生活中有很多小細節，不知大家是否注意，開了那麼多年大眾，但大眾車儀表盤的30/50KM處要標紅，你知道嗎而國內也沒有法規指向這一點，是因為大眾車有什麼特殊效能嗎？有人說，30km/h是經過學校、路口限制的速度，所以標紅提醒車主要限速，其實這種說法不全對。這個問題的答案在於大眾車的原產地：德國，而我們現在看到的大眾車儀表盤標紅的30碼和50碼兩個時速在德國交通規則中有非常大的意義。

這就要從德國的交通規定說起，德國高速雖不限速，但對於市區主幹道和人口聚集較密地區的車速卻有著嚴格的限制，其中50KM/H表示當汽車行駛在主幹道上時可以達到的最高時速，駕駛員行駛在市區主幹道上，當週圍沒有標誌提醒限速多少時，儀表盤上標紅的50KM/H能夠及時的給予駕駛員警示，以免違反交通法規，同理，當汽車行駛到居民住宅區、學校、商業中心等人流量比較大的地方時，汽車的最高時速限制為30KM/H，30KM/H和50KM/H在德國的交通法規中有著極為重要的意義，外加德國人的汽車大多是本國所產汽車。所以一般德系車都會根據本國的交通法規在30KM/H和50KM/H處進行標紅，用來警醒駕駛員。

其實德國除了不限速高速也是有很多限速標準的。而30km/h和50km/h兩個速度是德國最經常使用到的限速標準，在德國，30km/h區內行車時必須充分考慮行人，如果此時出現事故，開車的人負全責。在沒有紅綠燈或沒有讓行標牌的交叉路口，實行右先行，即右邊來的車有絕對先行權，此時如果撞車，左邊的車負全責。如果四面都有車同時到，則大家手勢協商解決。

德國人對開車行為以及事故承擔後果也有著較為明顯的差別。拋開最後洽談的結果和責任分配的結果，不難看出大部分德國車主都是充分考慮到行人的出行安全的，有時甚至多於對自身安全的關照，最後，無論儀表板紅線設定在任何位置，決定安全駕駛行為的始終是駕駛意識。30千米、50千米標紅是集駕駛者安全、行人安全以及道路規則而成的統一體之下的產物，不僅僅是這一標識逐漸被其它品牌汽車所運用，更重要的是駕駛意識的培養，這也正是標識紅線所擴展出的真正意義。