天天看機哥文章的機友們應該都知道，機哥為了確保文章質量，每天的推送時間都會比較晚。

也正是因為推送時間的問題，機哥每天晚上推完後，都得急急忙忙跑去趕六號線的最後一班地鐵。

至於沒趕上的情況，也時有發生。

所以咯，機哥經過深思熟慮之後覺得，買車的安排真的得提上日程了。

不過機哥作為一個挑剔的搞機黨，買車這種事也是一樣。

雖說我這預算吧，也確實不高，只有不到14萬。

但內心的想法卻總想著全都要，什麼顏值、舒適性、科技感都想要好點的。對比來對比去之後，一臺東風日產啟辰星，進入了機哥的視野。

話不多說，到底是騾子是馬，這就隨機哥去試駕看看。

好巧不巧，就在機哥去試駕的路上，還遇到了八弟開著他的奧迪Q5L緩緩駛來。

奧迪Q5L作為SUV中的標杆產品之一，既然如此，機哥決定玩把大的：

來個東風日產啟辰星和奧迪Q5L全方位對比。

看看這東風日產啟辰星對比售價高出20萬的進口豪華SUV，到底能有幾分成色。

跟大部分人一樣，機哥買車，首先看重的也是外觀。

畢竟這外觀要是不太行，也很難有下單的慾望。

東風日產啟辰星得益於

4691mm*1905mm*1706mm的超大尺寸，相比奧迪Q5L，它的車身更寬、車頭也要略高一些。

待機哥把鏡頭轉向後側方，東風日產啟辰星的車身流線也相當順滑，車窗與頂部融為一體的設計，既乾淨又高雅。

有一說一，雖然兩者有著20萬左右的差價。

但從整體來看，除了設計風格略有不同之外，質感並無明顯差距。

機哥個人覺得奧迪Q5L

比較偏向運動，而東風日產啟辰星則反而會顯得更加大氣內斂一些。

此外在細節處理上，機哥發現，東風日產啟辰星也有著可以越級挑戰的水準。

雖然兩臺車的正臉都是採用大進氣格柵口的設計，但奧迪Q5L明顯走的是簡約風格。

東風日產啟辰星則在碩大的網格狀進氣格柵口中，還鑲嵌了66顆

立體電鍍星鑽，不僅看起來閃閃發亮，相比奧迪Q5L也顯得更加有層次感和立體感。

大家是不是還注意到，東風日產啟辰星這個車燈也有點帥？

它其實是一對雙子星LED大燈，不僅外表看起來霸氣側漏，還支援根據光線強弱自動調整燈光，既是偶像派也是實力派。

嚯，放在以“燈廠”聞名的奧迪身邊，沒想到這氣勢也是拿捏得死死的。

之前聽說東風日產啟辰星採用的是“

混元美學設計

”，機哥聽起來還有點玄乎，仔細觀察之後，機哥算是明白了。

瞧這正臉，無論是正臉的進氣格柵口整體、頂部的開口還是其中的電鍍晶鑽，都是一個統一的“V”字形排列。

車身後背除了頂部也有一個“V”字標誌之外，就連剎車燈也是連貫一體的“V”字形設計。

縱觀整車，處處都體現出一個和諧又統一的設計風格。不得不說，還是合資車更懂我們國人的審美風格嘛。

但除了外觀之外，機哥作為一個每天在辦公室要坐八個小時的碼字狗，最大的需求其實還是駕駛和乘坐的舒適性。

聽說東風日產啟辰星號稱

SUV頭等艙

，機哥這可得好好試試。

一進入東風日產啟辰星內部，機哥和旁邊的八弟都有點難以置信。

隨處可見的

大面積真皮材料、懸浮式中控臺、再加上15.6英寸的中控大屏...

