我們都知道赤壁之戰中有個很搞笑的片段，就是曹操把船都連到了一起，然後被黃蓋一把火全燒了，那麼曹操為什麼這麼傻？他腦子是瓦特了嗎？想出這麼一個餿主意來，通常的解釋是曹操的軍隊不擅坐船，船體一顛簸就暈船嘔吐法作戰，因此就想到把船連到一起，然後保持穩定，很多講三國曆史的書也都是這麼說的，但是稍微有點兒生活常識，就知道這是不可能的，別的不說，赤壁之戰持續的時間。從雙方隔江對峙到曹操兵敗退軍，滿打滿算只有2~3個月時間，有的說是從農曆9月~11月，有的說是從10月~12月，還有的甚至認為從10月~11月的，總之最短只有一個多月，最長不過三個月，打造那麼多鐵鎖，時間夠不夠呢？人數夠不夠呢？有沒有那麼多鐵呢？曹操怎麼能帶著一大堆鐵和鐵匠去打仗吧？而且有過坐船經歷的人都知道，長江上面又不是大海上，怎麼可能大規模暈船，就算暈船也不是綁個鐵鏈子就能解決的，該晃還是晃風大了還有可能讓船撞到一起，而且北方雖然沒有大規模的水軍，但是荊州有啊，曹操當時佔領了荊州才東進的，怎麼可能不帶荊州的水軍？所以三國之中壓根兒就沒有提暈船和鐵索的事情，黃蓋的原話叫做觀操軍船艦首尾相接、可燒而走也。第一沒有鐵索，第二不是《三國演義》那種把船並排相見。而是首尾相連。這個首尾相接，可以有兩種解釋，第一是形容曹操的戰船非常密集，比如我們形容人多叫摩肩接踵，肩挨著肩，腳挨著腳，而不是說真的拿繩子把手腳都給綁了起來，堵車的時候，汽車大排長龍，也可以叫首尾相接，第二首尾相接是一種停船模式，船特別多的情況下，就先在岸邊打一個樁，然後用大粗繩將船一個套一個，一個套一個首尾。這兩種情況都滿足火攻的條件，第一種船太密集，就算不綁到一起，著火了也沒地兒跑，第二種情況就更簡單了，孫、劉連軍盯上的不是曹操當時正在使用的船隻，而是他的停船庫，所以三國志孫權傳記載，叫公燒其餘船隱退，江表轉甚至有孤燒船自退的說法，也就說火其實是燒了兩次，第一次是黃蓋把曹操停船庫也燒了，因為不是作戰狀態。所以正在使用而逃過一劫的船不多，曹操眼看大勢已去，就把剩下的船也給燒了，這證明第一次放火之後，曹操還比較從容，還能安排撤退的事宜，所以曹操壓根兒沒傻到那個份兒上，認為鐵索連環就可以防止暈船，還真的就那麼幹了，那曹操鐵索連環的說法是哪兒來的呢？其實原本的三國小說，比如元代的《三國志平話》，也沒有鐵索連環這一說，直到明朝的三國演義才出現這一情節，為啥明代出現這一情節呢？因為當時真的有人這麼幹過，這個人大家也很熟悉，就是陳友諒，陳友諒和朱元璋鄱陽湖，大戰的時候，就把船用鐵索連到了一起，史書上叫連鎖為陣，陳友諒這麼幹，也不是為了防止暈船，而是利用船大又多的優勢，抵禦朱元璋的衝鋒，這麼做的確也很好使，朱元璋連戰三日不克，幾近潰敗，史書上叫幾殆，這時候突然改變了方向，颳起了東北風，朱元璋趁機就放了一把火，打敗了陳友諒，所以有人說陳友諒不熟悉三國，才最終導致了失敗，但實際情況是，先有的陳友諒才有的赤壁鐵索連舟的故事。其實陳友諒也不是第一個這麼幹的，宋末涯山之戰中，張世傑一把船並排連到了一起，而且張世傑也想到了敵人會用火攻，事先在船身上塗滿了汙泥，還準備了設施，防止敵軍的火船靠近。最後張世傑不是被擊敗而是被元軍圍困，彈盡糧絕，張世傑不得已突圍最終戰死，所以第一曹操沒有有意的鐵索連舟，他只是被鑽了個空子而已，第二題是鐵索連舟，也不是這麼愚蠢行為，而是一種效果明顯的戰陣，張世傑，陳友諒都因此取得過優勢，沒有任何一種軍事手段是萬無一失的，有一利必然有一弊，區別就在於有沒有事先想到，張世傑就是先想到了而陳友諒事先就沒有想到，第三陳友諒的失敗跟運氣也有關係，如果不是風向突然改變，或者朱元璋沒有想到用火攻，那麼失敗的就是朱元璋。