目前在整個中國市場真正的藍海市場只有兩個，一個就是純電高階車型，另一款就是符合國6B標準的硬派越野車！於是，坦克500攜帶自主品牌第一款研發的9AT縱置變速箱和3。0TT雙渦輪增壓發動機而爆紅，訂單量5萬＋，一車難求。

坦克500也在最新4月獲得了第一個月銷量統計，那就是1009臺，別看絕對資料不算多，但完全可以稱得上完美。最近幾個月，哈弗H6銷量下滑了，沒關係，多賣幾臺坦克500補上就可以。

網上有很多車黑都在指責該車油耗太大，說什麼百公里20個油，但卻偏偏不說豐田陸巡、福特領航員、雷克薩斯LX600、日產途樂的油耗太大。還不是看不起坦克這麼一個自主高階品牌嘛，某些慕洋犬真的太令人討厭。

整個4月自主品牌燃油SUV唯一沒有同比銷量下滑的只有坦克300車型，該車的4月銷量達到了5056臺，同比飛漲10%難能可貴。作為一臺大玩具坦克300做到了100萬元進口品牌硬派越野車的實際越野能力，在豐田硬派越野車缺席，三菱帕傑羅退市，途樂雷車不再輝煌的現在，坦克300的確是非常鶴立雞群的存在。

而坦克500說白了就是一款放大版和商務版的坦克300，該車4月銷量第一個月就突破了四位數，極為難得，因為坦克500的官方指導價令人咋舌： 33。5萬-39。5萬元，並且頂配和次頂配銷量佔比最高。中國製造的大V6硬生生獲得了廣泛國人特別是富人的認可，要知道進口品牌隨隨便便一款V6的SUV，至少也要80萬元人民幣並且需要加價數萬。

沒有大G、路虎攬勝行政、路虎衛士、庫裡南敢把愛車這麼往死裡越野，因為它們太嬌貴！只有坦克500可以，因為真不貴，越野樂趣還極為強悍。

越來越多的國內消費者開始變得理性，變得支援國貨，正如手機業務上，自主品牌實現了大的突破，那麼在汽車領域，隨著汽車知識不斷普及，國人越來越知道海外品牌硬派越野車的暴利和雙標，於是中國廣大富人他們不僅有錢，而且還非常懂車，自主品牌長城打造的3。0T+9AT的動力組合，不說和賓士大G八缸豪車對比，卻已經足夠吊打市面上90%的同類產品。

坦克500要配置有配置，要越野能越野，要氣場有氣場，要豪華氛圍感有豪華感，內飾奢華程度只要拉出任何一款200萬的德系日系美系英系SUV車廂，都比不上坦克500。