9月22日，剛剛完成首輪超16億融資並公佈開放戰略的斑馬網路，宣佈將於2019年推出全新網際網路汽車斑馬智行MARS（V3。0）版本。同時宣佈將推出整車個性化開放平臺（T。O。P）。

事實上，本屆雲棲大會並非是斑馬智行MARS（V3。0）版本首次亮相。就在8月30日，上汽榮威MARVEL X啟動預售時就已經公佈了這款新車全系標配斑馬智行3。0-MARVEL專屬版。

相比上一代，MARS版融合了AI技術，實現車與人之間關係不斷進化。具體來說，MARS版分別在AI場景引擎、車載K歌系統、跨端組隊、全天候地圖、我的快遞、沉浸式音樂、AR輔助駕駛、首個車內AI萌寵、專屬個人通勤地區以及瘋狂答題。

據斑馬網路CEO郝飛介紹，接下來的時間裡，斑馬智行MARS還會有斑馬智行Lite版，Plus版，Pro版。

MARS版的推出，也是斑馬智行系統從過往單一功能向實現場景生態的轉變。事實上，對現階段多數車主來說，並不能分清這裡面的區別。但從終端體驗上來說，或許更容易理解。想比較現階段更多APP應用，“去APP化”斑馬智行更注重構建場景生態。

“使用者需要的並不是螢幕上的那個APP圖示，而是APP圖示後面所提供的服務。”郝飛對記者表示。

例如，駕車外出看電影這件事情，傳統方式是先開啟購買APP買電影票，上車後再開啟另外一個APP（地圖/導航）尋找電影院，看完電影駛離影院停車場時開啟支付APP（微信/支付寶）掃碼付停車費。整個流程，需要開啟多個單點APP。透過斑馬智行MARS版打造的場景生態則省去了上述麻煩。透過生態內應用預訂電影票後即可觸發觀影場景生態，上車後系統直接推薦前往影院道路，路途中，系統還會推薦與電影相關歌單或原生音樂。觀影完離開停車場時，系統自動完成付費（無需停車掃碼付費），進而完成整個觀影場景生態。

要想實現這些場景生態，僅僅靠斑馬網路單打獨鬥顯然是不現實的。所以，“開放”自斑馬網路誕生那天起就成為了其重要戰略之一。在9月13日公佈的全面開放戰略基礎上，斑馬網路今天再次宣佈將推出整車個性化開放平臺（T。O。P）。

斑馬網路CEO郝飛坦誠，“斑馬要想真正的成為面向全行業的平臺性公司，真正成為智慧網聯領域的第一平臺，一定要透過打造開放的整車個性化開放平臺（T。O。P），使得我們和AliOS共同創造的這樣一個全新的模式能夠為全行業獲益。”

據介紹，斑馬網路針對將推出的是整車個性化開放平臺T。O。P共開放了101個工具包，涵蓋七大整車和出行能力。對此，郝飛表示，“能夠讓我們OEM的合作伙伴，也包括整個產業鏈的合作伙伴以及開發者基於這樣的平臺進行自主的定製開發”。

據瞭解，在此次開放的101個工具包裡分為了兩個層次。第一個層次是透過打造的場景引擎，能夠使得斑馬網路OEM合作伙伴和供應鏈合作伙伴基於場景引擎去定義自己的場景。第二層，除了場景之外，透過覆蓋場景引擎、整車無限自定義場景、整車&系統能力、地圖、娛樂、出行、IoT等七大整車及出行能力，斑馬網路還將開放72個底層基礎的SDK，可以讓合作伙伴擁有72變，這樣能夠透過更深層次的定義而得到即時有效的服務和功能。

例如，在出行場景中，車企可以透過自建主題地圖來滿足不同車主的需求。車主如果喜歡運動，系統將根據其興趣生成運動地圖，並提醒車主運動行程。

基於斑馬打造的這樣一個網際網路汽車平臺及開放的埠，其OEM合作伙伴不僅在營銷活動上進行協同，也可以在售後服務上進行協同。車企可以根據經銷商需求提供個性化活動支援。

在郝飛理解中，這一切是基於AliOS的斑馬智行整體解決方案，真正實現了“腳踩匯流排，頭頂雲端”，真正能夠和整車的生態服務深度融合。而並不是傳統意義上的把手機放置進車內。