畢業工作一年了，有了點積蓄。就準備和親戚一起合夥倒貨。還好老爸也同意資助，就去看了下工具車。看了一圈下來只有五菱征途比較亮眼，貨箱空間也大，價格也相對親民。和家裡人商量了一下，就把五菱征途開回家啦！

雖然說是買的工具車，但我看來五菱征途的顏值其實還是更像玩具車的感覺。因為它方正的車頭看起來就很萌，而且線條、輪廓各方面的感覺也很好，比較適合年輕人。五菱征途8萬以內就搞定，還是比那些大塊頭工具車要實用得多，適合那些準備自己打拼的年輕人。

五菱征途其實動力表現還可以。上高速跑起來也槓槓的，給油就有的感覺，上一百二都很輕鬆。而且因為是汽油車，車子的隔音、風噪這方面處理還是比柴油車好很多了。畢竟是一個七八萬的工具車，五菱征途這表現我很滿意。

五菱征途的貨箱是我最終敲定它的重要優勢。因為貨箱都是可以三面開側板的，這樣一千斤的或也是沒問題的。而且龍門架是可以拆的，實用性也還不錯。不過五菱征途的輪胎我個人感覺不算大，銷售給我說這樣的輪胎貨箱高度會更好，適合裝貨卸貨，好吧，目前為止倒是沒有遇到什麼問題。

五菱征途內飾配置這塊相對來說已經非常有誠意，雖然說也都是塑膠材質吧，但顏色搭配還不錯。關鍵中控是有一個8英寸的車機螢幕的，這感覺就瞬間不一樣了。而且倒車雷達、倒車影像這些也都有給到，帶上隨身碟就可以輕鬆聽歌，還是挺過癮的。五菱征途作為拉貨的車子舒適性做到這個水平，我是很知足了。

五菱征途還給到了多功能方向盤，也有藍芽電話，功能雖然說不上多花哨，但絕對是日常使用都很方便了。畢竟是幾萬塊的工具車，能有這水平咱也覺得可以了。主要還是質量和裝貨空間這塊發揮好就行了。

五菱征途的貨箱底部都是純平，3平米的車斗，離地78釐米，很好用。這樣長貨也不用放尾板了。而且五菱征途的貨箱也都是做了耐磨防腐蝕處理的，這樣更皮實耐操一些，裝貨也不用那麼小心翼翼的，生怕掛了花。

五菱征途上的是1。5T的發動機，油耗真心不高，跑市區綜合油耗也就是百公里七個出頭，物流、拉貨用它比較划算。對我來說五菱征途是人生第一臺創業車，拉貨路上有它陪伴也多了不少樂趣。

這段時間一直在幫家人送貨、卸貨，五菱征途開著動力足，比普通的小卡要強。作為五菱的新車主，我對五菱征途還是比較滿意的，關鍵五菱征途的養車成本也不高。最近我計劃在二環邊再開一個店，來回拉貨的活就都交給我的創業好搭檔：五菱征途。買它的確是買對了。