當下卡車消費市場可謂形勢嚴峻，各種好貨車層出疊現，神車之多已屢見不鮮。社會在不斷進步，使用者對卡車更是百般挑剔，貨車的長處太單一，終究會被掩埋。當前卡車製造技能日新月異，只有主動適應購車群體的廠商才能獲得成功，正如解放虎V。一汽解放輕卡再創輝煌，滿載4。5噸，二手還很保值，158800元起。

解放虎V是一汽解放輕卡旗下一款比較成功的車型，善於運用它線性輸出的動力發揮，把買車人對汽車動力效能高要求的要求放在重要位置，正是由於它的特性，使得它在車主心中立下良好名聲。風頭正盛的解放虎V，除了仰仗線性輸出的動力展現而獲取市面地位之外，那麼它究竟還有什麼亮點可以吸引購車群體呢？它各方面的綜合性價比高嗎？接下來我關於一汽解放輕卡煞費苦心打造的解放虎V闡述一下個人觀點。

第一眼看到解放虎V，俊俏俊美和風姿綽約等形容詞便湧入心頭，整體的構型格調趨向於年輕化，突顯設計者的大家風範。車頭兩個大燈銳利有神，進氣格柵突顯車主犀利的人格魅力，車尾的幾處線條處置，讓整車看上去立體感十足。側身的硬朗腰線展現出解放虎V強壯的力量感，時尚的輪圈構型讓解放虎V年輕的氣息躍然紙上。

在操控效能方面，解放虎V配置了4。1L排量的濰柴4缸柴油動力發動機，驅動形式採用4X2，其最大輸出馬力為160。因為解放虎V有成熟的法士特變速箱支撐，一共擁有8個檔位，動力發揮得特別舒展和穩定。同時得益於一汽解放輕卡一流的調教技藝，讓變速箱與引擎達成黃金匹配。當深踩油門便有源源不斷的動力提供，為人車合一的行駛感受奠定了基礎。同時，最大扭矩資料520，最高車速可達90公里/小時，以實際情況與十通創客對比，解放虎V更勝一籌。綜合來看，解放虎V的動力能夠滿足強勁，令人滿意。

載貨本領是特點，寬大的車體使得其擁有異常優異的車內裝貨本領發揮。該車具有5998×2420×2495mm的車體資料，軸距達到同級領先的3300mm，牽引總質量達成4。5噸。

從適意方面看，一汽解放輕卡投入資金專門為解放虎V的舒適度做了一番策劃，同時軸距也不甘示弱地達到了3300mm，使得前後間隔得以進一步提升，擁有185的高個子坐進車中仍有較大的空間。駕駛座配置虎VH平頂單排駕駛室坐墊，座椅設計人性化，客人身體被包圍起來，每當行駛至不平整路段時，車體不會出現大幅晃動，車內貨物不會感覺暈眩等不良情況。空調出風柔和，長時間對吹也不會有任何不適，降噪效能非同凡響，車內交談不會被外界干擾。

解放虎V有著十分優異的操控展現，車身雖然重達2。7噸，但方向盤採用皮包裹，變向輕巧，轉向力度回饋好。懸架和底盤支援較好，高速過彎也無大幅傾斜，剎車靈敏而讓人有安全感。整體而言，解放虎V的操控效能不輸同價位車型。

關於油耗，解放虎V的油耗資料達成了12。25L/100km的平均值。不過跟路況有非常大的關係，城市能耗達成7。27L/100km，滿載的能耗則能降至17L左右。一公里油費8毛，拉800km不到136L油，用不到680塊塊，如果僅僅談論能耗，解放虎V在輕卡自卸車中算好的，解放虎V在能耗上呈現特別出彩。

透過細緻分析，解放虎V可以獲得當前的成就，僅靠動力一項優點並不現實，它在外觀、空間、舒服、操控、能耗方面一樣擁有得天獨厚的優勢，切切實實為購車群體的要求著想。因此在其它輕卡自卸車中，解放虎V價效比是比較高的。經過以上的描述，在貨車產品多元化的今天，只有找準自身發展的目標，才能傲視群雄，正如解放虎V。對於這款能力卓越的解放虎V，閣下認為它未來發展如何？