提到豪華品牌，大家最先想到的就是賓士、寶馬、奧迪，確實這三個品牌在國內不僅賣得好，而且也頗受使用者的認可，其中奧迪雖然在品牌力上相比賓士、寶馬略差一些，但依然能夠憑藉高性價比表現出不錯的銷量。

奧迪A3作為奧迪的入門級車型，也是緊湊型轎車，其官方指導價為20。31萬到24。97萬，這樣的定價確實不便宜，已經超過了部分普通合資B級車的起售價了，但奧迪A3的優惠也是非常大的，目前市場上奧迪A3普遍有四、五萬元的降價幅度，所以奧迪A3的價效比也會相應提升不少。

奧迪A3的動力表現：

以在售的2022款奧迪A3為例，其在動力方面全系標配1。4T+7速乾溼式雙離合變速箱，這臺1。4T發動機大家應該十分熟悉了，在大眾不少車型上也有使用，最大馬力150匹，最大功率110KW，最大扭矩250N·m，官方給出其零百加速成績為9秒，實測成績在8。7秒-8。8秒之間，在同級別車型中還是一個不錯的加速表現，但以豪華品牌和定價來說，這個動力就很一般了。

奧迪A3的外觀、內飾：

外觀算是奧迪A3的主要賣點之一了，首先外觀方面奧迪A3還是使用了奧迪家族式的六邊形大嘴造型，配上大燈看上去還是很有運動感也有很討好年輕人的設計，而兩廂版本的奧迪A3和三廂版本，在前臉方面區別不大，只是在兩邊的進氣孔設計造型上奧迪A3的兩廂版本更精緻也更運動一些。

內飾方面，奧迪A3也是採用了全新的設計佈局，不過整體設計風格樣式使用者是否喜歡還要看個人審美了。比較明顯的變化就是奧迪A3的空調出風口的變化，副駕駛位做了一個小的貫穿式造型，而主駕駛區域的空調出風口則放在了中控上方，並且擺在了儀表盤兩邊，奧迪A3的內飾風格佈局上還是有一定年輕化設計的，只是在運動感方面有所欠缺，而且奧迪A3的配置不高，內飾用料也比較一般，豪華感絲毫沒能體現。

奧迪A3的用車體驗：

從用車的角度來說奧迪A3的空間表現還是可以讓人滿意的，無論是前排還是後排都說得過去，在舒適性方面，奧迪A3的表現就一般了，尤其是奧迪A3的後排座椅靠背角度不大，坐姿比較直，腿部空間也不富裕，而且後排地臺隆起明顯，所以舒適性一般。而對比奧迪A3的兩廂版本和三廂版本，空間上還是三廂版後排腿部空間好一些，而兩廂版頭部空間略微好一點。

在儲物空間上，奧迪A3的四個門板都有儲物格，中控區域上擋把附近以及扶手箱也有一些儲物空間，副駕駛位的手套箱不錯，而駕駛位方向盤左邊也有一個小的儲物盒，用來放一些小物件比較方便。此外奧迪A3的後備廂空間還是足夠日常使用的，兩廂版有388L，而三廂版有425L，雖然三廂版的常規空間更大，但兩廂版的奧迪A3更為靈活，而且後排放倒後擴充套件空間更為實用。

在駕駛體驗方面，首先是動力部分，儘管奧迪A3的動力資料不是很強，但實際駕駛感受還是不錯的，加速也沒有問題，操控方面，奧迪A3的方向盤指向精準、手感細膩路感回饋清晰。在底盤、懸掛的調校上也有較高的水平，而且也有一定的韌性和支撐力，所以日常駕駛奧迪A3是一款比較有駕駛樂趣的車型。

從駕駛舒適性和高階感上來說，奧迪A3是有所欠缺的，主要是行駛過程中細碎震動較多，對乘客不是很友好，而且奧迪A3的隔音也一般，再加上奧迪A3的雙離合變速箱也有頓挫的問題，使得奧迪A3雖然是豪華品牌，但實際體驗並沒有太多的豪華感。

奧迪A3的配置：

配置方面，奧迪A3的表現也比較一般，在低配車型上除了氣囊給得比較全之外，作為豪華車奧迪A3還在用胎壓報警而沒有胎壓顯示。在輔助駕駛配置上，沒有倒車影像、天窗、無匙進入，座椅也還是織物的，座椅調節也都是手動，對此而言即便是低配車型，但配置還是低得有些過分了。

總的來說盡管奧迪A3是奧迪系列車型中入門級的車型，但起售價依然是20萬出頭，雖然有幾萬塊的優惠，但以奧迪A3的產品力來說還是談不到價效比，更多的還是豪華品牌溢價的問題，所以使用者在考慮奧迪A3的時候，還是更多看自己是否喜歡，畢竟真要去談價效比，豪華車也就沒有存在的必要了。如果你對奧迪這款車感興趣的話，不妨到潤華天信奧迪汽車銷售有限公司感受感受。