汽車市場是一個優勝劣汰、適者生存的地方，推出各種不錯的車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。“一身科技的全能選手”奧迪A4L，氣勢特別旺盛，簡直無法阻擋。“十年無大修”的豐田漢蘭達，已然成為愛車人士首選的座駕之一。在琳琅滿目的車型不勝列舉的今天，一個車型只有擺正自己位置，才能得到更多新突破。正如日產騏達。為了深入瞭解這款車，我們採訪了兩位駕駛者，請聽用車者為我們全面剖析！

車主一：10萬狠心提了日產騏達，開了6個月，車主：這駕駛感受真沒想到

外表：顏值一般，不算出眾也不算醜。誰設計的，腦子怎麼想的。車燈就是蠟燭燈鹵素的，還不帶透鏡，等以後再考慮換成LED的吧。像個霧燈，朋友都笑話我。內飾方便中規中矩吧，有褒有貶。中控臺上的鋼琴漆很漂亮，就是容易沾指紋啊。買車送了個方向盤套，手感也不錯。還有就是新車味道重，放茶葉了都吸不了。

空間一如繼往的大，坐起來十分舒服。我身高170，空間足夠用。一般，水杯是夠放了，但前一排的儲物間太小了，還個紙抽都放不下。每次回鄉下都是滿滿的特產放後尾箱。無論駕駛證還是親戚，都反應挺舒服。懸掛舒適，過減速帶挺好的。空調的冷卻制熱都很不錯，男的也很快開啟了，以後一會兒風就很大。我的感受也挺好的，這款舒適版的座椅是針織的。

不是衝著動力去的，家用絕對過得去。1。6的動力還能吃粗糧的引擎，這不就是過日子的車嗎。只要捨得踩油，油門稍微遲滯之後，一陣嘶吼，速度還是可以的。動力不是他的強項，但是高速上超大車沒問題的。比預期的還要低，正常是6。5，跑跑高速，會更低。

結論：我覺得，日產騏達能夠取得當下的成就，外觀很好看，所有同級別兩廂車中最好看的。這個價位的車裡，這車的內飾應該算是豪華的。和高爾夫比空間上有優勢，空間肯定是騏達的強項。舒適性也不錯，坐上去也比較軟，不是硬的。“跟本田飛度比較可想而知，日產騏達的價效比在同級當中並不差。

車主二：全款14萬提了本田飛度，對比上一輛日產騏達，車主：它倆差距不大

先來看本田飛度的外觀，買車的時候也是看重了這款車的外表。耷拉在後尾箱兩邊，看起來很Q。兩個後車燈有點像豎著的大拇指，出彩。鐵皮很薄，油漆也很薄。

再看日產騏達，喜歡兩箱車的外觀，看上去比較圓潤。樣子比老騏達好看多了，流線整車。車燈，近光偏暗，遠光還算正常。日行燈與前霧燈放在一起，也是醉了。

進入本田飛度車內，內飾方面兒基本上設計的。打算後期自己換個螢幕，輪圈，提升一下等級。哪裡都是塑膠，材料很硬。新車氣味著實很大，中控也會有雜音，這點很不滿意。這款車的空間還是算不錯，畢竟價格在那邊，比其他款車型的空間還大。是件特別的好但是，坐在後一排的的時候。後一排門板下方沒有儲物格，不方便啊。後尾箱空間對於三口之家的日常生活用品綽綽有餘。

再看日產騏達，內飾比較舒服，比較本田本田哥瑞大眾感覺好太多了。多媒體控制檯有個缺點，不能顯示數字的車速，希望能夠改進。內飾很好，很美都是軟的的。特別是天窗遮陽板，感覺就是個硬紙板。空間沒話說，絕對夠大。空間很滿意了，170身高坐車裡毫無壓抑的感覺，很寬敞。空間是最滿意的地方，是置物空間比較一般。尾箱空間也夠，3個行李箱可以放得下。

先開本田飛度，感覺這也是影響駕駛感受靈敏的一個原因。方向盤直線行駛的時候會左傾一些，操控性還算可以，不會太硬。懸架支援特別好，軟硬適中，走坑窪道路沒有太大的顛簸感。不用像手動擋油離配合邏輯性那麼強，多開幾次就會了。在大多數路況下還是蠻舒適的。過減速帶不要速度太快，不然的話會後悔的。空調感覺蠻棒的，夏天冷卻一會就行，不用等太久。我的座位是布的，車是1月份買的。

再開日產騏達，駕駛感受這種東西習慣了就好。轉彎還是精確，但是駕駛起來有時候感覺在座船。40碼轉彎有很大傾斜，本來想著這車小。畢竟這個價位，不可能動力駕駛兼得，可以理解。一開車門還是會使人不舒服。側傾嚴重，拐彎老實開吧。空調成效好，冷卻成效很明顯，內外迴圈換著開。座位舒服，腰部支援很滿意。

總之，日產騏達得分較高，有兩個原因，真的是外觀才買這款車，小小的車開起來就是比較舒服，安全感高了不少，提車至今，只有六個字可以表達我的心情：買它不會後悔！那麼，大家有何見解呢？