一款兼顧高階商務和品質生活的MPV，往往能夠印證人生階段的新發展、生活品質的新升級，也能滿足多種場景、具有多種功能性。而這種商務型別的MPV，不僅要滿足成功的商務人士的日常出行基本需求，同時在顏值設計、實用功能、豪華配置方面也要符合當代人的精緻品味。

其中，大家都熟悉的別克GL8具有大空間和豪華屬性，一直在市場中飽受讚譽。但這款車也有不足的地方，價位、油耗都有些過高，且頂配配置相對不多。市場一直需求一款價效比更高的豪華商務MPV來滿足商務人士的日常工作生活，而今，上汽大通MAXUS給了我們一個新的選擇大通G20。下面我們就對比一下上汽大通MAXUS G20和別克GL8，看看誰的實力更強。

為了方便對比，我們選擇2019款上汽大通MAXUS G20首發款2。0T自動豪華行政版（官方指導價22。98萬），與2018款別克GL8 28T舒適型（官方指導價23。29萬）於各方面進行一下對比。

誰的外觀更能符合當代商務人士的審美？

在設計方面，上汽大通MAXUS的新秀G20傳承了家族式的設計理念，“智聚八方”的八邊形前格柵視覺上給人大氣開闊之感，內部星羅式設計的矩陣式全LED前大燈，融合進了前進氣格柵之內，形成一體化設計，非常符合當下的設計主流，也符合國人對於大氣的審美。

上汽大通MAXUS G20的側面線條十分流暢且優雅，腰線的設計靈感是從海浪和衝浪運動中汲取，以“浪尖的藝術，the art of surfing”理念設計而出，仿若充滿了生命力。值得一提的是，作為豪華MPV，上汽大通MAXUS G20的電動側滑門也是這款車的一大亮點，很有商務車的豪華感。

車尾的設計較為簡潔，黑色的車窗配合燻黑的立柱，自車身側面至車尾形成環繞式設計，也營造出了懸浮式車頂的效果。同時，天空之境流光LED尾燈也起到畫龍點睛之筆，全新的設計使上汽大通MAXUS G20顯得更加具有時尚氣質。

別克GL8作為MPV市場中的老將，自上市之時便飽受好評，其在人們印象中一直是“專車”。

20萬級的這輛別克GL8舒適型還未採用最新的家族式設計，整個前臉看上去依舊是原本圓潤的樣子。不過直瀑式進氣格柵、飛翼式中網這些元素還是能夠讓人感到非常親切的。不過，相比之下，還是缺少了許多時尚感。

別克GL8側面線條十分簡潔，同樣也非常圓潤，符合車身整體比較飽滿的特點。這樣簡潔的設計，也讓這款車的側面不顯突兀，十分和諧但缺少了許多味道。並且，作為入門級車型，2018款別克GL8舒適型還沒有側拉門設計，商務屬性無疑降低不少。方正的尾部相信大家都非常熟悉了，不過勝在別克GL8的層次比較分明，給人乾淨利索的感覺。

可以說，別克GL8的外觀設計不算太突出，但卻十分順眼，不過作為市場中的“老幹部”，人們也不免對其外觀審美疲勞，覺得有些老氣。反觀上汽大通MAXUS G20，從整車來看就能夠知道這位新人是有備而來，設計大氣不失時尚，整體沒什麼可吐槽的。這樣的設計即使最挑剔的商務人士來看也能夠符合其審美。

怎樣的內飾空間更顯豪華高階？

相比能夠“一眼定情”的外觀，車內空間則是消費者接觸車最多的一方面。人們對於車內佈局構造的要求也越來越高。在這方面，上汽大通MAXUS G20無疑是下了功夫的。

來到車內能夠看到，上汽大通MAXUS G20重新定義了豪華舒適，前排佈局如轎車一般，並且在用料方面也十分用心。以高檔優雅的內飾氛圍、懸浮式中控臺、天幕式全景天窗，為使用者打造360度全方位的超五星享受。

大量的皮質材料與金屬裝飾點綴著上汽大通MAXUS G20的車內空間，前者能夠為車內人員帶來不錯的觸感，後者則能夠提升車內的時尚感。比如真皮包裹的方向盤及座椅、圍繞著懸浮式中控屏的鍍鉻飾條，都讓這款車為人營造出了極強的豪華感，能夠為車內乘坐人員帶來奢華體驗。

