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12月已經過去三分之一，即將迎來2023年。在過去的一年裡各地電動車陸續迎來了新管理，尤其是多地新國標過渡期逐漸結束，更多的電動車上路標準開始實施。而從明年開始，全國多地也將持續加強電動車的管理力度，除了常規的佩戴頭盔外，還有以下3項標準需要注意，涉及到罰款和扣車。

多地要求騎電動車要佩戴安全頭盔

電動兩輪車有諸多便利之處，比如充電方便、停車方便、不會堵車等等，正是因為如此，駕駛電動車也存在不少的危險，如果發生了意外就會對駕駛人員造成損傷，尤其對頭部的損害會更大。因此，駕駛電動車佩戴安全頭盔極為重要，現實中也有不少發生意外時頭盔保護頭部的案例。

從2019年新國標推出之後，多地皆開始響應，“一盔一帶安全守護”行動大範圍開展，截至目前，在大部分城市地區頭盔佩戴率都大幅度提升，尤其是有的一線和新一線城市，頭盔佩戴率能超過90%。

同時，多地也在開展電動車頭盔佩戴的檢查，從2023年開始將實施常態化管理。比如

山東膠州市、聊城市、萊陽市、河南洛陽市、林州市、江蘇、浙江各市

等等多地，都在嚴查電動車未佩戴頭盔的行為，

對於違規者或將口頭警告，或將處以50元以內的罰款

，我前幾天等紅綠燈就看到多位車主因為頭盔被罰款。不過要注意的是，檢查嚴格的大多還是城市，鄉鎮地區檢查力度偏弱。

2023年，電動車3項上路標準持續加強

電動車戴頭盔能保護安全，所以各地都在加強管理，這無可厚非。但其實還有3項規定也比較常見，並且從2023年起將成為多地常態化管理標準，需要廣大車主注意！

標準一：不能違規超員載人

目前，各地除了對未佩戴頭盔這個行為嚴查以外，違規超員載人也是嚴查的物件之一，並且在許多城市都有明確規定。因為現在電動腳踏車有重量、體積的限制，所以整車較小，如果超員載人後會讓電動車失去重心，容易發生意外。

所以電動腳踏車只能載一名未成年人，電動摩托車只能載一名成年人，電輕摩不能載人。

比如

廣東廣州、山東東阿、浙江餘姚

等地都在進行電動車違規載人的檢查，而那些檢查頭盔的地方基本也會查超員載人，第一次是口頭警告，但也會進行罰款。這項管理是長期進行的，所以2023年力度只會加強，不會減少。

標準二：不能駕駛非標電動車

2022年有多地的非標車過渡期結束，而從2023年1月開始也將有幾個地方結束非標車過渡期，有明確宣告的是

浙江省

。也就是說，從明年過渡期結束後，備案登記的非標電動腳踏車禁止上路，如果違規上路的話有罰款和扣車的風險。還有

廣東東莞

，明年1月過渡期結束，

廣東佛山

從明年1月開始禁止掛藍牌的非標電動腳踏車。

標準三：不能駕駛無牌、假牌、套牌車

現在電動車要想合法上路，最基本的要求就是要懸掛號牌，電動腳踏車要上綠色牌照，電動摩托車要上黃底黑字牌照，電輕摩要上藍底白字牌照，非標車要上臨時牌照。對於無牌、假牌或者套牌的電動車，不少地方也有處罰。比如

廣東深圳

，嚴查民生行業無牌電動車，並採取一次警告、二次處罰措施，還有

廣西柳州

，全力開展電動車無牌、假牌、套牌整治行動，並且以後也會是常態化。

甄選總結

明年電動車的檢查還是比較基礎的上牌、非標車，以及駕駛規範，雖然看上去規矩比較多，但實際上騎電動車還是便捷高效的。車主們能做的就是選擇一輛符合標準的電動車，駕駛的時候戴好頭盔、合規載人、不闖紅燈等，是為了不被罰，也為了安全。

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