日產西瑪最後改款！即將停產

西瑪，日產曾經信心滿滿復活的中型轎車，憑藉著超高顏值和標榜的運動，西瑪釋出之初確實火了一段時間。然而好景不長，由於與天籟定位的重疊，以及較高的售價門檻，西瑪的銷量不盡人意，東風日產也早早選擇了停產。

而在北美市場，西瑪進行了生命週期的最後一次改款，除了是給它增加一絲潮流元素之外，更大的意義在於給西瑪潛在消費者提個醒，這次再不買就真的沒機會了。

新款西瑪的改變並不大，主要換裝了矩陣式LED大燈，保險槓造型變得更加運動，尾燈也同步改為了燻黑的設計，此外還提供了燻黑輪轂可選。

內飾保留了大量物體按鍵的佈局，實用性不錯，但面對如今的新對手，這套內飾多少有些跟不上時代的腳步。

動力方面，北美版西瑪搭載的是3。5L V5自然吸氣發動機，傳動系統為CVT變速箱。關於停產時間，日產給出了明確答案，2023年底正式停止生產。

領克09 EM-P官圖釋出

雖然領克09此前已有PHEV車型，但那套插電式混動系統相對傳統，隨著吉利集團在混動領域的發力，研發除了更為智慧且更實用的插電式混合動力，如今大面積向旗下品牌普及，於是有了今天這臺領克09 EM-P。

相比PHEV版本，領克09 EM-P的中網改為鱗片設計，輪轂也進行了重新設計，花瓣造型更顯張力，尾部的變化則基本與現有領克09相同。

動力方面，領克09 EM-P搭載2。0T+電機組成的插電式混動系統，但整體結構有所不同，並且擁有更長的純電續航里程、更低的饋電油耗，而具體的數值及引數，領克官方暫時還未公佈。

Huracan換代將放棄V10發動機

有訊息稱，蘭博基尼Huracan的換代車型將不再使用V10發動機，而是由V8雙渦輪增壓發動機取代，甚至還有可能配備插電式混合動力。

面對當下嚴苛的排放政策，這類訊息已經不再令人感到驚訝，幾乎已經習以為常。沒有了V10高亢的聲浪，這對於超跑車迷以及使用者而言必然是個遺憾，不過V8雙渦輪增壓發動機擁有更強的動力，一定程度上也彌補缸數和排量的遺憾。

如果加入電機，全新一代Huracan的動力響應和操控性或許有望進一步提升，但無論怎麼改變，這些超跑品牌都不會放棄駕駛樂趣，所以新時代下的超級跑車，同樣也令人期待。