前言

在最近的幾年，農村發生了翻天覆地的變化，主要體現在哪裡呢？以前來到農村就能看到，滿是泥巴的小路、小小的瓦房，今天的農村已經改變了當初落後的面貌，水泥地、大平房等等的基礎設施，家家戶戶充滿現代化的元素，比起以前，農村人們的收入大大的提高了。

▲農村以前的土路

農村道路的寬度

正常來說，路修好了，農民出行那就方便得多了，可是不然，路修好了交通又出現了新的問題。要想富先修路，這是好事啊，有很多村民卻表現出很無奈的樣子，甚至還有些人說道“修了不如不修”，為何有這樣的聲音呢？這是因為在農村修建的公路存在一定的問題：當初修路的時候修的太窄了。

那到底有多窄呢？這麼說吧，有些路只能讓一輛車透過，如果說對面來了一輛車的話，那就必須慢慢的過，而且還得找個相對寬敞，有硬土和公路連線的地方，這樣車子才敢相互交錯通行。

如果說要遇上在農村接親的車隊，一般都會被堵在路上，久久無法通行，從大多數農村修的路面來看，基本上寬度也就在3.5米左右。

有許多人可能要發出疑問了，國家當初下撥了那麼多的補貼款用於修建公路，為什麼把農村的路面修得這麼窄呢？為什麼只修寬度3。5米路？

▲道路窄會車難

按照規定修建

我們常見的家用轎車其寬度在1。6米左右，3。5米的路面寬度單輛車通行還可以，兩輛車走對面，這還真是對司機技術考驗，當我們仔細探究的話，就會知道農村的公路選擇3。5米的寬度，背後有什麼“秘密”了。

國內公路是有級別的，分為高速、一級、二級、三級、四級，一共是五個等級，按照國家對公路的規定，鄉村路屬於四級公路的建設標準，而四級公里的路面寬度就是3.5米，理論上來說並不算窄，只是在使用的過程中，會出現車輛會車時，考驗司機技術的現象。

相信很多住在農村的朋友或者是經常去農村的朋友，都會出現此類情景，也都埋怨這條路修得實在太窄了之類的話了。其實各級有各級的難處，這也是根據當時的國情，民情綜合考慮在作出的方案，這也是那個時代的產物，或許也是不得已而為之。

▲公路

修路所需的費用

公路的修建大多數都是國家出錢，可是也需要當地政府承擔一部分的，這筆修路的費用又均攤到每家每戶，一般來說是按照人口數量均攤的。

就是說家裡人口多，就要多交一部分錢，當然人口少，就少交了，但是實際操作起來，往往就是一件很複雜的事情，因為農民之前的收入並不是很高，拿出一本分修路的話，不少家庭還是難以負擔的。

這也是根據當時情況來定的，為了讓老百姓少點壓力和負擔，修路的時候就不能修得太寬，這樣一方面解決交通問題，一方面不會給農民帶來很大的壓力。

咱們都知道，路不是我們修好了就完事了，它的後期養護也是十分重要的一個環節，這樣一來，又要說錢，只要說到費用，那就要涉及到方方面面的事情了。

▲農村修路

還有一個拓寬的基礎問題，那就是徵地，修建道路那是需要佔地的，佔地就牽扯到土地補償的問題，這樣一來又是一大筆的錢財，本身修寬3.5米的公路，村民們都均攤錢了，再讓拿出大量的錢財拓寬路，應該會有很村民不樂意。

再說了，公路加寬會牽扯到很多人的利益，後續也是非常麻煩的，為了不必要的麻煩，也只能按照國家規定的標準，以四級公路來建造了，這也就是為什麼3。5米是修路最佳的標準了。

當然，在今天來看的話，這個寬度似乎會窄了點，隨著人們生活水平的提高，家家戶戶就買了小汽車，農村人的生活現在一點也不比城市人差，路修好了，交通工具也有了，出行也十分的方便。這也就造成了，現在覺得3。5米寬的路，如今越看越窄的道理了，車多了，路當然是越寬越好了。

▲農村公路

結語

我們的生活越來越富裕了，各方面的水平都在提高，可是鄉村道路卻成了一塊心病了，農村要想大力的發展，還得要把路修好的，相信在不久的將來，國家會陸續將這些問題解決的。