12萬喜提日產騏達，開了半年多的感受，車主評價七個字！
我身高178cm，調整好坐姿，駕駛空間充足，不會覺得壓抑，騏達是所有兩廂緊湊車型裡後排乘坐空間最大的一款，坐三個成年人也不覺得擁擠，腿部空間充裕，有時候小兩口在後排為愛鼓掌也能用各種姿勢，後排座椅全倒放後有充足空間放置行李，同級別兩廂車裡空...
開過騏達，再開了本田飛度，開了3個月後，車主說出了差距
聽完駕車者的分享，我覺得，本田飛度能有這樣傲人的銷量，除了市場公認的動力特色之外，油耗也有著與眾不同的表現，全面的發展也非常切合當下購車人的選車要求...
日產騏達保值得過分，新車才11.5落地，開了8年還值5萬多！
6發動機搭配4at波箱，這套動力總成非常的穩定，如今才開了8萬公里，發動機超級安靜，14年的車齡了，內設磨損幾乎為0，當年新車15萬多落地，收車價25，000，加上整備過戶等，成本去到26，000多，所以這臺車還要賣3萬左右，保值率高的嚇人...
騏達TIIDA與凌渡的真正對手終於來了？
車友分析：在下認為這輛騏達TIIDA的懸架還是“倍兒”可靠的，雖然可以使騏達TIIDA不會出現許多搖擺狀況，不過在走減速帶道路時，真著急整輛車子會散，有時候更誇張了，車上小物件什麼的全震動走位了，要是年齡大的朋友，可能會感覺pp不舒適...
說句大實話，緊湊型車始終是這3部棒，坐著舒適，耗油少且耐用
本文總結今天分享給諸位的這些緊湊型車車型中，價格是有所差異的，其中指導售價相對最低的緊湊型車是騏達TIIDA，接著是星瑞，相對最高的是雷凌，事實上，車子官方指導價跟4S成交價是蠻大的...
這才是真正的“省油王”！實力不輸軒逸，軸距2米7，一公里3毛錢
日產騏達的用料也是相當厚道的，中控臺的部分大部分採用的都是黑色鋼琴烤漆面板的覆蓋，再搭配上鍍鉻飾條的裝飾，所以整體的檔次感還是比較強的，在前面我們也有提到日產車型被稱為“移動沙發”，日產騏達也是如此，5個沙發座椅不僅非常舒適，並且還配備了頭...
一直很低調，卻從未被超越：日產騏達的成功秘訣是什麼
騏達前7年的成功說明一個道理，國人對於大空間、低油耗車型的青睞，從始至終就沒有改變，而諸如福克斯這樣的以操控體驗為賣點的兩廂車不可能維持太久的火爆，這與幾缸發動機並無太大關係...
外觀不如軒逸好看，空間比騏達小，日產藍鳥有“存在”的意義嗎？
最後總結：這輛藍鳥和騏達比起來，差異可能也就是三廂車的設計吧，外觀不如新軒逸好看，動力油耗和軒逸以及騏達比起來沒優勢，價格相對於騏達以及軒逸經典也沒有優勢，空間也比不上騏達，加上我個人真的覺得這車不好看，市場也不太認這車，所以就我個人來說，...
預算10萬，放棄全新飛度，提了臺日產騏達，油耗才5.3
朋友說讓我等一下全新飛度，但是我在網上看了全新飛度的外觀、配置之後，還是覺得它距離我心目中的GK5差了很多，於是我最終沒有選擇飛度，而是選擇了我覺得更年輕、時尚，也更加務實的日產騏達...
新款日產騏達“舊瓶新酒”是否還值得購買，聽銷售端的選車觀點？
所以說騏達在市場內的唯一生存法則就是兩廂車的類別，以及舒適、穩定、節能這些實實在在的產品特性...
開完豐田雷凌，再開日產騏達，誰的級別高？車主說了真實體會
很多人不知道應該選什麼車，例如比較主流的日產騏達和豐田雷凌，但是全面發展才是汽車企業生存的基石，今天就給大家分析一下...
想不到這個價位可以入手日產騏達，開了5個月，車主有話要說
優缺點：對於日產騏達來說，日產新車駕馭舒坦，油耗低，空間大，不過日行燈的策劃沒有家族化，軒逸，逍客，奇駿，好像到了騏達就沒有了，這是什麼鳥思路...
10萬狠心提了日產騏達，開了6個月，車主：這駕駛感受真沒想到
總之，日產騏達得分較高，有兩個原因，真的是外觀才買這款車，小小的車開起來就是比較舒服，安全感高了不少，提車至今，只有六個字可以表達我的心情：買它不會後悔...
日產騏達實用效能如何，是否適合家用，我們一起了解下
日產騏達在現在的車內消費群體我認為都比較看重車的內飾和空間的容量是否能滿足日常所需的，這裡我們先看一下它的內飾吧，內飾給我的第一眼感覺感覺就是比較日常一些，沒有讓我感覺到眼前一亮的視覺衝擊感，但是勝在它的整體的格局十分的層次分明，讓我看時間...