去過北京南站的人一般會有兩個印象，那便是：大、人多。想想也是，北京南站作為全國僅有的87個特等站之一，光建築面積就有32萬平方米之多。比大名鼎鼎的上海虹橋車站還大了將近一半。年客運量更是高達1億6000多萬人次。當然，人多、事也就多了。火車站尤其如此。這不最近，北京南站運輸保障以及交通秩序問題就變得尤為突出了········

最近有乘客反映：在北京南站打了輛計程車，僅僅24公里的路程，司機竟然要了300元。這都合一公里12塊5啦！如此高昂的價格，知道的是在北京南站打了計程車，不知道的還以為你在青島吃了大蝦呢？其實北京南站打車難的問題主要體現在兩方面，那便是地下與地上。地下主要是指南站接著的兩條地鐵線，14號線和4號線。若是白天或是夜裡11點之前，這兩條地鐵線還是能起到很大的分流作用的。可一旦午夜之後地鐵停了，壓力便上來了。

至於說地上嘛，那主要是公交車、網約車以及計程車。公交車由於發車時間比較機械，有時車廂內的人都多的腳不挨地了，它還在等發車時間。有時站臺上空無一人，它卻是左一輛、又一輛地發車。至於網約車，原本隨叫隨到十分方便。可由於近期一些事件的影響、以及政策的收緊，也都變‘蔫’了。計程車白天還算規矩，要麼打表要麼明碼實價。可一到晚上，各個監管部門都下班了，它也變得越發‘活躍’起來了······

最近隨著北京南站服務體驗的下降以及眾多乘客抱怨、投訴的不斷增多，由北京南站所在地的豐臺區政府以及南站管委會牽頭，組織了交通、城管等多個部門，大力打擊南站的各種違法亂象。但願這些部門治理之後，北京南站不再難······