在以往的印象中，2月份伴隨著春節的尾巴，一直都是汽車銷售的淡季，廠家很少在這個時候投放新品刺激消費。然而事實並非如此，今年的2月份可以說是一個全新的開端，所以各大主機廠也都開始預熱，尤其是下面這些新車的到來，有望給2023年的車市暖暖場。

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首先要給大家介紹的是即將在2月8號上市的理想L7。

其實早在去年理想L8釋出的時候，理想L7就被官方公佈了，隨後還公佈了該車的正式售價，共推出了理想L7 Pro與理想L7 Max兩款車型供使用者選擇，售價為33。98-37。98萬元，且首批車型將於2023年2月底開啟交付。

理想L7定位為中大型五座SUV，車身尺寸為長5050mm，寬1995mm，高1750mm，軸距3005mm。並將採用全新的四驅增程電動系統、魔毯空氣懸架、7。3。4杜比全景聲影音系統、含HUD的前排四屏互動系統和NOA導航輔助駕駛都將成為理想L7的全系標配。動力部分，新車搭載了由1。5T四缸增程器+前後雙電機智慧四驅系統組成的增程式動力，CLTC工況綜合續航里程1315km，CLTC純電續航210公里，官方零百加速成績為5。5秒。

總的來說，理想L7相當於是理想L8的五座版，在外觀內飾，包括配置方面的差距都微乎其微，只是在定位和價格方面，針對的是更加年輕，對多乘員空間需求不是那麼強烈的使用者。

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除了理想L7之外，還有一款新能源SUV車型智己LS7，也將在2月份登陸市場。

這是智己第二款量產車型，定位純電動中大型SUV，根據去年釋出的資訊，新車的預售價為35萬-50萬。在外形上，該車與智己L7有著類似的設計語言，整體線條流暢柔美，視覺效果非常犀利，甚至有網友笑談智己LS7有阿斯頓馬丁DBX的神韻。

之所以價格不菲，是因為智己LS7效能強，配置高。新車提供後驅版及四驅版，其中後驅版搭載永磁同步後電機，最大功率250kW；四驅版前電機最大功率175kW，後電機最大功率250kW，4。5秒即可破百。新車還搭配了YAT巡航型半幅方向盤、高通透性的穹頂玻璃，車內視野達106度；同時內建IM OS智慧互動系統，將會提供全景影像、車載攝像系統、多媒體應用等功能。

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傳統品牌的新能源汽車也不甘人後，比如雷克薩斯RZ就將在本月和消費者見面。

雷克薩斯RZ是雷克薩斯在e-TNGA架構下打造的首款純電動車，定位中型SUV，根據此前的資訊，新車共推出3款車型，預售價區間為37。5-46。5萬元。。外觀上新車依然使用了雷克薩斯品牌家族化的紡錘型格柵設計，不過作為電動車更改為封閉式設計。鉤狀的頭燈造型依然具有凌厲線條，融入前臉兩側，並透過下方黑色進氣口連通。新車的長寬高分別為4805/1895/1635mm，軸距2850mm。

雷克薩斯RZ 450e配備了前後雙電機驅動系統，其中前電機最大功率150千瓦/後電機最大功率80千瓦，配備71。4kWh電池。新車還配備了DIRECT4電子動態四驅系統，將基於車輛輪速、加速踏板和轉向角度感測器所收集的資訊精準控制前後輪驅動力分配，分配比例可在0：100到100：0之間調整。一直以來，豪華品牌的新能源汽車都不太好賣，雷克薩斯能夠打破這個魔咒嗎？我們拭目以待。

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和雷克薩斯RZ一同入場的，還有豐田的新能源轎車bZ3。

去年，在一汽豐田1000萬用戶達成盛典上，一汽豐田bZ3正式公佈了預售價，為18。98-21。98萬元。

bZ3是以e-TNGA的純電動平臺為基礎進行打造的純電轎車，在外形上延續了bZ的設計理念，和bZ4X有些相似，並配有懸浮車頂、隱藏式門把手以及低風阻輪圈，整車的風阻係數為0。218Cd。尺寸方面，bZ3的長寬高是4725毫米，1835毫米，軸距2880毫米。在大小方面，這輛豐田bZ3要比現款卡羅拉的長度和寬度都要大，而且軸距也更有優勢，完全達到了B級車的水準。

