現在自主車企“內卷”十分嚴重，長安、比亞迪甚至紅旗等諸多車企都不斷邁進，在市場大戰中各顯神通。而奇瑞汽車也展現出強勁競爭力，其在2021年度累計汽車銷量達到961926輛，不僅佔據著可觀份額，同時也實現31。7%同比增長，向上趨勢難以忽視。奇瑞汽車在看到當前境遇之後信心滿滿，誇下海口表示要在今年至少達成150萬成績單，甚至要衝擊200萬輛關口，這個“小目標”著實有點驚人。為了不被對手嘲笑，該品牌即將在今年推出多款新車，展現最新造車技藝。

第一款新車：OMODA 5

OMODA 5可謂是奇瑞汽車今年重中之重，該車定位為緊湊型SUV，以獨特外觀和豐富配置試圖突出重圍。此前隔壁對手長安汽車擁有UNI系列，吉利汽車打造出ICON家族，就連長城汽車也以坦克兩款車型成功出圈，不斷擴充套件全新消費群體。但奇瑞汽車卻存在較大侷限性，雖然產品力值得信賴，可話題性和新穎程度顯然無法滿足市場最新需求。

OMODA 5的出現將改變這一情況。該車在外形設計上以前衛大膽風格示人，流露出極佳視覺美感。其在內飾部分也具備可觀競爭力，雖然一體式螢幕早已在業內被多款車型應用，但OMODA 5在尺寸上很是出色。12。3英寸全液晶儀表UI介面佈局天馬行空，同尺寸觸控液晶屏則是嵌入最新的雄獅Lion 4。0智慧車機系統。而新車在動力上則是搭載鯤鵬系列1。6T引擎，似乎對於搶佔更多生存空間志在必得。值得一提的是，OMODA 5不僅將在國內市場與一眾對手抗衡，其還將走向海外地區，打響中國汽車的名號。

第二款新車：瑞虎8 PLUS鯤鵬版e+

瑞虎8已經成為奇瑞旗下銷量擔當，該系列車型在過去一年累計賣出16萬輛各色新車，雖然諸多對手都擁有極強競爭力，但這沒有妨礙其攻城略地。而瑞虎8 PLUS鯤鵬版e+將進一步擴充套件該家族整體競爭力，在本月14日正式開售，引發多方關注。新車在外形設計上主打前衛大膽觀感，整體充滿工業力量。特別是很多人會喜歡其前臉部分超大多邊形中網，在星空點陣式填充之下更為犀利。兩側燈組很是兇狠，在夜間開啟之後具備極佳穿透效果。

該車內飾部分也展現科技魅力，不管是大尺寸觸控液晶屏亦或是全液晶儀表都表現出色。而其核心部分則是動力系統，以1。5T渦輪增壓發動機+前/後雙電機為基礎，是奇瑞向插電混動領域進軍的先鋒之作。一旦其能夠開啟銷路，那麼瑞虎8 PLUS鯤鵬版e+將會為奇瑞接下來推出更多新車奠定堅實基礎。

第三款新車：星途追風ET-i

作為奇瑞旗下高階品牌，星途雖然在市場影響力上可能距離預期還有很大一段差距，但其依然擁有多款明星車型，受到部分消費者青睞。星途追風ET-i的出現，將會成為該品牌首款混動車型，不僅整體競爭力不容小覷，同時“極智超混SUV”噱頭上也相當不錯。

該車外形設計個性十足，能夠吸引年輕消費者關注。星途追風ET-i對配置方面格外重視，感應式電動尾門帶來很多便捷之處，深受當下消費者青睞。而流光氛圍燈可以帶來極佳光影效果，駕乘感受得到明顯改善。該車主打混動系統，在1。5T引擎助推下充沛強勁。號稱綜合續航里程超過1000公里，並且在燃油經濟性上也發揮出色。現在大家談及混動技術都會聯想到比亞迪旗下車型，估計屆時它們之間會進行一場激烈交鋒。

第四款新車：捷途大聖

現在的新車在命名上就極具看點，神獸、瑪奇朵和酷狗接連出現，而捷途汽車直接拿出大聖之名，看起來要“大鬧天宮”。該車基於崑崙架構打造，將會深耕“旅行+”細分市場，雖然市場群體較為小眾，但前景相當廣闊。新車將會在今年正式上市，加入激烈的緊湊型SUV戰局。

大聖顏值方面不必擔心，以眾多前衛元素為基礎，可以帶來強烈視覺衝擊力。而該車配備華為L3級別自動駕駛輔助系統，能夠有效降低風險發生機率。智慧座艙3。0+健康座艙4。0更是看點頗多，能夠給你全新駕乘感受。該車在動力方面以1。6TGDI鯤鵬系列發動機為助推力，雖然目前僅僅在傳統燃油車領域佈局，但未來必然會推出新能源版本。捷途希望憑藉該車積澱出過硬口碑，吸引更多消費者關注。