，這意味著價格昂貴。我們的Grand Touring Black Label測試車的建議零售價為90，645美元。值得慶幸的是，您花了很多錢得到了很多裝置。更重要的是，機艙四周都採用一流的材料製成。

林肯的平均保修期為4年/ 50，000英里，而其傳動系統的保修和路邊援助的保修期為6年/ 70，000英里，高於平均水平。Black Label裝飾條具有一些不錯的功能，例如在某些地區提供車輛取貨，以進行免費維護和免費洗車。

推薦哪個林肯飛行員？

標準的

Grand Touring

具有很多功能，足以滿足大多數人的需求。話雖如此，我們仍會為

Grand Touring I

套餐放下金錢，該套餐增加了現代豪華車應有的高階駕駛輔助裝置。我們還喜歡30通道可調節座椅（儘管很難調節）和

豪華

包裝中隨附的28揚聲器Revel音訊系統。但是，如果您打算選擇Grand Touring II套餐，則不妨為完整的Black Label體驗支付更多費用-僅與異國情調的奢侈品牌相匹配的服務。

2020林肯飛行員

2020年林肯Aviator插電式混合動力車是一款三排中型SUV，有兩種裝備精良的內飾級別出售：

Grand Touring

和

Black Label Grand Touring

。兩者都標配可容納6人的座位，儘管Grand Touring還提供了第二排長凳，可將座位容量擴大至7人。

飛行員混合動力由渦輪增壓3。0升V6驅動，該動力由使用75 kW電動機的插電式混合動力總成提供支援。總輸出驚人的494馬力和630磅-英尺的扭矩。該系統透過10速自動變速器驅動所有四個車輪。使用2級充電站為13。6 kWh電池組充電需要三到四個小時。EPA估計，在汽油發動機啟動之前，您最多可以行駛21英里的電動汽車。

林肯飛行員Grand Touring擁有一系列令人印象深刻的標準功能，其中包括：

20英寸輪圈

LED大燈

自適應懸掛減震器

全景天窗

擴音後擋板

自動調光後視鏡和駕駛員側後視鏡

在裡面，您會發現：

四區自動空調

前排加熱座椅

第二排隊長椅子

動力摺疊式第三排座椅

皮革內飾

技術功能包括：

導航系統

10。1英寸觸控式螢幕

14揚聲器Revel音訊系統

Apple CarPlay和Android Auto

四個USB埠

無線熱點

115伏家用風格電源插座

標準駕駛輔助包括：

360度攝像頭（可在狹窄的停車情況下鳥瞰汽車）

盲點監控器（如果下一條車道上的車輛在您的盲點內，則向您發出警報）

後方交叉路口警報（如果後方的車輛倒車時將要橫穿車輛的道路，則會向您發出警告）

緩解車道偏離（在不使用轉向訊號時向您發出警告，可以自動轉向以保持車道位置）

減輕前方碰撞（警告您即將發生的碰撞，並在某些情況下剎車）

Aviator Grand Touring隨附大量可選配件，這些配件通常分為兩個主要元件-Grand Touring I和Grand Touring II。細目如下：

Elements Package Plus

加熱方向盤

通風的前排座椅

第二排加熱通風的座椅

加熱的雨刮片

大旅行我包

Elements Package Plus

自適應大燈（旋轉方向盤時可旋轉，以獲得更好的彎道照明）

發光格柵

軟關門（在關門時會卡住，然後輕輕拉開）

無線充電板

平視顯示器（將視線中的重要資訊顯示在擋風玻璃上）

車道保持系統（進行較小的轉向校正，以幫助使車輛保持在車道中央）

自動化停車系統（無需駕駛員干預即可進入停車位）

自適應巡航控制（保持駕駛員與前方汽車之間的距離設定）

後方自動制動（如果感測器檢測到與車輛後方物體即將發生碰撞，則制動）

豪華套票（需要Grand Touring I套票）

30向帶按摩的前排座椅

後側遮陽

28揚聲器Revel高階音訊系統

IV類拖車牽引包

掛車掛鉤

四針和七針聯結器

盲點監控器和後方交叉交通警報系統擴充套件到覆蓋拖車

Grand Touring II套餐

大旅行我包

豪華套餐

IV類拖車牽引包

21英寸輪圈

空氣懸架（可以提高或降低車輛的行駛高度）

自適應懸架的道路感應功能（使用攝像頭掃描前方道路併為即將到來的車轍和顛簸準備自適應減震器）

其他獨立功能包括：

第二排長凳

第二行控制檯控制元件

後座娛樂系統

林肯的黑標不僅是頂級裝飾，而且還可以使用各種專業服務。其中包括Avis租車的精英身份，禮賓服務，Clear機場安全服務的一年會員資格以及為期4年/ 50，000英里的免費維護（以先到者為準）。您可以在三種旅行環境中選擇“ Grand Touring黑標”，即“目的地”，“小木屋”或“飛行”，它們以獨特的顏色組合為內部裝扮，這是標準Grand Touring無法提供的。

Grand Touring Black Label除了升級的皮革內飾外，幾乎還包含上述所有功能。選項包括：

IV類拖車牽引包

第二行控制檯控制元件

後座娛樂系統

安全

我們的專家最喜歡的飛行員安全功能：

逃避轉向輔助

如果檢測到即將發生的碰撞並且您沒有采取足夠的措施，請使車輛駛離傷害的道路。

倒車輔助

如果感測器指示轎廂即將與其後方的障礙物碰撞，則在轎廂倒車時施加制動。

碰撞前輔助與自動緊急制動

警告您前方道路上的障礙物，如果您沒有足夠快地做出反應，則會自動剎車。

NHTSA整體評分

美國國家公路運輸安全管理局提供獨立分析。

正面障礙碰撞等級

總體5/5

司機5/5

乘客5/5

側面碰撞等級

總體5/5

側圍等級

總體5/5

司機5/5

乘客5/5

組合的側圍和杆額定值

前排座位5/5

後座5/5

滾下

滾下4/5

動態測試結果沒有提示

展期風險14。7％

IIHS評級

公路安全保險協會使用廣泛的碰撞測試來確定汽車安全性。

側面碰撞測試好

屋頂強度測試好

後部碰撞保護/頭部約束好

IIHS小重疊前測試未測試

中度重疊前置測試好