眾所周知我國汽車消費市場進入了發展的瓶頸期，高速發展繁榮昌盛的日子可能一去不復返了，對於各大汽車廠商而言簡直就是晴天霹靂、盛夏暴雪。為了緊緊抓住市場份額，搶佔一點機遇，提升市場銷量，各大廠商紛紛亮出大招，渴望在這場生死戰中存活下來。

別具特色的包牌政策

東風悅達起亞作為合資品牌在這樣的市場背景下，更是舉步維艱，急需一款顛覆性的產品扭轉局勢，開啟市場實現破局。好訊息是，今年11月29日起亞迎來了轉機，全新一代傲跑在鄭州上市，強勢推出4款車型，全部給予包牌政策，讓消費者以最低的門檻享受到實實在在的優惠。據瞭解，以12。58萬元的潮流版KX3為例，全款落地價約為12。63萬元，僅比裸車價貴出500元錢。

顛覆傳統的外觀設計

全新一代傲跑從外形設計上看，高度還原了起亞SP概念車時尚的流線美學設計，外觀帥氣、硬朗，整車線條凌厲、大氣。梯形中網格柵與鹵素大燈相連，亮色飾條環繞。凸起式引擎蓋造成強烈的立體起伏。前臉整體效果顯得敦厚穩重。側面車門下沿處黑色寬線條裝飾與輪眉相連，運動感十足。尾部兩邊雙出排氣管用鍍鉻飾條裝飾，後部擾流尾翼和亮色保險槓讓尾部十分飽滿。雙拼色的車身設計極具年輕時尚氣息，顛覆了傳統小型SUV的傳統設計。

簡潔精緻的內飾設計

而車輛內飾方面則是採用了不對稱式設計風格。以2020款1。5L CVT智慧版為例，三幅式多功能方向盤覆以皮革包裹，10。25英寸觸控液晶屏支援手機互聯、藍芽車載電話等功能。大面積的軟質材料包裹，鍍鉻線條裝飾，鋼琴烤漆部件精緻優雅，檔杆尺寸小巧精緻。內飾算不上獨特，卻符合SUV車型一貫秉承簡潔精緻。

實用的空間尺寸

車身尺寸方面，全新一代傲跑的長寬高為4345*1800*1645（1650）mm，軸距為2630mm，在同級競品中，比現代ix25、本田繽智、大眾T-Cross等車型資料略佔優勢，車內駕乘空間還算不錯。後排座椅支援比例放倒，車門的儲物格也足夠大，進一步增強實用效果。

動力系統穩定

全新一代傲跑全系搭載1。5L自然吸氣發動機，最大馬力115Ps，最大功率84。4kW，最大扭矩143。8Nm，百公里綜合油耗僅5。3L，配合8速無級變速箱。滿足國六標準。雖然加速感並不弱但並沒有明顯的加速推背感，車身較為輕快，油門調校還可以，整體駕駛感受還是偏向輕鬆。底盤方面採用前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架。過一些大的坑窪時會感受到明顯的跳動，日常的小顛簸和坑窪路段，隔音和減震做的適中。

配置定位清晰

另外安全配置方面全系標配發動機智慧啟停、車身穩定控制系統、上坡輔助、胎壓監測、緊急制動頻閃、電子助力轉向系統、DRIVE WiSE智慧駕駛輔助系統等配置。並可選裝全景天窗和車頂行李架。可以看出傲跑並沒有一味追求高大全的配置，而是在兩款12。58萬元的車型上，做了有效的定位區隔。傲跑是取消了頂配車型，把兩款中高配車型做了不同的定位：智慧版主打智慧與安全，潮流版主打設計與舒適。還提供“智慧包”和“設計包”可供加裝。

總結回顧

全新一代傲跑作為起亞的全球戰略車型，產品力上應當是有了全面突破。硬核實力滿足了消費者多樣化的用車需求，購車門檻已經在行業內形成攪局之勢，購車服務徹底顛覆了小型SUV細分市場，可以說重新整理了東風悅達起亞智慧化、年輕化的品牌形象。目前廠商給出的指導價為10。88-12。58萬，而國內自主小型SUV的價格主力區間分佈在8-12萬元，合資小型SUV的主力價位區間在12-15萬元。新傲跑只比自主SUV稍高一點，這個價格應當是具備較高的競爭性。那麼廣大車友對於這款車有什麼好的想法嗎？歡迎留言。