碎石擊碎多少錢

火車軌道的碎石子，究竟有什麼作用？為何高鐵不用鋪設？

1909年，中國的第一條鐵路“京張鐵路”建成，這條鐵路由我國自行設計建造，中國的鐵路事業也正式拉開帷幕。時至今日，中國不僅有全世界最長的鐵路，還擁有海拔最高的鐵路，但乘坐過火車的乘客都普遍見過這種現象，那就是鐵軌兩旁都散落著排列密集的碎石子，火車軌道周圍為什麼要鋪設碎石子？它究竟有什麼作用？

在火車行駛時，因為託載著大量的車廂、貨物，在行駛過程內，會使鐵軌震動，高壓摩擦也會使鐵軌變形，如果日以計日的往復工作下去，鐵路軌道就會形變，雖然鐵軌下方會有枕木支撐，但大型火車的車廂重量可達成百上千噸，如果鐵軌地基下沉，將會影響整條鐵路的運營情況。而在軌道和枕木下方鋪設碎石子就可以避免上述情況發生，這種鐵路軌道通常也被稱為有砟軌道，它是砟道結構的主要形式之一。

這些看似不起眼的碎石子，在火車經過時，可以均勻地把壓力傳遞給地面，減小地面壓強，這樣路基就不會下陷，更不會扭曲，不僅可以避免車軌道交通事故的發生，還能有效降低鐵軌後續維修成本。同時，這些碎石子還可以吸收火車運動產生的震動、噪音以及熱能，因為火車車廂相連線的緣故，在行駛期間會對鐵軌造成震動，碎石子不僅可以穩定鐵軌，還能防止噪音產生，因為表面形狀不規則，碎石子還可以高效率吸收火車行駛產生的熱度。

其次，就是鋪設碎石子的過程中，可以抬高鐵軌與地面高度，在遇到暴雨天氣引起的降雨時，雨水不僅可以順著石子的間隙流出，還能防止鐵軌跑到水裡，提高鐵軌道抗擊洪澇災害的能力，提升它的使用壽命。既然火車鋪設的碎石子好處那麼多，為何高鐵軌道不用鋪設呢？

高鐵採用的鐵路軌道採用混凝土、瀝青等混合材料製作，鐵軌直接鋪設於混凝土上方，這種軌道被稱為無砟軌道，是世界上最先進的軌道鋪設技術之所以不再使碎石、枕木是因為高鐵車廂的連線緊密，不會在行駛時，產生振動，所以不再需要有砟軌道而且，高鐵行駛的速度高達再200~300公里，高速行駛時，很容易導致石子飛濺至車身，對高鐵的行駛安全造成影響。相較於前者，無砟軌道不僅更加平順，乘客的乘坐體驗也更好，而且無砟軌道更加美觀，還可以減少維護成本。

但我們卻不能因為這些而否認有砟軌道，他對鐵路發展作出的貢獻仍然是不容忽視的，在很多運輸軌道上，仍然會採用有砟軌道鋪設，因為它低廉的造價優勢，始終是無渣軌道無法取代的。兩者之間各有所長，各有所短，正因如此，火車軌道的鋪設才會區分高鐵軌道和火車軌道，看到這裡，小夥伴們有沒有明白呢？歡迎下飯留言討論