中新經緯2月25日電 據中國民航網微博訊息，民航局於2022年2月25日（星期五）舉行本月第二場新聞釋出會。

民航局航安辦主任朱濤表示，運輸飛機風擋系統通常包括駕駛艙正面的兩塊風擋，左右兩側各一塊固定窗或滑動窗以及風擋加溫系統。波音737、空客320飛機的風擋和側窗均由三層玻璃組成，其中外層不承受結構力，主要功能是防撞。中層和內層為承受結構力層。中、內層中任何一層保持完好，飛機均可維持正常的內外壓差，保證飛行安全。

朱濤指出，執行中飛機風擋系統有時會受到鳥或冰雹等其他外來物撞擊、加溫系統電弧放電等多種因素影響，致使玻璃產生裂紋，所以風擋玻璃裂紋具有一定的發生機率。2017年-2021年，中國民航共發生254起風擋裂紋事件，平均每年約50起。此類情況發生後，飛行機組會按照標準的處置程式進行處置，採取最佳措施確保飛行安全。

此次媒體報道的吉祥航空客320駕駛艙左側固定窗為中層玻璃單層裂紋，按手冊規定可以正常飛往目的地，但機組為了更加安全、穩妥、可靠，決定備降，並安全落地武漢機場。

對於7分鐘下降4300多米的報道，朱濤對此迴應稱，該速度是正常航班通常設定的下降率，並無任何危險。

目前，具體原因正在深入調查中，有確切結論將第一時間公佈。（中新經緯APP）

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