用一個字形容就是：

豪華

。

座椅上精緻細膩的鑽石型菱格絎縫走線，把內芯和外部面料縫合在一起，不僅凸顯品質感，還不容易變形。

除了材質，東風日產啟辰星還

結合人體曲線和體壓分佈，設計了一套“零重力座椅”。

只要坐上去，就能給人體與脊椎提供最大的緩衝與連續支撐。機哥試了下，那感覺就像躺在家裡的豪華沙發一般，真是舒服又愜意。

至於副駕駛，那就更“離譜”了。

居然是一個帶腿託的“

女王副駕

”。

不僅常規的座椅位置、傾斜度可以調整，連腿託都是可以調的。

難道最近很火的“躺平”，就是這種舒服的感覺？

以後要是開著它出門接妹子，機哥不說脫單有望，至少也是十拿九穩了。

另外，無論是主駕駛還是副駕駛，兩個座椅都支援座椅加熱和按摩功能。

由於廣州現在這天氣大家都懂，室外溫度直逼35攝氏度，機哥就重點體驗了一下按摩。

分別有波浪模式和蝴蝶模式兩種模式，實際按起來力道正好又不死板。

坐久了辦公室的椅子，再來這麼一下，機哥真的起飛了。

反觀旁邊的奧迪Q5L，雖然也有真皮座椅，但像座椅按摩、女王副駕等這些功能，就全都沒有了。

而且內部的塑膠感也比較嚴重，方向盤也沒有真皮包裹，中控屏更是隻有7英寸，看起來實在有那麼一點點小氣。。。

再看看後座，東風日產啟辰星不僅空間足夠大，地板也是純平的。

這樣的好處是，即便是坐了三個人，後座也有充足的落腳處，也不會顯得擁擠。

就連頭枕，都是採用更加貼合護頸的航空頭枕，機哥坐上去體驗了一下，那種過去其他車常有的懸空感完全消失不見。

加上它支援後排放倒，後座的客人要是坐車困了，安安穩穩的睡上一覺完全不成問題。

雖然奧迪Q5L也以大空間著稱，但相比之下，還是沒有東風日產啟辰星那麼寬敞。

而且也不是純平的地板，中間凸起的部分，坐三個人的情況下還是會有些擁擠。

至於頭枕，大家也都看到了，奧迪就是普通的頭枕，要睡得舒服還是有點難度。

總之，東風日產啟辰星這輛車，無論是前座還是後座，舒適性這塊真是安排得妥妥的。

別說放在10萬~15萬這個價位是亂殺的表現，拿來和奧迪Q5L這樣的豪華SUV比，也有很多更加人性化的設計。

敢號稱頭等艙，果然是有點東西嗷。

但這還沒完，在實際試駕體驗之後，它給機哥留下了深刻印象的，還有極具科技感的車機系統。

位於中控臺的15。6英寸超大屏，除了支援導航、線上音樂、線上影片等常規操作之外。

居然還支援

酒店預訂、電影票購買、車載KTV

等一系列功能。。。

就連操作方式，也非常地人性化。除了可以用觸控式點按之外，也支援語音喚醒。

只需對著它說：“

你好，小辰

”，然後說出你想要的功能即可。

像什麼買電影票、幫你預訂酒店、開啟座椅休閒模式

（躺平按摩模式）

等等，全都不在話下。

說它是一塊裝在車裡的iPad，也是絲毫不為過。

不光如此，位於駕駛位的儀表盤，也是支援AR實景導航的12。3英寸全液晶螢幕。

無縫與中控屏聯動，一個

顯示平面地圖導航，一個顯示實景導航，這下還會怕走錯路嗎？

等等，正當機哥啟動車輛準備出發時，發現它居然還有一個W-HUD智慧領航抬頭顯示功能。

看起來有點複雜，其實就是可以把檔位、當前車輛速度等重要資訊投影到前方的擋風玻璃上，無需低頭即可盡收眼底。

機哥以前就聽過不少因低頭檢視儀表盤發生的事故，這個功能的到來，大大的方便了駕駛人瞭解當前車輛資訊，強烈建議普及。

那價格比它貴出三分之二的奧迪Q5L呢？

上圖你們自己感受吧，7英寸的中控小屏，畫風復古、不支援觸控操作、連導航都要插入儲存卡才能使用。

這下機哥總算搞清楚，為啥八弟要在裡面裝個手機支架了。

雖然也支援語音喚醒吧，但由於功能真的太少，什麼線上服務全都不得行，用處也實在不大。

實際上，東風日產啟辰星上擁有的黑科技功能還遠不止這些，比如：

全車四音區語音互動、無鑰匙進入智慧感應門把手、智慧手機虛擬鑰匙、3D AVM全景監控影像系統、DVR智慧行車記錄儀。。。

基本上機哥在豪華車型才能見到的功能，它都一一帶到了這臺價格不到15萬的SUV裡面。

原來，越級體驗就是這種感覺。

一天的試駕下來的，東風日產啟辰星的外觀、舒適性和科技感不僅征服了機哥，就連旁邊的八弟也開始對他那輛奧迪Q5L心生不滿了。。。

而且有了

雷諾-日產-三菱聯盟的技術支援，以及這個價位少有的48V輕混系統，這車不僅駕駛起來動力足，油耗也更加經濟。

在安全性方面，東風日產啟辰星也在中保研此前的碰撞測試中喜獲

六項優秀評級

，重新整理了業界對於此價位SUV的傳統認知。

這樣開起來坐起來都舒服的一臺車，價格居然還不到15萬。

不說了，機哥這就下單去。