科尼賽克Gemera是一款四座超級跑車，據稱可以在1。9秒內完成0-100公里/小時的速度，但這艘瑞典火箭艦最引人注目的地方可能是它的2。0升雙渦輪增壓直列3缸發動機，它可以產生驚人的600馬力（加上600牛米的扭矩）。科尼賽克是如何從這麼小的發動機中提取這麼大的動力的？這要從氣缸說起。它們的數量可能不多，但卻非常大。它們實際上比科尼賽克的5。0升V8發動機的氣缸更大。

科尼賽克還將這款發動機的功率調到了11。它的雙渦輪增壓器產生了大量的增壓，但像自然吸氣發動機一樣，3缸發動機也可以高轉速。紅線在8500轉/分。這意味著活塞的運動速度極快。這個速度與目前的一級方程式發動機的速度差不多。

這款3缸發動機還採用了科尼賽克的無凸輪FreeValve系統。這樣可以更好地控制氣門操作，提供更多的發力機會。缺點是複雜性、成本高，以及驅動開啟和關閉氣門的氣動執行器所需的額外能量。

不過，FreeValve系統確實讓複雜的3缸雙渦輪增壓設定發揮了作用。每個氣缸都有一套排氣閥，用於每個渦輪增壓。FreeValve系統允許其中一個閥門在較低轉速下保持關閉，這意味著只使用一個渦輪增壓。這使得單個渦輪增壓可以更快地啟動。在更高的轉速下，第二個閥門開啟，廢氣被輸送到兩個渦輪增壓器。

安裝在後排座椅後方的3缸發動機與兩個電動馬達一起工作，總功率為1700馬力。其中部分動力可透過扭矩管和離合器元件輸送到前輪，使Gemera擁有全輪驅動功能。16。6千瓦時的電池組提供電力，根據歐洲測試周期的測量，可實現約48公里的電動行駛。Gemera價格未定，限量生產300臺，使其成為柯尼塞格迄今為止最多產的車型。