本文轉自：科普中國

美國空軍生命週期管理中心的敏捷戰鬥支援（ACS）局正在按計劃在2022年秋天交付，這是13輛利用定向能或鐳射在部署在機場或艱苦地區，安全引爆和清除未爆彈藥（如炸彈、手榴彈、簡易爆炸物或其他爆炸裝置）的第一輛裝甲車。

這種系統被稱為“恢復被武器阻絕的空軍基地”系統（RADBO），這種防地雷伏擊裝甲車（MRAP）使用了一臺3千瓦的“宙斯III”鐳射器和一個機械臂。它重約18噸，最多可容納4名車組人員。

其基礎為美國ForceProtection公司生產的“美洲獅”防地雷伏擊裝甲車，雖然從中東抽身轉向正規戰以後，這種治安戰車輛很多都退役或轉交給美國國內強力部門和盟友，不過作為掃雷車底盤還是挺合適的。

從影片看應該是一個駕駛員三個操作員

“我們有一項空中優勢任務，”敏捷戰鬥支援（ACS）理事會支援裝置和車輛部門的RADBO專案經理託尼·米蘭達說，該部門正在領導收購和部署RADBO的工作。“如果我們處在高威脅的環境中作戰，機場上有未爆彈藥，維修人員就不能照看飛機，飛機就不能離開跑道。爆炸物處理（EOD）技術人員將利用這些RADBO車輛在爆炸範圍外引爆未爆彈藥（UXO），這樣我們就可以回到維護飛機飛行的業務上來。”

這是模擬典型的機場跑道上的未爆彈，佛羅里達州廷德爾空軍基地空軍土木工程中心爆炸軍械處理現代化專案負責人馬歇爾·達頓說：“我們也許會在跑道或機場看到成千上萬個小小的未爆炸武器，但鐳射排雷技術可以讓我們大幅減少清理機場的時間。目前，如果跑道受到襲擊，我們要花費數天或數週時間才能將跑道清理乾淨。”

這種描述明顯說的是某種專業的反機場跑道彈藥布撒器。

機動性和車輛處處長阿爾·貝洛補充說：“你可以使用RADBO系統從遠處消除這些未爆彈藥，而不是讓排爆人員在近距離處理或使其更安全。”“RADBO只是快速機場損壞恢復計劃的一部分。當機場受到攻擊時，可能會有未爆彈藥，也可能會有彈坑。顯然，有必要迅速勘測機場，確定未爆彈藥的位置，然後使用RADBO來排除任何未爆彈藥。一旦做到這一點，重型裝置就可以進入並安全地修復損壞，使機場恢復正常執行，從而為戰鬥提供飛機出動架次。”

曾經天下無敵的美國空軍居然開始考慮修復被攻擊跑道這種本來是處於弱勢一方的技術了，這個本來是我國主要研究的領域。

根據米蘭達的說法，車輛上的鐳射是快速和絕對有效的。目前，空軍專家正在進行軍械定性，他們正在評估和編目不同型別的彈藥在被鐳射擊中後是如何引爆的。

鐳射引爆，安全快捷

RADBO上的機械臂或探查臂是另一個關鍵特徵。它將被用來移動炸彈和調查彈坑，或探查未爆炸裝置可能位於但看不見的區域。

這種鐳射排雷技術（RADBO）裝甲車可以利用3千瓦鐳射（斯崔克鐳射防空車是50千瓦）引爆300米（原文984英尺）以外的炸彈。它還有陸軍的一體化詢問臂和操縱爪，可以從裂縫或地下瓦礫中拖出重達50磅（22。6796185千克）的物體。該系統還配有駕駛員視覺增強紅外攝像頭，並安裝了兩臺可提供動力的交流發電機。運用鐳射武器，操作員可以從一個安全距離化解簡易爆炸裝置、地雷等構成的威脅。

RADBO還會配備紅外攝像頭和兩個交流發電機，後者能夠提供1100安培的工作電流。此外，RADBO還可用於快速清理空襲現場，或者軍事演習的場地。

支援裝置和車輛部門在RADBO的開發中發揮了重要作用，與空軍土木工程師中心的爆炸物處理部門密切合作，確定了對車輛的要求。2020年，支援裝置和車輛部門向帕森斯政府服務公司授予了一份價值4000萬美元的合同，建造兩個原型和13個RADBO系統，並正在努力確保生產按計劃在預算內進行，並滿足效能預期。

根據目前的合同，最後一輛車預計將於2023年4月交付。

我國也有類似產品，不過是外貿的，CS/OW2型車載鐳射排爆系統，也是基於防雷車的，不過沒有機械臂。

除了排爆，還能打打低慢小無人機。