在過去一年多，要問最具競爭力的250排量踏板摩托有哪些，莫過於比亞喬X7、光陽賽艇250、賽科龍的RT3這幾款莫屬；但在今年又增加了一款極具競爭力的踏板摩托；這就是來自龍嘉摩托的XDV250si，看名字就知道它的定位和本田XADV類似，主打多用途路況踏板；今天小編就帶大家來了解下這款車。

龍嘉（LongJia）作為國產二線摩托廠家，車款向來以復古摩托和太子摩托為主。主打龍嘉品牌的踏板之前也只有一個Vmax，而維多利亞則是單獨品牌形式出現。所以，今年上市的XDV對於龍嘉而言，是一個很重要的轉折。

XDV250這款車屬於短軸距大踏板，你將它和一些150排量的adv踏板放在一起，絲毫不會有不和諧的地方。你騎著它走街串巷，無論靈活度還是操控都要更輕鬆一些。車頭設計比較大氣，加入了很多稜線用於強化硬朗的氣質，配色上面採用撞色設計，結合運動車身非常有賽道塗裝車的感覺；值得一提的是前臉下方左右各有一個射燈用於鋪路，對於廠家這個設計要點贊，能節省車友後期一部分改裝資金。配色方面有灰黑紅藍四種，版本分為鋁輪和

輻條

輪轂兩個版本。

動力這部分是一臺水冷單缸四氣門發動機，來自宗申的動力平臺；最大18KW，最大扭矩22NM；關鍵的一點是這臺250cc發動機的效能要比龍嘉自家的VMAX-ie300效能好。結合它的短車身以及較輕的車重，會讓它在直線加速方面有一定優勢。而在實際騎行中，這臺發動機眾多車友的反饋也是動力足夠，但在怠速的時候

振動控制

並不好，甚至可以說和標緻姜戈不相上下。

配置方面，液晶儀表支援手機網際網路，前後雙碟剎並且配置了雙通道ABS，而且還能關閉；減震前倒置黃金減震，後雙減震帶有氣囊；滕森輪胎，可調風擋，胎壓監測，；而且還是配置了把手加熱。配置上除了TCS牽引力之外，基本算是給全了。實際騎行中，操控非常靈活但剎車手感偏硬，會讓你覺得信心不足，雖然減震看似規格不低，但前減震行程較短容易觸底，後減震則偏硬，結合比較薄的坐墊，長時間騎行給你的感受就是太硬，騎行久了不舒服。

總的來說作為一款跨界踏板摩托，龍嘉XDV250si憑藉外觀和不錯的動力及配置收穫了很多粉絲。但整車需要提高的部分依舊不少。例如坐墊薄而硬，液晶儀表在陽光下基本看不清，騎行三角奇怪，尤其是斜腳踏位基本就是雞肋。而至於座桶空間，則能放下一頂全盔，還算不錯。各位車友覺得這款踏板如何？歡迎留言討論及分享！

作者：DQ