6月23日，有海外媒體報道，在最近的一次採訪中，特斯拉執行長埃隆·馬斯克正式確認，特斯拉已經完成了Cybertruck電動皮卡的設計，並計劃於2023年中生產這款車。

（圖片來自特斯拉官方）

馬斯克表示，Cybertruck一而再再而三地推遲量產，是因為特斯拉過於沉迷新車的功能性，導致車輛設計的最終敲定和生產計劃被延遲。

根據特斯拉官方的說法，推遲生產是由於競爭加劇，公司要對Cybertruck的功能和特性進行調整，增強吸引力。

不過，馬斯克似乎對Cybertruck的最終設計充滿信心，這將是這款電動皮卡朝著正確方向邁進的一大步。

前段時間，不少網友曝光過Cybertruck的量產版路試影片、圖片。為了能夠合規上路，量產版Cybertruck的“賽博味”少了很多，沒有想象中那麼科幻了。據說新車在原型車的基礎上做了很多改動，A柱後側加入了傳統後視鏡，正面加了雨刮，取消了全封閉式輪轂等。

除了外殼新奇以外，看起來跟普通的皮卡產品差不多了。

（圖片來自Reddit）

值得一提的是，Cybertruck車內將會採用特殊的方向盤設計，還有Model系列上見不到的儀表盤，整體內飾比較簡潔，與市面上的硬派SUV、皮卡等產品相比，還是差了點意思。

根據特斯拉官網以前的訊息，Cybertruck將會搭載4臺電機，每個車輪都有獨立的動力供應，擁有更強的操控性。此外，還有可調節的空氣懸架，堪比Model S的百公里加速效能等，也難怪馬斯克認為Cybertruck會是特斯拉迄今為止最好的產品。

不過，後來的事情大家都知道，這款電動皮卡的官網資訊被撤下，預訂通道也被關閉了。

（圖片來自特斯拉官方）

特斯拉早在2019年11月份就釋出了Cybertruck，並開啟預售，當時國內訂金只需要1000元，訂購的人還很多。

目前為止，該車的全球累計訂單量已經超過125萬，至今仍未開始量產交付，不知道已經訂車的小夥伴是否還記得特斯拉有這麼一輛車。

話說回來，Cybertruck的對手是Rivian和福特的皮卡，但後兩家公司已經開始向客戶交付新車了，甚至有的已經推出了中規版皮卡，搶佔國內市場，要是特斯拉再跳票，那麼小雷還是建議皮卡愛好者轉移陣營吧。

（封面圖來自特斯拉官方）