理想ONE堪稱創造過中國造車新勢力的神速，自上市以來屢屢重新整理新勢力交付量達成記錄。因為頂著“沒有里程焦慮的電動車”、“標配自動輔助駕駛系統”等光環上市，理想ONE剛一上市就引發各方關注。但隨著理想ONE的保有量越來越大，它的各種問題也層出不窮。但最近理想ONE在高速公路上與另一輛車追尾後，車輛突然起火，這讓社會各界對理想ONE產生了又一輪熱議。兩車駕乘人員雖無傷亡，但理想ONE的自燃觸動了新能源消費者敏感的神經。

追尾就著了？理想ONE緣何起火？

前文書咱們說過，理想ONE號稱“沒有里程焦慮的電動車”。那麼如何不存在里程焦慮呢？其原因是理想ONE在傳統汽車的“三電”核心基礎上，還配備了一臺1。2T三缸汽油發動機用來發電——在動力電池電量低至閾值時為其充電，或在急加速時驅動電機工作，亦或二者兼而有之。在滿電滿油，動力電池和發動機提供的“雙重”電能作用下，理想ONE才能達到1080km的NEDC工況續航里程。

11月11日，國內多個社交媒體平臺相繼爆出一輛理想ONE高速追尾一輛蔚來EC6後，這輛理想ONE竟然起火了！這是因為秋冬之時天乾物燥嗎？顯然不是。

在此前理想ONE公開的機械部分結構圖上，我們可以對它的結構一目瞭然——車輛追尾前車併發生潰縮部分只有增程器APU（發動機+發電機）、前驅動電機、前橋四個組成部分，幸好並無“易燃易爆炸”的燃油箱。燃油箱的位置還在傳統汽油車的位置——後橋前方。

而發電機和前驅動電機均為金屬材料殼體、整個碰撞潰縮結構周邊也沒有易燃材料。而易導致起火的部分只有消耗汽油的發動機和上圖右側的發電機高壓電路——這就將起火的原因導向兩個方向，究竟是發動機，還是發電機起火？

咱們先來看一個“旁證”，在此前理想ONE中保研碰撞測試中，正面25%偏置碰撞中，首當其衝收到撞擊的機電部分還是整車的發電機高壓電路。但很顯然在碰撞測試時理想ONE表現良好，並未起火。另外，既然發電機能透過發動機的帶動為動力電池發電，那麼發電機的高壓電路與動力電池之間一定存在相應電路。眾所周知，電路起火原因無外乎過載和短路，任何一種情況，位於車輛座艙正下方，可用容量達37。2kWh的動力電池釋放的能量絕對不是僅僅車頭起火這樣的現象可以解釋的。據此，小編推測，此次事故的成因絕對不是電路造成的！

那麼，我們對於此次事故的判斷就被指向了另一方向——

發動機起火

。

從目前汽車的設計理念來看，燃油車碰撞後切斷燃油供應保證安全是設計之初為安全做的最基本考量。而在生產這款增程器總成的東安動力官網上，我們只找到了關於它的寥寥數語。卻能透過它的結構圖推斷出此次起火的大概成因——

渦輪增壓器與油路部分結構設計不合理導致自燃。

在增程器靠近乘員艙的一側，我們看到了排氣歧管、節氣門等部件，它們分別是將廢氣排出和控制油氣混合氣進入氣缸的多與少，都不存在支援自燃的兩個條件——有燃料，可燃燒。

但車頭一側，增程器在此佈置了渦輪增壓器（圖中紅圈中零部件），在其上方佈置了燃油供油管（圖中藍圈中零部件）。

而事故地點發生在車輛高速行進中，此時渦輪增壓器正以大負荷運轉，溫度高達500-600℃。而汽油的燃點僅為413-560℃。“燒紅”的渦輪增壓器碰上洩露的燃油，後果可想而知。

另外，我們看一下被撞的蔚來EC6受損情況，其主要受力點在車身右後側，而理想ONE的主要受力點就應該是發動機所在的右前方，再加上上文我們分析的理想ONE發動機結構，那麼所有自燃的解釋，都指向了增程器發動機部分設計不合理，導致的潛在碰撞受損後的自燃風險。

事態發展如何？前車之鑑令人不明覺厲！

在車輛發生事故後，網友們驚奇地發現，理想方面對此事第一動作是刪帖！這對於理想ONE車主這一群體來說，確實令整個事態疑竇叢生。

事實上，這不是理想ONE第一次自燃了！2020年5月，湖南長沙一輛理想ONE行駛中出現前機艙起火燃燒。理想汽車調查後表示，由於保養後工作人員疏忽將車漆防護墊遺留在前機艙內，前機艙右下部排氣管前端的高溫引燃了防護墊。此番解釋雖說稍顯牽強，但似乎也比較合理。同年8月，廣東一輛理想ONE在高速行駛時發生起火事故。理想汽車官方表示，事故原因初步判斷為疑似鐵片的物體被車輛捲起後擊穿了高壓油管，造成燃油噴濺並被排氣管引燃。

由此觀之，只要車輛出現問題，在公開領域，就不會是理想的錯！但千萬別忘了，理想ONE此前還有斷軸門。

在釋出此篇致歉信前，理想方面一直否認車輛存在質量問題。但根據當時理想汽車官方資料顯示，截至2020年10月31日，共有97起理想ONE前懸架碰撞事故，其中明確由於前懸架下襬臂球頭從球銷內脫出導致事故的就佔到了10起。超過10%的比例明確故障隱患的所在，竟然沒有得到理想汽車的正面迴應，亦沒有得到理想汽車的重視，直到2020年11月6日，理想汽車將“升級”變為召回，斷軸門才漸漸平息。可是對於理想ONE的車主群體來說，理想方面的這些“小動作”，不會成為他們心中的隱憂嗎？

總結

雖然不斷創造銷量記錄，但理想ONE由於廠家的某些行為，真稱得上是譭譽參半。這次碰撞事故中，被追尾的蔚來EC6傷勢確實和其他高速追尾類似，但理想ONE自燃確實出乎意料。且不說這是否對得起各種碰撞測試中的高分評價，能否最根本上為眾多車主營造安全，理想汽車似乎在這方面，欠公眾一個合法、合理，且令人滿意的交代。