作為豐田和比亞迪合作的產物，bZ3定位為純電中型轎車，基於e-TNGA平臺打造，並搭載比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池，官方稱其續航可達616km（CLTC工況）。同時，bZ3也是即將國產的第二輛bZ系列車型。不過這臺車在日本可沒有原型車，倒像是“中國特供”，所以只在一汽豐田生產，廣豐沒份兒。

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眼紅理想熱賣？零跑C11也推出了增程版。

零跑C11作為一款極具價效比的新能源SUV，全系都是純電動車型，但隨著市場需求的變化，消費者對於增程式動力車型越來越喜歡，也讓零跑做出了調整，比如即將釋出的零跑C11增程版就將搭載與理想ONE相同的1。2T發動機作為增程器，其最大功率為96kW。電機額定功率為85kW，峰值功率200kW，工信部公示的純電續航里程為170公里。

至於外觀內飾，新車的變化倒是不大，只是由於增加了增程器，其格柵位置增加了散熱通風口，並且車身長度比純電動版車型加長了30mm，所以在使用體驗上，與純電車型相比不會有大的出入，不過增程版的優點顯而易見，就是不再有里程焦慮了。

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有的消費者目前還不喜歡電車，也沒關係，油車中同樣有皇冠SportCross這樣的經典車型發售。

皇冠SportCross於去年廣州車展釋出，作為一款跨界車型，新車有望以進口的方式進入國內（預計於2月10日正式上市），當然價格也不菲，官方公佈的預售區間為36。90-42。90萬元，直接進入了豪華品牌的價位和檔次，不過皇冠車型本來就定位豪華，當年甚至不輸於BBA。

要說車型亮點的話，這臺皇冠SportCross還真不算多，除了個性化的車身外，該車的尺寸（長寬高分別為4930/1840/1540mm，軸距為2850mm），動力（基於2。5升自然吸氣發動機的混動系統以及基於2。4T渦輪增壓發動機的混動系統，但兩者目前均無插混版本）在40萬這個價位，似乎很難有說服力。

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相比皇冠SportCross，來自雷克薩斯的全新RX其實更有看頭。

全新雷克薩斯RX採用了雷克薩斯家族全新的電動化設計理念，將紡錘型前格柵進行了簡化處理，營造出了電動化的視覺效果。動力方面，新車將會推出三種動力版本，分別為RX350h、RX450h+以及RX500h。其中，RX350h將會配備2。5L混動系統，並將整合全新開發的鎳氫電池，最大功率184千瓦，兩驅版車型的0-100km/h加速成績為8。1秒，四驅版則為7。9秒。

RX450h+配備2。5L插電混動系統，系統綜合功率為227千瓦，0-100km/h加速時間為6。5秒，CLTC純電續航里程為83公里。RX500h則將會配備2。4T混動系統，系統綜合功率達到273千瓦，0-100km/h加速時間為6。2秒，並將配備DIRECT4電子動態四驅系統。

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當然，2月的新車也不全都是“價格不菲”，來自起亞的新款K3，就給預算有限的消費者帶來了新選擇。

作為中期改款的的車型，新款K3看起來與現款K5十分相似，例如標誌性虎嘯中網、狹長大燈、前保險槓下部扁平化黑色飾條等，散發出更多年輕和時尚氣息；內飾方面的中控臺、座椅和手扶箱皮料還加入縫線處理，三輻式方向盤+鍍鉻飾條搭配也具有運動氣息。

此外，新款K3還支援全新升級Kia Connect App和智慧互聯絡統3。0並可進行S-OTA升級。安全配置上，該車帶有L2+級ADAS智慧駕駛輔助安全系統、HDA高速公路行駛輔助、LFA車道跟隨輔助、SEW安全下車警示、FCA前方防碰撞輔助、LKA車道保持輔助等11項輔助功能。動力方面，新款K3提供1。5L+CVT和1。4T+7DCT動力組合。