世界橋樑看中國，在我國有無數震驚世界的橋樑，或翻山或跨海。這些無一不是在表現著我國雄厚的實力和驚人的基建能力。

其實遠不止在現代，千百年前我國的造橋技術就遠超其他國家地區，創造了無數令人驚歎的傑作，如今這些古橋更像是一個個瑰寶值得我們細細欣賞。

我們的旅程來到泉州，泉州是海上絲綢之路的起點，自然也是重要的貿易中心，在幾百年前泉州這裡更像是一雙眼睛，從這裡我們認識了世界，也同樣是在這裡，世界認識了我們。

隨著中原的戰亂不止，蒙古帝國稱雄中亞，讓原本的絲綢之路作用越來越小，南宋的經濟重心也恰巧轉入東南沿海地區，泉州這裡就成了當時的經濟特區一般，一艘艘船從這裡出海，攜帶著中華的文明以及各類瑰寶，下南洋。同時也帶來了中東和歐洲的思想和物品。

在這裡，東西方文明碰撞，泉州自然而然成了當時國際上重要的大都市。

有了繁忙的貿易，自然就要有配套的設施跟上，跨越海灣的大橋也就應運而生，我們眼前的這座橋名叫安平橋，連通了福建省晉江市安海鎮以及南安市水頭鎮。這在當時也是一件十分震撼的事情，修建的難度甚至遠超我們如今建一座跨海大橋。

安平橋始建於南宋紹興八年也就是1138年，這座橋最大的特點就是長度非常驚人，修建的時間也遠長於其他橋樑。整整十四年過去，到了紹興二十二年也就是1152年，安平橋竣工投入使用。

安平橋的橋板，都是由兩三塊拼接而成，這些石頭輕者數百斤，重者超過數千斤以上，這在現在看來一定不難，可想象一下當時科學還不發達，沒有起重機等機械裝置，僅僅靠手工操作及簡易工具，在運輸方面，沒有載重卡車，甚至陸地的道路也是崎嶇難行，陸路肯定行不通。這個難度簡直無法想象。

可一切困難都攔不住我們的老祖宗，當時人們決定從附近海上的島嶼取石，用船從大海上運過來，也只有這樣，建橋的材料才能順利到達指定位置。

而這樣沉重的石板，怎樣架設也是一大難點，當時的工匠使用巧妙的方法，就是從水路運輸利用海運載到橋墩的位置，當潮水高漲的時候，利用浮力船也隨潮高而將石板 輕易地托起，與橋墩對齊固定，到了潮退的時候船隨潮水下降了，這樣石板就安放橋墩上。當時人們也用“激浪以漲舟 懸機以牽引”這句話來概括這項技術。

隨著時間的推移，到了明清兩代也曾多次重修，時至今日這裡也是備受保護，為人們保留下這一奇觀。

走到石橋上，歷史的厚重感撲面而來，低頭一看，砸了幾百年的大石板上，深深的車轍印便是對歷史的見證，從這裡不知走過了多少車，更不知運送了多少貨物。

站在橋上放眼望去一片鬱鬱蔥蔥，時而海鳥飛過發出陣陣歡快的歌聲，微風輕拂水面，泛起點點漣漪，讓人沉醉。

如今人們也習慣把這裡當作一個大花園，堪稱是一個休閒娛樂的好去處。不僅如此，這裡到現在依舊保留著其本身的作用，溝通兩地的道路，意義非凡。

安平橋是中國現存最長的海港大石橋，顯示了古代漢族勞動人民的聰明才智和橋樑建造的輝煌成就。

安平橋見證了安平港的商貿發展，承載著古老的歷史底蘊，是泉州海上絲路文化的重要體現。在橋中的水心亭上有一古對聯，世間有佛宗斯佛，天下無橋長此橋。

天底下沒有橋比這裡更長，這座古代的跨海大橋值得我們細細品味。