提起日產騏達，大家都不會陌生。曾經也是作為一款“街車”存在。更是很多女車主當初當仁不讓的備選車型。不過隨著日產對其迭代更新的速度的減緩，車型也逐漸被邊緣化。慢慢的市場份額也被新產品所替代。但好在兩廂車產品並不多，所以每個月也有個5000多臺車的銷量維持著品牌車型的延續。近期2021款騏達新車在各大店面開售。作為一個小改款車型是否能夠助推銷量再次提升。市場上的購買價值到底還有多少。我們一同從銷售端的視角看看是否還值得購買。

外觀上，前臉採用日產家族V-Motiond的設計語言，稱不上有多優秀，但還是能被大眾消費者所接受。與之前變化不大。只是隨著年輕化運動風成為當下的主流。多少增加了一點時尚感。不過這也就夠了，多年產品的迭代，對於騏達，外觀能被接受只是其一，綜合素質均衡才是大家認可度提升的原因。

內飾設計上，對比新產品並沒有什麼太大的優勢而言。雖說做工細節照比之前有一定幅度的提高。但整體風格仍然沒有大的改觀。當初這個設計也並不出眾。放到如今可能還會有所落後。畢竟進入10萬元市場，競品的提升幅度都不小，而科技化元素更是眾多車企硬實力的比拼。雖說喜好上見仁見智。但從我身邊車圈內的朋友聊到騏達，對其內飾的評價都不算高。只能是個及格成績吧。

日產車型最大的優勢點一個是乘坐空間上的可利用率，再則就是傳說中日產大沙發帶來的舒適性。在這兩點上，可以說是騏達的賣點之一。與其逍客兄弟同樣在同級別中擁有著很好的口碑性。作為家用代步車，這兩點也正在消費者的所需。不過後備箱空間仍是其比較大的短板。可能作為兩廂車可以有所理解。但為了保證後排空間，犧牲後的後備箱空間確實很不實用。放個整理箱您也得好好的設計一下其它物品都得怎麼放才能更合理。這個問題也是當初幫同事買車時，日產店的朋友更推薦驪威的原因。

動力系統上，1。6L自吸發動機+CVT變速箱，沒什麼可談的了，已經在市場上經過多年驗證的動力產品。最大的特點就是穩定性出眾，油耗偏低。百公里5-6升很實際划算。最大的缺點就是動力不足，脾氣不好開這個車會很著急。在小排量渦輪增壓大行其道的時代下。這款發動機的動力表現力確實比較低。起步加速肉，80邁以上動力明顯不足，您得悠著性子開。

整車的靜謐性表現做得很一般。各類噪音是雨露均霑。可能有人會說10萬左右代步車不要有過多的奢求。但與同級別的產品對比，確實也較差。前麥佛遜+後扭力梁懸掛還是目前市場上的主流風。可能競品已經將獨立懸架當成的競爭點。但對於騏達來說實用性才是最佳的選擇。

總體來說，在安全配置升級，做工小細節有所改變的2021款騏達，並沒有什麼特別的賣點能夠直接吸引消費者購買的慾望。但作為兩廂車產品還是會有自己的銷量空間。按定價來說，對標同級競品，也沒有更換全新TNGA平臺的卡羅拉、雷凌等車型產品力那麼強。所以說騏達在市場內的唯一生存法則就是兩廂車的類別，以及舒適、穩定、節能這些實實在在的產品特性。女性車主作為一款家用代步所需，還算是基本滿足需求的產品吧。大家都比較瞭解日產優惠幅度大的特點。如果價格合適，可以作為您的一個參考備選。

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