全新五十鈴mux正式登場，3.0T柴油引擎+非承載架構，油耗僅6L
在新車的尾部方面，整體與哈佛H6倒是有些類似，尤其是左右兩側的尾燈這次採用了橫向的佈局風格，新車在中控部分也是使用了更為經典的設計語言，中控部分將配備有內嵌式的螢幕，搭配上左側的全液晶儀表和下方的電子換擋機構，讓內飾看起來與哈佛H9更是高度...
效能卓越的3.0T+8AT 慶鈴達咖H皮卡不看看｜卡車之友網
全黑內飾配色搭配銀色鍍鉻飾條顯得很時尚，T型對稱中控臺佈局也較為合理，中控臺配備10寸智慧觸控大屏，配備了GPS+BD雙模導航、USB、藍芽/車載電話、手機互聯、手機充電、語音識別、倒車影像、360全景影像等功能，為年輕一代消費者帶來前所未...
江鈴輕卡家族中的高階之作——江鈴凱銳
作為江鈴輕卡家族中的高階之作，憑藉著與五十鈴血緣相近的平頭設計，可靠且強勁的動力，江鈴凱銳一度成為不少個體戶與物流企業鍾愛的物件...
成為F-150猛禽平替？新車像使不完勁的蠻牛，又一國產皮卡車登場
總的來看，儘管皮卡車在目前來看不是主流車型，但是這也無法掩蓋江西五十鈴D-MAX的光彩，作為一輛工具車，TA在實用性方面的表現堪稱完美...
全能型高階皮卡 慶鈴五十鈴達咖H實拍解析｜卡車之友網
總結：透過簡短的體驗，我們可以看到，達咖H不僅有著威猛帥氣的外觀，還有著乘用化水平非常高的內飾配置，加上強勁的動力鏈，完全可以兼顧商用、家用、旅居、越野等場景，可以說，達咖H就是一款全能型的皮卡...
國產大排量皮卡，配3.0T柴油發動機，扭矩達430NM，比長城炮貴3萬
隨著近年來國內汽車市場對皮卡限制的逐步放寬，皮卡逐漸成為一些高階越野玩家的心頭肉，與普通越野車不同，皮卡車是體積較大的大卡車，皮卡車獨特的貨艙設計使模型透過上一段樓梯變得實用，這是封閉貨艙的越野車所不可能做到的，皮卡的興起源於北美市場，俗話...
能挑戰長城炮？全新一代江西五十鈴D-MAX有這個實力
而作為國內皮卡銷量份額排名第三的江西五十鈴，旗下首款高階皮卡 D-MAX一經上市便引發了廣泛的關注，先進的設計、製造技術和理念，開啟了國內皮卡發展的新紀元，五十鈴d-max皮卡將顛覆“皮卡僅為工具車”的傳統概念...
不迎合超載就不受歡迎？一代經典慶鈴五十鈴為何跌出銷量前十
慶鈴五十鈴原是國內輕卡的引領者在中國商用車的發展史上，五十鈴絕對是濃彩重抹的一筆，毫不誇張的說，現在國內輕卡產品多多少少都跟五十鈴沾邊，源自五十鈴技術的國產鈴字輩產品更是數不勝數，而其所搭載的五十鈴4JB1發動機更是養活了國內不少發動機廠...
回顧“風語者”｜成為過去式的陸風汽車，究竟屬於長安還是江鈴
所以有些觀點認為陸風應當是有著“中美日三血統”的品牌，其實並不是這樣，陸風屬於江鈴控股，這確實不假，但是江鈴控股並不是由江鈴集團和福特或五十鈴合作成立，而是由江鈴集團和長安汽車合資創立的公司...
配置高階 五十鈴巨咖前四後八16噸直臂隨車吊評測之外觀篇
五十鈴巨咖前四後八16噸直臂隨車吊整車外觀以白色為主，吊機搭配黃色，選用巨咖排半平頂駕駛室結構，整車看起來高大威猛，給人印象深刻...
北京街頭的日式古董中巴 丨 北旅五十鈴Journey BL36
↑ 五十鈴旅程ISUZU Journey L BE28型（長軸柴油版），為日本本土1987-1992年間出廠的方燈款式，造型與北旅國產的部分型號基本一致...
全新2.5L動力+輕量化底盤，慶鈴五十鈴100P雙排座還有哪些亮點？
雙排駕駛室，難掩五十鈴經典氣質這輛100P的外觀是經典的五十鈴家族化設計，它採用一個雙V造型的進氣格柵，很多五十鈴的車型產品也都有這樣的設計語言，這有助於在城市走走停停的工況下提升發動機的散熱能力...
藍牌輕卡新規實施 慶鈴五十鈴迅速釋出三款新產品
面對新需求、新市場、新政策，慶鈴五十鈴作為國內商用車行業的引領者、合規藍牌輕卡產品的標杆，將以奮進之姿繼續研發新技術、最佳化新產品，為全國的輕卡使用者提供優質的物流運輸解決方案，相信未來，將會有更多的卡友選擇慶鈴五十鈴...
這或許是最帥的國產“母夜叉”，比牧馬人野性，5只大腳嚇死人！
乍一看這款車，估計絕不會讓人想到這是牧遊俠，變化簡直太大了，很容易讓人以為變形金剛的汽車人演繹到了現實的真生活中，絕對的美國科幻片中的大力金剛，五彩繽紛的車漆仍然掩飾不住的鋼鐵肌肉的虯結...
全新內飾+國六b動力，實拍慶鈴五十鈴M100豪華版輕卡
實拍該車：慶鈴五十鈴M100輕卡豪華版，非頂配● 中體三人座車身 五十鈴國六b動力M100採用中體三人座駕駛室，寬度尺寸為1880mm，填補了慶鈴五十鈴的中體輕卡空白...