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據瞭解，

韓系車

的月銷量只有幾百輛，

並且在

中國市場的銷量已經下降了六年，但為什麼它仍然是國產汽車的

學習榜樣呢

？

1.

韓系車

月銷只有幾百臺

？

風光不再

。這句話非常適合描述

韓系車

。在虎年年初，

許多

汽車公司已經發布了

2021的

銷量情況

，而北京現代

卻不太敢

宣佈

它的

總銷售額。在銷售報告中，它故意隱藏了幾項關鍵資料，比如年度銷售額

等等

，

而是

只關注幾款重要車型的業績。

而韓系車陣營的

伊蘭特售出了

10000多輛汽車，

悅動

僅售出了

2000多輛汽車，而其他四款車型只有數百輛汽車，

臉上有些掛不住了

。

2.韓系車

在中國市場的銷量連續六年下滑？

根據最新資料，目前

韓系車

在中國市場的份額下降了

1。65%，低於2%的

臨界

線。自

2016年以來，

韓系車

銷量

出現了明顯的

下降

趨勢

。以現代為例

，它是韓系車

的核心合資工廠，北京現代在中國有五家工廠，但現在它已被迫關閉重慶的一家工廠（或停產）。因此，北京現代目前只有四家主要工廠，即北京（兩家）和滄州（兩家）。

從以前的資料可以看出，

韓系車

在中國的銷量在

2016達到了1145900，但在2021年底只

賣掉了

385000輛汽車。與此同時，

國產車的

市場份額從約

39%增至44%。

由此看來，似乎韓系車已經被國產車所打敗了。

3.韓系車

仍然是國產汽車的

學習榜樣

？

韓系車

的月銷量只有幾百輛，但為什麼它仍然是國產汽車的

學習榜樣呢

？

1）銷量碾壓國產車

在全球排名中，

韓系車

是世界前五大汽車企業，僅次於大眾

、

豐田。例如，在

2021

年

，

韓系車

的全球銷量達到了

700萬以上。而

所有的自主品牌

加起來

的

總銷量

才是

100萬輛

左右

。因此，從

這個角度而言

，

韓系車

遠遠沒有壓垮我們的國產汽車。此外，在技術方面，我們的國產車和這輛韓國車還有很大的差距。

2）造車技術頂呱呱

在汽車製造實力和技術方面，國產汽車與

韓系車

仍有很大差距。

但兩者的

歷史

發展著

有很大的相似性。

韓系車

最初

是

透過

拆解其他廠家

發動機

的方式

來研究核心

的製造

技術

的

，但

韓系車在後續的發展中很快就

實現了

“彎道超車”，

並且韓系車

的許多技術研究都是汽車行業中最好的。

此外，

韓系車

的發動機仍然非常強勁。例如，

韓系車

的

1。4T和1。6T發動機被稱為沃德十大發動機。儘管國產發動機的資料引人注目，但其實際實力遠不如

韓系車

。因此，在汽車製造實力方面，國產汽車與

韓系車

仍有很大差距。

3）掌握三大件核心技術

韓系車

具有如此優異的耐久性，這並非偶然。我們一直說燃油車有發動機、變速器和底盤三大部件，但很少有汽車企業能夠完全掌握自己的核心技術，現代就是其中之一。例如，現代汽車的發動機被譽為

“沃德十大發動機”

，在

中國上市的發動機

就有

1。6T、1。4T、1。6lgdi

。

儘管

韓系車

擁有卓越的技術、耐用性和穩定性，但

它

在

國內

市場的銷量

持續

低迷是

眾所周知的

事實。

那麼為何韓系車

會陷入這樣的困境

呢

？

韓國車的亮點是價效比和年輕的外觀，這也是韓國車給消費者留下的最直觀的印象，但韓國車在產品技術和品牌營銷方面沒有下大功夫。如果你談論汽車的價效比和外觀，那一定是國產汽車有更多的優勢。

國產車內飾

設計層次感突出，用料優良，檔次感飽滿；此外，汽車的外觀是最容易吸引消費者的，但也是最缺乏競爭力的技術因素。近年來國產車的外觀設計非常符合中國人的審美觀，在這方面也趕上了韓國車。因此，

當自主品牌成功

崛起之後，

韓系車

首當其衝成為

了

受害者。

標題：韓系車

月銷只有幾百臺？

但仍然是國產車的學習榜樣！

副標題：韓系車在中國市場連續

6年下降？但仍然是國產車的學習榜樣！

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