導讀：紅旗轎跑來襲，顏值不輸大眾CC，2。0T高功中置雙排設計

當下，個人認為紅旗品牌設計最成功的車型就是紅旗H9，也就是從H9開始，紅旗家族式設計風格正式形成。比如說剛上市不久的全新紅旗H5就如同縮小版的紅旗H9，相似度超過90%。而在全新紅旗H5上市之前，就有很多人誤以為是全新紅旗H6，因為全新紅旗H5確實要比經典紅旗H5大一圈，甚至有的網圖都貼有“紅旗H6”字樣。

而事實上，全新紅旗H5上市之後，老款紅旗H5改為紅旗經典，並且採用兩代同堂銷售的模式。我在全新紅旗H5上市之前就曾寫過，紅旗品牌的命名方式一般都是採用奇數，而並非偶數，比如說紅旗H5/H7/H9/HS5/HS7等，所以紅旗新車不可能取名為紅旗H6，果然新車一上市便成為了全新紅旗H5。

而這次紅旗轎跑新車又一次被曝出，並且最快在今年年底上市，同樣此次被大家傳為紅旗H6，同樣尾標印有“H6”字樣。下面我們就來一起了解一下該車吧。

此次曝出的全新轎跑版紅旗轎車加入了大量的運動和年輕的元素，也可以說該車是紅旗首款B級運動轎跑。新車定位級別跟紅旗H5一樣，同屬中級轎車，而且車身尺寸和軸距也差不多，具體尺寸為4990mm/1880mm/1455mm，軸距為2920mm。

外觀設計語言也是傳承紅旗H9，但作為一款轎跑車型，前臉設計更加扁平，車身線條更加流暢，溜背式車身更為運動，給人的第一感覺就是該車要面向更加年輕的消費群體了。直瀑式的中網和標誌中軸線依舊氣場強大，尾部變化最大，扁平化的車尾與燻黑的貫穿式大燈融為一體，中置雙出的排氣佈局也首次出現在紅旗轎車上，再加上帶有衝擊感的後擾流區域，轎跑味道十足。

內飾方面，新車採用更為運動的三幅式方向盤，中控臺採用數字儀表+縱置液晶屏，個人感覺新車在內飾方面與全新紅旗H5保持了高度一致，整體感覺算不上驚豔，不過中規中矩或許更容易讓人接受。

動力方面，紅旗全新轎跑或將搭載2。0T發動機，並採用高低功率兩種調校版本。最大功率分別為185千瓦和165千瓦，與之匹配8AT手自一體變速箱。

最後要說的還是該車的名字，個人還是之前的觀點，該車上市之後不大可能被名為紅旗H6。作為一款主打年輕、運動的車子，個人覺得新車應該像大眾汽車一樣，取一個“紅旗CC”類似的名字或許更容易讓人記住。再或者按照一汽的命名習慣，新車也有可能被叫作“紅旗H5 S”也不是沒有可能，而採用偶數命名為“紅旗H6”的可能性不大，不信的話我們拭目以待。