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麵包車拉貨被查,車主氣憤質問:這都不能拉,那我能拉啥?

也是因為麵包車的適應性很高,因此交警才會這麼頻繁查車,怕我們一車多用,影響了我們的行車安全,麵包車的設計就只是拉人的,而貨車的後排拉貨和前排駕駛室是分開的,這種設計就是為了我們的安全考慮,如果我們私自將麵包車改為拉貨用,如果發生意外或者急剎...

五菱征途口碑怎麼樣?皮實耐操、能坐能裝,買它買對了

雖然說是買的工具車,但我看來五菱征途的顏值其實還是更像玩具車的感覺...

朝鮮農民拉貨日常:一頭牛一輛板車,車輪五花八門

大量使用耕牛拉貨,輪胎又五花八門,不少還保留著傳統老舊的歷史氣息,這些景象也並非朝鮮農民樂意看到的...

麵包車不能拉貨,五菱推出新車型,拉貨拉人都可以,4萬多起售!

麵包車不能拉貨,不妨考慮一下五菱推出的新車型-2018款五菱榮光小卡,這種車拉人拉貨都可以,最主要的是價格還親民,4萬多起售...

貨拉拉拉貨一鍵下單 極速上門 專業司機一路護航

一鍵下單 極速上門 專業司機一路護航下載貨拉拉APP,一鍵下單,零散的貨運需求即可被滿足,海量優質司機隨叫隨到,最快10分鐘內就可以上門,超800萬用戶信賴的網際網路使用者留平臺,貨拉拉目前已經成為了城市物流配送的優選方案...

為了拉貨,叔叔57萬入手福特猛禽,一個月後對著油耗表傻笑

據叔叔表示,猛禽的用途不僅僅是拉貨,它還是一個越野能力非常強的車,自己很早就在網上看到了一些測評的人開著皮卡在沙漠中測試,看的自己是熱血沸騰,很想自己也體驗一下到底是什麼感覺...

《GTA5》玩家們的“助理”隱藏神秘功能,私人空間有大用!

還有幾個隱藏的設定,當你的車被警局扣押之後給助理打電話就會幫你去取,雖然可能這樣要更多費一點錢,但是沒有玩家會在意那點點金幣吧,畢竟大家可都是分分中上幾十萬的人,在意這些幹什麼呢 ,當萌新來到這款遊戲中時,先入手辦公室是正確的選擇,因為這裡...

軟體上叫車搬家拉貨 法律上平臺是個什麼角色?

網上叫車搬家拉貨,平臺相當於中介的角色,牽線搭橋促成託運人和司機雙方成立運輸合同...

貨車怎麼找貨源?

新增貨運手機軟體找貨源 伴隨著移動網際網路的發展趨勢,如今市場上有發生許許多多的貨運手機軟體通稱貨運版發貨人公司,有一部分是把運送業務流程都業務外包給承運商的,此外一部分則是有專業的生產排程去調遣車子,但是不論是哪一種狀況,都能夠往加工廠、...

一個常年處於緊張工作狀態的人,突然辭工了是什麼樣的?

一個常年處於緊張工作狀態的人,突然辭工了是什麼樣的?

一直處於這種高壓式的工作一下子沒人催著要貨了剛開始的幾天感覺身心無比的舒適,天天吃了飯就出門轉轉,偶爾上街去超市感覺生活挺好的...

上海搬家怎麼叫車?不想掉入搬家陷阱,不妨試試這6種方法!

以上就是小豐給出的上海個人搬家找車的6種途徑,當然,如果不想被坑,少走彎路的話,任何一種方式,都需要你自己做好辨別,可以“貨比三家”,對比價格和服務,看看口碑和服務案例...

為啥麵包車基本不見黑色的?車企:我有水平造,你有膽子開嗎?

為啥麵包車基本不見黑色的?車企:我有水平造,你有膽子開嗎?

上面三個是導致黑的麵包車很少露面的主要原因,不是不會造,而是因為不符合大眾的需求,就算造得多,沒人買不也浪費了嗎...

貨車上高速按軸收費,單價趕上“豬肉價”,司機:上不起高速了!

年底馬上就要到了,希望有關部門能儘快解決掉這種亂收費,高收費的現象,讓貨車司機們也能安全放心,開開心心的上高速,走ETC通道回家過年...

車友拉兩箱牛奶被罰2000,不能拉人不能拉貨,買車供著嗎?

車友拉兩箱牛奶被罰2000,不能拉人不能拉貨,買車供著嗎?

可能很多司機會問萬一想要用麵包車拉貨怎麼辦,其實也簡單,直接開車去當地的車管所換了車輛型別,把車型改成小型封閉貨車,更換完之後去當地交通局辦理道路運輸證,這樣就能合法的用自己的麵包車去拉貨了,就算被交警檢查,交警也沒有什麼話說...

車內後排放貨最高可罰10萬!司機拉24箱牛奶送親戚被罰

車內後排放貨最高可罰10萬!司機拉24箱牛奶送親戚被罰

首先小編先解釋下,我們平常所說的“麵包車”主要指日常所見的微型客車(如五菱宏光)並非貨車,是不可以運送貨物的,拉貨應該使用貨運車輛或辦理營運證...

教你怎樣不被罰!為什麼車友拉兩箱牛奶被罰鉅款?

教你怎樣不被罰!為什麼車友拉兩箱牛奶被罰鉅款?

按照交通法規的有關規定,用麵包車拉人或者拉貨都是不符合規定的,所以交通警察對上面的那位車友的處罰也是按照規定執行的處罰...

私家車能不能拉貨?為何設立後備箱和摺疊椅?拉貨上限是多少?

私家車可以裝載日常用品,要求重量上限是車輛整備重量為1261千克,總重量為1707千克,但是屬於營運性質的拉貨是不允許的,小編認為不管是出於安全考慮,還是汽車使用方面考慮,用私家車拉貨都是不合適的...

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