天文學家發現至少三個星系團正在發生壯觀的碰撞
第三類是碰撞中心附近有一個無線訊號發射的光環，該光環與X射線發射重疊，並比絲狀結構和星系更暗，星系團的碰撞和合並，氣體溫度和密度的快速變化，粒子的再加速可能會導致光環發射無線訊號...
比亞迪海豹獲C-NCAP五星安全評價 累計銷量超5萬輛
這種結構的CTB電池系統區別於一般的軟包或圓柱形電芯，可充分發揮“刀片電池”既是能量體、又可做結構件的強度優勢，在提升電池系統體積利用率、最佳化系統能量密度和續航里程的同時，可以對車身起到顯著的加強作用，為整車的造型設計、內部空間、乘坐舒適...
問界M7碰撞測試A柱"變形"的三點淺顯看法︱聚焦
在“中保研”的以往測試中，也出現過類似情況，奧迪Q5L、理想one、小鵬 P5同樣在25%偏置碰撞中A柱發生變形，但全部獲得G的安全評級，對此是不是可以借鑑一下C-NCAP的標準...
前防撞梁抗壓能力排名：大眾途昂排第一，賓士C只能排第十
7．奧迪A4L抗壓能力：2.876噸奧迪A4前防撞梁防護能力相比寶馬三系少了接近一噸，但仍然位於BBA三款車型的中間，這樣的表現很符合奧迪A4L給我們留下的中庸印象...
比亞迪海豹榮膺C-NCAP五星安全評價，e平臺3.0集大成之作的實力背書
特別要提到的是，前面說的“蜂窩狀特殊結構”變成了“刀片電池”，區別於一般的軟包或圓柱形電芯，這種結構的CTB電池系統可以充分發揮“刀片電池”既是能量體，又可以做結構件的強度優勢，不僅解決了電池系統體積利用率的問題，憑藉系統能量密度優勢獲得了...
剛柔並濟！車輛如果連這幾點都做不到——別說安全：自保都難！
平時在買車的時候，經常會提到防撞梁，一般指的是前後保險槓內部的鋼製橫樑，防撞梁的主要作用是在汽車前後碰撞時，對車輛起到一定的保護作用，能在一定程度上保護駕乘人員的安全，並且可以降低維修成本...
對於蔚來 “五星安全” 也許只是一個起點
近期，蔚來ET7在歐洲Euro NCAP碰撞測試獲得五星評級，其中在乘客安全、兒童安全、弱勢道路使用者安全、輔助安全得分91%、87%、73%、95%，重新整理了中國純電動汽車在Euro NCAP的總得分記錄...
中保研存在的意義是什麼？寶馬三系兩次測試成績不一樣，給你解惑
今天就以2018年2019年連續兩年在中保研被測試過的車型來分析一下，中保研的存在究竟對於我們普通消費者來說有什麼意義亦或者說有什麼好處呢...
海外碰撞測試僅獲零星，這款國產電動車你還敢買嗎？
不過隨之而來的是，某些碰撞測試的不真實也被曝光出來，甚至還被網友戲稱為“五星俱樂部”，因此國內很多碰撞測試都是呈現友好的場景，不過到了國外可就很容易“原形畢露”了，這不近日有款國產電動車海外碰撞測試僅獲零星，是的，結果很糟糕，真是讓人太無語...
長安UNI-V:月銷破萬的家轎，後排或存較高風險？僅獲四星安全評級
● 全文總結綜合測試結果來看，長安UNI-V得到了四星評價可謂有理有據，雖然這和C-NCAP在一定程度上提升了測試標準有關係，但從整體來看這套測試規程依然較為寬鬆，而且已經實施了近一年，這樣的結果很難不讓消費者對UNI-V的安全性產生懷疑，...
lol無視碰撞主被動技能你全知道嗎？牛頭人馬就別說了！
阿利斯塔老版的牛頭本是釋放每個技能都是會有3s的無視碰撞效果，可是改版之後需要按個E來達到這個效果並且造成傷害，先前的Q閃W將目標頂回如今成了Q閃EW，雖然多了一步但影響不大...
人們都喜歡買進口車，但日系車最不耐撞，為何碰撞測試得分很高？
日本系列車輛使用駕駛員側碰撞試驗規則有意增強駕駛員側的前防撞梁、車架前梁、碰撞能量吸收箱、a柱和B柱的強度，以滿足碰撞試驗的要求...
中保研最新測試：思域為安全“正名”，新勢力都耐撞？
為此，中保研選擇幾款關注的較高的新勢力車型來進行測評，諸如理想L9、問界M7、小鵬P5等等，而從成績來看，這幾臺車型在車內乘客、車外行人、輔助安全方面都拿到了優秀（G）的評分，整體表現都可圈可點...
對於2015款凱迪拉克凱雷德需要了解的幾件事
標準功能包括皮革內飾，12向電動可調加熱/冷卻前排座椅，加熱第二排座椅，電動摺疊第三排座椅，加熱動力傾斜/伸縮轉向柱，動力可調踏板，三區自動氣候控制，自適應遠端發動機啟動，導航系統，凱迪拉克的CUE（凱迪拉克使用者體驗）資訊娛樂系統，LED...
