10幾年前，大家買車都愛去展廳敲一敲展車的鋼板，聲音比較厚實的車型就是安全性好。不過隨著大家用車經驗的積累、汽車知識的普及，消費者們開始關注一些真正能夠影響汽車安全的指標，大家在這幾年開始關注汽車防撞梁。防撞梁在我們汽車上能夠起到什麼作用？哪些車的防撞梁比較給力？今天我們就用實測資料說話，看看那些主流車型的防撞梁究竟怎麼樣？

防撞梁作用

防撞梁一般被放在汽車的保險槓之後，是發生碰撞時保護我們的第一道屏障。防撞梁最直接的作用就是起到防護作用，這裡的防護主要是指發生低速碰撞時保護水箱、中冷等零部件，汽車高速碰撞更多是依靠縱梁等部位進行吸能。所以，防撞梁對於汽車整體安全並沒有那麼重要，更多的作用還是減少發生低速碰撞時的損失。

防撞梁在高速碰撞時扮演的角色更多是吸能潰縮以及力量傳導，設計起來比較複雜。防撞梁的抗壓程度太小不行，起不到力傳遞的作用以及防護作用；而防撞梁太硬則很有可能起不到相應的吸能效果。所以防撞梁的設計是一個複雜的系統工程，車企在進行設計時一定會有其考慮。

雖說防撞梁對車輛的被動安全影響並不大，但它對低速碰撞防護的關係還是挺大的，與我們的錢包可謂是緊密相連。抗壓能力越好的防撞梁在發生輕微碰撞時對我們的錢包越是友好，這才是我們需要關注防撞梁抗壓能力的出發點。下面就讓我們看看這個排行榜中，哪些車防護效果好、哪些車的防撞梁形同虛設。

1.大眾途昂

抗壓能力：11.517噸

抗壓能力排行第一的是大眾途昂，這款車的防撞梁抗壓能力是第二名雷克薩斯ES的兩倍多，可謂是一枝獨秀。作為一款重量超過兩噸的中大型SUV，途昂確實需要一根如此強悍的防撞梁，看來德系車鐵皮厚確實並非空穴來風。

2.雷克薩斯ES

抗壓能力：4.727噸

沒想到以鐵皮薄著稱的日系車排名榜單第二名，車型是號稱換殼凱美瑞的雷克薩斯ES。從這款車優秀的表現可以看出，進口日系豪華車確實有其獨到之處。

3.蔚來EC6

抗壓能力：4.366噸

排名第三的是我們的自主品牌，來自蔚來的EC6。作為一款純電動汽車，蔚來EC6的防撞梁抗壓表現確實不錯。

4.特斯拉Model Y

抗壓能力：4.319噸

緊跟蔚來EC6後面的是來自特斯拉的Model Y，兩者的表現基本上就在伯仲之間。由於美國市場嚴苛的碰撞法規，特斯拉Model Y的防撞梁取得這樣的成績也很好理解。

5.寶馬3系

抗壓能力：3.863噸

寶馬3系是榜單中排名最靠前的BBA產品，相比奧迪A4L、賓士C級等競爭對手，均有不小的優勢。

6.比亞迪漢EV

抗壓能力：3.174噸

比亞迪漢EV作為比亞迪王朝系列的旗艦轎車，其前防撞梁的抗壓能力為3。174噸，與BBA德系三架馬車處於同一水平。

7．奧迪A4L

抗壓能力：2.876噸

奧迪A4前防撞梁防護能力相比寶馬三系少了接近一噸，但仍然位於BBA三款車型的中間，這樣的表現很符合奧迪A4L給我們留下的中庸印象。

8.JEEP大指揮官

抗壓能力：2.760噸

以JEEP大指揮官的尺寸來說，2。760噸的抗壓表現表現只能說是中規中矩，愈發襯托出途昂的強大。

9.大眾速騰

抗壓能力：2.471噸

大眾速騰以微弱的優勢力壓某款同樣來自德國的豪華品牌轎車，獲得了第9名的成績。大眾車鐵皮厚實的言論再次得到證實，看來德系品質名不虛傳。

10.賓士C級

抗壓能力：2.437噸

賓士C級前防撞梁的防護能力是BBA中最弱的，而零整比確實三款車型中最高的，實在是讓人細思極恐。

總結：這份榜單與大家的慣性思維實在是有些出入，但我們還是能夠從中看到一些規律。首先德系車鐵皮厚的言論得到了驗證，前十名中的大部分車型都是德系車；而日系車鐵皮薄的言論在雷克薩斯ES上被打破，BBA的防撞梁都比不過ES；電動車的防撞梁普遍有不錯的表現，這樣的表現完全在意料之中。