而別克GL8則與上汽大通MAXUS G20不同，其車內佈局則更偏向常規MPV多一些，比如前排的中央過道。但不得不說，別克GL8在車內空間以及高檔感上非常有心得，同大通G20類似，大量的皮質覆蓋在了中控臺、車內門板的位置，日常乘坐中也會給人不錯的觸感。

整體來說，上汽大通MAXUS G20給人的感覺很時尚，很潮流，同樣也很豪華，當下主流設計都能夠在這款車上看到，鍍鉻裝飾以及金屬拉絲的點綴，也讓這款車車內看上去更加精緻。這些特點都是上汽大通MAXUS G20強於別克GL8的優點，也是前者更能夠彰顯豪華感的地方。

除此之外，上汽大通MAXUS G20在車身空間方面也要優於別克GL8，僅軸距一項資料就要多出十多釐米的。眾所周知，軸距越長，車內的縱向乘坐空間也越大，即有更良好的腿部空間。並且上汽大通MAXUS G20在車高和車寬上也有優勢，乘坐空間整體上也會顯得更加舒適。

實用全面的配置才是硬道理

看完外觀內飾，咱們再來對比一下兩款車的配置。在這裡我們選擇2019款上汽大通MAXUS G20首發款2。0T自動豪華行政版（官方指導價22。98萬），與2018款別克GL8 28T舒適型（官方指導價23。29萬）在各方面進行一下對比。

能夠看到，在配置方面無疑是上汽大通MAXUS G20更勝一籌。同為20萬級的車型，上汽大通MAXUS G20不僅具有電動側滑門，配置也更是齊全，在多方面都能夠超過同價位的別克GL8。值得一提的是，這款車還集成了上汽阿里斑馬智行互聯絡統，能夠透過語音控制車內大部分功能，十分方便且科技感十足。

其中前後駐車雷達、360°全景影像，能夠幫助車主更方便、更安全的用車；感應後備箱在日常生活中也非常實用，若使用者手中抱有物品時，後備箱也能夠自動感應並開啟。除此之外，還有車燈光源、車聯網系統以及輕科技化等配置，也讓上汽大通MAXUS G20這款車更符合商務人士對於安全的定義。

畢竟，國人選車時最看重的，除了高階大氣的外觀，還有就是超高的價效比，而價效比便是由車內的配置等方面來體現的。而要知道的是，上汽大通MAXUS G20不僅僅是配置全面，還支援C2B智慧定製模式，即便車內的乘坐人員各有需求，也能夠一一滿足。

舒適的駕乘感受更適合商務

最後，我們還要對比一下兩款車的效能及駕乘方面。畢竟，作為一款商務型別用車，其在駕駛中中，為乘客帶來的優秀乘坐體驗也是我們必須要考慮的一點。

在動力效能方面，能夠看出上汽大通MAXUS G20和別克GL8的2。0T車型在扭矩上相同。從賬面資料來看，上汽大通MAXUS G20和別克GL8這兩款車的動力儲備，都能夠輕鬆勝任日常城市道路對於車輛的需求。

不過從動力總成，我們還是能夠看出上汽大通MAXUS G20和別克GL8的不同之處。前者採用了8擋手自一體變速器，後者則是6擋手自一體變速器。上汽大通MAXUS G20採用了ZF 8AT變速箱，這是國內首款採用該變速箱的MPV。從理論上來說，擋位越多，傳動比的劃分也就越細膩，就會導致使得車輛具有更加平滑柔順的駕駛感受。並且，更多的變速器檔位也更容易讓發動機線性輸出，也就是更容易讓發動機一直處於最佳的經濟工況工作，帶來更有的燃油經濟性。

而別克GL8的6擋手自一體變速器便顯得有些普通和廉價了，畢竟8擋手自一體變速器基本都只有在豪華品牌或者頂配車型中才有。

總結：上汽大通MAXUS G20和別克GL8都是20萬級非常有實力的MPV車型，而且都能夠符合商務的定義。不過相比之下，別克GL8不管是外觀、空間還是配置方面，都顯得有些跟不上時代了。而後起之秀上汽大通MAXUS G20，具有時尚的設計、更多的空間以及全面的智慧配置，每一項都更適合社會精英人士。並且還有著C2B智慧定製模式的賦能，讓上汽大通MAXUS G20符合不同場景下、不同人士的多種需求。