大家好，這期分享的是《啟辰T90值得入手嗎？油耗高嗎？車主說了心裡話》。

在這經濟高速發展的時代，汽車市場免不了一場惡戰，各大廠商費盡心思地拿出頭牌車型。“一身科技的全能選手”奧迪A4L，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。“未來之車”奧迪Q5L，同檔次車型當中無人能及。汽車製造業的發展與時偕行，準確定位是萬軍突圍的關鍵。正如啟辰T90。

啟辰T90是東風啟辰在國內的主推產品，目前可謂風頭正盛，依託它前後座包相距寬敞的空間表現，購車群體把頭頂空間和腿部空間放在首位的需求得以滿足，所以，啟辰T90才能在眼下的汽車市場獲得不俗的成績。隨著生活質量一直進步，買車者的要求肯定多種多樣，底盤穩定性、油耗、安全性等等，僅靠前後座包相距寬敞的空間表現，是不可適應多元化的時代的。

我前幾天跟駕駛者小張聊天，他開了4年車，也開過東南DX7，可算是一位老司機，現在終於換了一臺啟辰T90，他1個月就把車子開了2000公里，他說：比較之後，差距一目瞭然。啟辰T90憑什麼可以獲得他的垂青？與東南DX7的主要差距在哪裡？一起來聽聽他是怎麼說的吧！

外觀是我最滿意的一個方面，車身造型獨具一格，不隨波逐流，突顯設計師強大的創新力。層次分明的飾條裝潢著進氣格珊，美感表露無遺，尾部大燈辨識度略高，遠遠望去便知其人。東南DX7和啟辰T90各有各的美，我個人更傾向於啟辰T90。一般先說外觀，我對啟辰T90很滿意，車身的線條讓人感覺到美好。車頭的大燈非常犀利，讓人不敢直視，車尾佈局合理，層次分明，和車頭一樣霸氣。外觀和東南DX7相較，還是啟辰T90更上一層樓。

但是，啟辰T90在內飾的表現上有些不盡人意。主要原因是沒有極富現代科技感的中控大屏，內飾材料實在，但仍然擁有塑膠感太強的弱點，車邊、座椅的裝飾相對簡單，不可顯露用車者的高雅品味。客觀的說，東南DX7的內飾檔次比啟辰T90更高階。

談談動力，試來試去，“啟辰T90 2020款 2。0L CVT悅行版”才深得我心，啟辰T90配備2。0排量的直列4缸自然吸氣發動機，最大馬力150Ps。從實際駕駛感受來看，上坡或者綠燈起步時要多給油。可能技術原因，1擋和2擋變換偏肉。高速想超速跑就不那麼給力。2個人負重可以接受，坐滿4或5人提速就不會格外積極。所以，啟辰T90比東南DX7略微差。

作為一款代步車，我對啟辰T90空間還是比較滿意的。本人175CM，70KG，第一排非常寬敞，頭頂還有十多公分的距離，一點不會覺得壓抑，第二排也可以獲取一拳半左右的腿部空間和頭頂空間。後一排位置坐三個中型身材還是算很寬敞的，坐起來還是很舒服的。後備箱容積很大，可以放了腳踏車、木馬和好多大包小包的東西。車中儲物空間比較豐富，各類東西放置設計算合理了。第一排扶手面開啟可以放手機或者卡和票據，後排還可以放書本和可樂等。對照東南DX7，啟辰T90第二排前後移動範圍比較大，更讓人舒心。

油耗不得不提，啟辰T90的綜合油耗（高速+市區）僅為8。7L/百公里。保持略低車速行駛於街區中，油耗絕對可以維持在11。3L上下，高速公路或者二級路行駛時，油耗僅為7。2L。對我來說，啟辰T90油耗表現足以讓我滿意。

簡單歸納一下，啟辰T90的總體實力讓我很滿意，卓絕的操控感及曲線和諧的腰部讓我心之神往。儘管兩款車的裸車價差不太多，但我還是更中意啟辰T90。現在很多人承認它的價值和檔次，我認為開一輛啟辰T90非常有面子，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！開過它之後，我的體驗是八個字：車無完車適合就好！

聽完駕車者的分享，我覺得，啟辰T90在SUV中能贏得這樣的地位，剔除其最卓越的空間優點以外，因其在外觀、舒適度、油耗方面也做得細膩別緻，實實在在地滿足購車者購車要求。與競爭比照對比，啟辰T90的價效比是較高的。那麼表現這麼好的啟辰T90，大家有什麼想法呢？