為進一步提升地鐵災害事故綜合救援能力，改進滅火救援技戰術措施，12月2日22時30分，長春支隊在地鐵1號線與2號線換乘站開展實戰演練，共調集5類作戰模組、45個作戰單元、50輛消防車、251人參加演練。

在總隊滅火救援指揮部的指導下，支隊先後兩次組織研討，與長春地下軌道集團公司專家進行座談交流，在充分借鑑國內外地鐵災害事故的基礎上，全面分析了全市目前地鐵可能發生的災害事故風險，從應急疏散、地下排煙、滅火設施、隧道排澇、無線通訊等方面提出研究課題，明確演練方向和具體任務，共設定搜救、滅火、排煙、照明、通訊、破拆、救援、保障等8大類科目、18個臨機任務。

此次演練共模擬3類實戰場景，分3個階段逐步實施。第一階段假設解放大路換乘站負一層UPS配電室起火，地鐵站臺有大量群眾，重點檢驗單位應急廣播、自動報警、氣體滅火系統操作，消防力量移動排煙、人員搜救、內攻降溫、電池火災撲救等戰術措施；第二階段假設地鐵在行駛過程發生脫軌並引發火災，車內有人員被困，部分人員已自行逃離到隧道內並中毒昏迷，重點檢驗隧道內人員疏散與搜救、隧道內斷電與排煙、隧道內無線中繼架設、攻堅組梯次進攻等作戰能力；第三階段假設城市內澇湧入地鐵隧道內，地鐵中途停車，內部有大量人員被困，重點檢驗橡皮艇投送、水面救生機器人、移動照明、無人機雙光偵察和遠端喊話等技戰術措施運用。

發生險情後，地鐵站迅速撥打119報警，啟動應急預案和自動滅火設施，利用站內應急廣播引導乘客疏散，並派出微型消防站人員組織疏散。長春市地鐵總排程室立即啟動車輛導流應急預案，排程所有車輛返回並停止運營，切斷事故站段的動力供電網；支隊救援力量到場後，針對第一階段災情，確定了以氣體滅火和排煙為主、移動排煙輔助、水炮冷卻降溫、攻堅組快速搜救等戰術措施，成功將工作區內的4名被困員工救出；在撲救隧道內地鐵火災過程中，攻堅組梯次掩護，在隧道內設定大功率移動排煙機和照明裝置，應急通訊遂行跟進快速架設中繼裝置，攻堅組利用漏電探測儀邊檢測邊推進，陣地達到射程範圍後，強攻蹬車開展營救50餘人；在第三階段水域救人期間，救援人員快速將橡皮艇、水面遙控機器人投送到隧道內，在雙光無人機先行偵察和確定無漏電情況下，利用水面漂浮安全繩做好保護，迅速向內推進，成功到達人員被困位置，採取多種方式接力營救被困人員80餘人。

透過此次演練，切實提升了指戰員地下軌道交通應急救援能力和協同作戰意識，全面掌握了隊伍在新任務、新課題處置中的臨機應變能力，為更好應對地鐵災害事故綜合救援奠定了基礎。

原標題：《長春消防開展地鐵災害事故處置實戰演練》