鞋服這樣的專業倉儲要怎麼設計規劃？有哪些運營注意事項？需不需要上自動化裝置？

2019年7月26日，由羅戈網·物流沙龍主辦的以

“數字科技倉儲未來”

為主題的

“2019中國智慧倉儲發展高峰論壇”

上，

江蘇雅鹿倉儲物流中心總經理沈金輝

專門就鞋服倉儲物流自動化規劃實施中上自動化的目的、倉庫建設時遇到的問題、規劃、運營遇到的問題分別進行了詳細分析。

27：37

為什麼要上自動化？

沈金輝在開始倉儲內容分享之前，首先介紹了

聯營模式成本與風險多方共擔

的理念。

貨品由供應商設計生產，品牌方付20%-30%預付款，貨品全部入倉。加盟商除了需要自己支付店面租金、人工成本，裝修等一系列成本之外，還需向品牌公司繳納50萬貨品保證金，品牌公司將貨品鋪貨至加盟商門店銷售，季末銷售額中加盟商分35-40%，供應商分40%，剩下的屬於品牌公司的管理費用，按月進行結算。賣不完的貨退回給供應商，實現所有成本與風險三方共擔。

沈金輝認為為何要上自動化，這也與追求

效率與成本的一致性

有關。

除了

提升品牌形象

，就是

節省成本

，節省土建成本、提高空間利用率；降低人工成本，減少對人的依賴。沈金輝提到，現在90、00後上班了，對工作要求越來越高，招人越來越難，

“我們希望讓員工拿到相同的工資，但降低他們的勞動強度。”

此外，還能透過

自動化

提高物流管理水平，實現公司

資訊一體化

，從而提升門店的服務。

建服裝倉有哪些注意事項？

對於日常工作最常接觸的鞋服倉庫，沈金輝最有發言權，他在會上介紹了最常見的

建倉4大問題

。

首先是土建問題。

高度上要注意真正的使用高度，一般設計的時候假定是一層10米，那麼最終使用高度能有9。5米就很不錯了，因為有房頂、粱，水泥還有高低不平的情況；地坪方面存在傳統倉地基下沉情況，下沉個一公分很常見；第三考慮承載問題；第四個則是柱間距，這個取決於在這塊地上準備做什麼。如果說建造高貨架，柱間距能決定貨架之間的通道、貨架的寬度。“現在我們建了貨架之後發現很多柱子到了通道里面，說明在設計初期沒有考慮好這個問題。”

其次是消防難題，

沈金輝談目前的一個現象，很多倉庫其實在拿地的時候土地性質並不是倉儲用地，而是車間或者工廠，原先放的相對寬鬆，還能透過消防報驗，但後續政策收的越來越嚴，打擦邊球的風險變大。隨之而來就是消防驗收時間被推延，“推遲半年還好，推遲一年多是非常常見的。”他還舉了業內一個例子，有一家很知名的倉庫因為消防問題被查封過兩年，耽誤了很多時間。

再者是強電問題，

照明設計上需要充分考慮作業區、貨架區域、晴天、陰天、採光帶等因素。在用電量上要預設好用電總量，佈置消防裝置、自動化裝置，並預留動力位置。

最後是弱點問題，

第一是伺服器位置設定，無線訊號強弱；第二是突然斷電時備份，以雅鹿的倉庫為例，機房在斷電時有一個半小時的延時，足夠倉內工作人員處理。

倉儲規劃時有什麼問題？

沈金輝在討論倉儲規劃時，強調了一個觀點：

資料是一切規劃設計的基礎。

“正常我們作業一個專案時，我會告訴他要做什麼，整合商對歷史資料進行梳理，用資料支撐專案。”

“那麼難點在哪呢？物流中心是為了將來3-5年使用的，預測的準確性很關鍵。”

沈金輝分享了

兩個經驗

，

一個從公司戰略目標逆向推導，

比如戰略目標要求5年後做到100億元的銷售額，那麼可以分解到多少品牌、多少款、多少SKU等一系列資料；

一個用近幾年的平均增長率正向推進，

用之前3-5年的增長數字去推出5年後的資料。

“但你很快就會發現另一個問題，這兩個資料對不上，怎麼辦？”

“沒有辦法，只能拉著老闆重新合一遍，究竟以什麼為準。”

沈金輝提醒，確定了資料後，還有

3個問題值得關注

。

首先是未來新業務需求產生的匹配度。

比如說3年前沒有抖音的訂單，那麼3年之後倉儲裝置能否適應這些新業務呢？需要打個問號。

其次，

公司給出的戰略是3年之後達到100億，那是靠增加品牌來衝擊100億，還是增加每個單店的業務量來完成目標，

這兩個不同的方向對於物流設定會是完全不一樣的結果。

再者，可能倉儲的平均流量之前都沒有飽和，

但突然某一個時間節點瞬間爆發，這時候倉儲能力是否支撐得住，這是快取冗餘問題，需要全盤考慮整個迴圈系統。

此外，沈金輝還在會上深度剖析了

自動化裝置的串聯和並聯問題

，即

中心化還是去中心化的選擇

。以5層樓的倉庫為例，從一樓到五樓串聯形成一個整體；也可以選擇並聯，每層形成一個分支。

串聯帶來的問題是，當一臺裝置發生故障，就會影響整條線，並聯則不會發生這個問題。但國外的裝置規劃又十分喜歡中心化，集中處理；但現實是國外產品很貴，然而選擇國內裝置雖然便宜，穩定性卻很差。這就形成了幾組矛盾。沈金輝的經驗是

“選擇幾個副中心。”

退貨難題怎麼破？

在分享運營遇到的問題時，沈金輝重點解析了

交叉帶分揀機做退貨的問題

。

首先是交叉帶分揀機成本問題，

原先使用國外的交叉帶產品大概成本在4千萬，現在國產交叉帶分揀機已經降低了三分之一到四分之一成本，1千萬就能搞定。

第二是交叉帶分揀機如何處理退貨問題。

沈金輝表示一般服裝品牌的退貨率在20%-30%，高的品牌甚至可以達到50%，發出1萬件，退回5千件，採用交叉帶分揀機時就會遇到少貨問題。那隻能在裝箱時裝探頭去掃，在物流中心也裝上探頭再核驗。同時，退貨的SKU太多也會帶來困難，沈金輝提出了一個辦法，物流退貨系統進行設定，要求門店在退貨裝箱時按照每個服裝品類進行封裝，如果不按要求執行，就無法裝箱成功。

最後則是降低物流成本問題，

沈金輝發現，在送貨過程中，分揀機需要做一次掃描確認動作，到達門店還需要做一次掃描確認，“我們做物流的人都清楚，正常掃描一件商品（含整箱開箱及封箱）成本在7分到1毛錢，假定我們一年退貨量是700萬件，就意味可以節省70萬元。”

目前，雅鹿已經實現了門店的收貨確認與分揀機掃描分揀合併。

作者 |

沈金輝

此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場